garretin hukkaportti?

[Dynamics]

elikkä ongelma olis että miten tossa garretin3:sessa toimii toi hukkaportti?
jos letkuihin lyö kompuralla painetta ei tapahdu mitään, läppä ei aukea? onko se jumissa vai olenko ymmärtänyt väärin ton toimintaperiaatteen?

laittakaapa viisaammat neuvoja miten tuon pitäs toimia? pystyykö tuota hukkaporttia purkamaan jotta näkis onko se jumissa?

[|JR|]

En oo mikään turboasiantuntija mutta kokeilitko alipaineella?

Koitahan imeä :lol:

[Rocker]

Ei sille oikein ole mitä tehdä tolle hukkaportille, kyllähän sen pystyy purkamaan, mutta kasaaminen takasin sillä lailla että se vielä pitäisi paineet, on eri asia. Ku toi portin kello on tuolla lailla siiamilaisesti litistelty kasaan, hemmetin tyhmästi kasattu värkki.
T:Tero

[Dynamics]

täytyypä kokeilla imemällä jos se silloin aukeais :wink:

[Miika Tissari]

täytyypä kokeilla imemällä jos se silloin aukeais :wink:

Kyllä se ihan paineella toimii. :wink:

[caj-mikael]

elä ole niin varma!!

Uusissa turboissa on erilainen hukkaportti, alipaineelle imee läpän kiinni, kun ahdot on riittävän ylhäällä painaa hukkaportin auki. Tämä oli minullekin uusi juttu, kun tutkin uuden opel vivaron ahdinta. eli läppä oli auki niin kauan kunnes sai alipaineen.

T:Caj-Mikael

[Dynamics]

aika jännä homma... :roll:

[Rocker]

elä ole niin varma!!

Uusissa turboissa on erilainen hukkaportti, alipaineelle imee läpän kiinni, kun ahdot on riittävän ylhäällä painaa hukkaportin auki. Tämä oli minullekin uusi juttu, kun tutkin uuden opel vivaron ahdinta. eli läppä oli auki niin kauan kunnes sai alipaineen.

T:Caj-Mikael

´Just nin se tekee, ja toimii ainoastaan diesel koneissa kunnolla, bensamyllyyn ko pamauttaa toin solmun, niin ekaksi ei paineet meinaa nousta millään ohivuodon takia, ja sitten on yhtä äkkiä täkyt paineet pajassa. Uusien dieseleitten moottorinohjaus ohjaa alipaineyksikköä, jonka takia moinen keksitö toimii diisselissä, eräänlainen diiselin Dumppi .
T:Tero

Sen minkä opel keksii, muut eivät edes voi käyttää sitä mihinkään, eli se ei voi olla mitään järkiperäistä :P

[jyrkkis]

elä ole niin varma!!

Uusissa turboissa on erilainen hukkaportti, alipaineelle imee läpän kiinni, kun ahdot on riittävän ylhäällä painaa hukkaportin auki. Tämä oli minullekin uusi juttu, kun tutkin uuden opel vivaron ahdinta. eli läppä oli auki niin kauan kunnes sai alipaineen.

T:Caj-Mikael

Kuulostaa liian loogiselta ollakseen totta, toisaalta tänään ei oo aprillipäivä...Widdu niistä tiiä. never heard, en usko :juo

[Tykki]

Re: garretin hukkaportti?

elikkä ongelma olis että miten tossa garretin3:sessa toimii toi hukkaportti?
jos letkuihin lyö kompuralla painetta ei tapahdu mitään, läppä ei aukea? onko se jumissa vai olenko ymmärtänyt väärin ton toimintaperiaatteen?

laittakaapa viisaammat neuvoja miten tuon pitäs toimia? pystyykö tuota hukkaporttia purkamaan jotta näkis onko se jumissa?

ööö, kompuralla? ethän vaan menny ja hajoittanut sitä kelloa?!
se ei nimittäin kovin ihmeitä kestä.

[Dynamics]

Re: garretin hukkaportti?

elikkä ongelma olis että miten tossa garretin3:sessa toimii toi hukkaportti?
jos letkuihin lyö kompuralla painetta ei tapahdu mitään, läppä ei aukea? onko se jumissa vai olenko ymmärtänyt väärin ton toimintaperiaatteen?

laittakaapa viisaammat neuvoja miten tuon pitäs toimia? pystyykö tuota hukkaporttia purkamaan jotta näkis onko se jumissa?

ööö, kompuralla? ethän vaan menny ja hajoittanut sitä kelloa?!
se ei nimittäin kovin ihmeitä kestä.

en kokeillut kuin pikkupaineilla, joten ei pitäs olla paskana :roll: :lol:
eipä siinä muutenkaan, mulla on tod.näk sille ostaja ja myyn sen pois sillä ei tosta saa toimivaa pakettia milläään oman autoon.

[Miika Tissari]

Tuohon paksumpaan letkuun kun lykkäät kompuralla painetta, niin pitäisi aueta. Itsellä oli ihan samanlainen turbo ja siinä toimi ainakin hukkaportti paineella. Tosin en koskaan kokeillut turboa käytössä...

[Dynamics]

selvisi miksi hukkaportti ei auennut sillä se oli rikki, käytin sitä turbohuollossa jotta ton periaate selviäsi...mutta tollasen tuomion sain.