Nokka-akselin valinta M30b34

[Cell]

Puristuksia ehdottomasti ylös, tai älä ainakaan niitä laske! Tuollaiset puristukset yhdistettynä noihin ahtoihin on niin 80-lukua...

Siis. Oliko minkäänlaista bypass systeemiä ja oliko se oikein säädetty? Siihen viittasin. Joku on ollut todella pahasti päin persettä jos takana ajava pystyy sanomaan että putkesta tulee bensaa, koska se tarkoittaa käytännössä batmobile tyyppistä lieskaa! Ja vielä noilla kierroksilla

[928 GTS]

Puristuksia ehdottomasti ylös, tai älä ainakaan niitä laske! Tuollaiset puristukset yhdistettynä noihin ahtoihin on niin 80-lukua...

Riippuu täysin millainen ruisku on käytössä. Kun on modernit nakutunnistimet jne niin paljon kovemmillakin puristuksilla pärjää kyllä.

Siis. Oliko minkäänlaista bypass systeemiä ja oliko se oikein säädetty? Siihen viittasin. Joku on ollut todella pahasti päin persettä jos takana ajava pystyy sanomaan että putkesta tulee bensaa, koska se tarkoittaa käytännössä batmobile tyyppistä lieskaa! Ja vielä noilla kierroksilla

Ei sentään tullut liekkiä putkista mutta todennäköisesti ei paljon puuttunutkaan. Onneksi kuskin lompakko ei kestänyt pitkään katsoa bensaneulan tippumista silmisssä. Ahdinpaketin myyjän sivut näyttää olevan alhaalla joten ei voi helposti selittää millainen setti on kyseessä. Blow off venttiili löytyy ahtimen ja välijäähyn välistä.

[Cell]

Ei sentään tullut liekkiä putkista mutta todennäköisesti ei paljon puuttunutkaan. Onneksi kuskin lompakko ei kestänyt pitkään katsoa bensaneulan tippumista silmisssä. Ahdinpaketin myyjän sivut näyttää olevan alhaalla joten ei voi helposti selittää millainen setti on kyseessä. Blow off venttiili löytyy ahtimen ja välijäähyn välistä.

Liian pieni blow off venttiili vai lisärikastuspiirin anturi kaasuläpän väärällä puolella? Tasaisessa ajossa remmi ei edelleenkään oikein asennettuna vaikuta käytännössä mitenkään, koska tasaista ajoa harvemmin ajetaan siten ettei auto olisi jaksanut sitä vaparina kulkea (MAP >1bar). Mikä kyseisessä tapauksessa on ollut vikana, en tiedä näillä tiedoilla. Nokista se ei ainakaan johdu ellei kyseessä olleet jotkut todella villit reilusti yli 300 asteiset ja pako- ja imusarja aivan päin persettä tehdyt, mutta toisaalta se tarkottaisi sitä ettei paketti toimisi täyskaasullakaan mitenkään noilla kierroksilla.

[928 GTS]

Liian pieni blow off venttiili vai lisärikastuspiirin anturi kaasuläpän väärällä puolella?

Blow offin pitäisi olla riittävän kokoinen koska samanlaista käytetään paljon enemmäkin ahtavissa. Bensansyöttö on hoidettu pelkästään suuttimilla kohdalleen vaihtamalla ne suunnilleen tuplakokoisiin ja tekemällä täysin uudet bensakartat widebandin avulla. Kyseessä on siis Porsche 928 johon löytyy hommaan tarvittavat välineet eikä bensan paineen nostoon tai mihinkään lisärikastuksiin ole mitään tarvetta. Paineet vähän alle barissa kun sisuskalut on täysin vakiot vapariksi suunnitellut. Kannet on kyllä tehtaan massatuotteiden joukossa varmasti aikakauden parhaimmistoa. Nokat on miedot kun kerran ovat vakiot eli niiden ei luulisi aiheuttavan mitään ongelmia mutta...