Jos joku on säätänyt lampulla tuota pumpun ajoitusta niin uskaltaako pumppua käännellä käynnissä ollessa? Mikä lie alkuperäinen ennakko asteissa mekaaniselle pumpulle?
-
E53 4.4i facelift
Ex: E39 523iA, E30 324TD -
Ei parane käynnissä ollessa käännellä. Ennakko riippuu koneen iästä, esim E28/E34 on eri ennakot. Heittokellolla katsottuna se 1,00mm on aika hyvä vakiokoneelle. Jos ei ole välineitä ja tuntuu, että ennakko on pielessä, niin joten kuten saa kohdilleen säätämällä lisää ennakkoa, kunnes käy todella karkeasti (kierroksilla kuulostaa jo sepelimyllyltä ja tehot hukkuu) ja siitä sitten vähän takaisin, että käy terveen terävästi eikä kuulosta kierroksillakaan pahalta. -
Kone on e28:sta ja olisi käytössä tuo ajoituslamppu.E53 4.4i facelift
Ex: E39 523iA, E30 324TDComment
-
Olisko mitään yleispätevää tietoa heittää tuosta ajoituksesta muuten. Mulla on heittokello millä olen laittamassa tätä VE6-pumppua M51D25-koneeseen johon nyt toistaiseksi ei muuten mitään ihmeempää kuin vähän syöttöjä ja ahtoja (ruuvilla) isommaksi kun saa ensin toimimaan kunnolla. Mulla on toi pumppu jo kiinni koneessa ja ihan fiiliksellä laitettu säätöihin joissa se lähti käymään ja kävi ihan ok tyhjäkäynnillä mutta veto päällä ei oikein voimaa kuitenkaan löytynyt, ei kovin kierrosherkkä (joskin kiertää kyllä punarajalle mutta aika työläästi) ja piti vähän metallista ääntä kierrätettäessä kun kävin koelenkillä. Koneessa kyllä mukana moottoripolttoöljyä kun ei dieseliä ollut saatavilla siihen hätään joten kai sekin vähän vaikuttaa käyntiin. Meinasin nyt tämän topicin tiedon perusteella laittaa ajoituksen tuohon 1,00mm kohdalle mutta ainakin VE4-pumppujen kohdalla on ollut puhetta että niitä on ajoitettu välillä 0,96mm-1,20mm ja itselle vähän sumeaa aluetta mitä hyötyä tuosta voisi olla.Originally posted by muuris View PostComment
Comment