M40 käyntiongelmat

[condemn]

Nyt alkaa usko loppua m40 sarjan koneeseen.
Autona -89 316i ja ongelmana huono käynnistyvyys (lähtee parhaiten käyntiin pari päivää seisseenä, muuten saa sahata startilla 10 sekunnin molemmin puolin)
Huonoin aika käynnistykseen on 1-3 tuntia ajosta..
Aina on kyllä lopulta käynnistynyt, aluksi röpöttää ja täristää koko autoa eikä jaksa vääntää ollenkaan, ilman kierroksia ei liiku.
Lämpimänä toimii kohtuullisesti mutta tyhjäkäynti on epätasaista ja tietty pakonomaisuus käynnissä on.

Autoon on vaihdettu:
Tulpat
niiden johdot
puola
virranjakajan kansi
pyöriä
bensasuodatin
uusia letkuja niin alipaine kuin bensapuolelle
imusarjan tiivisteet

Kokeiltua toimivasta yksilöstä:
motronic boksi
ilmamäärä mittari

kansi rempattu joskus, ei rapise kuin yleensä mutta puristuspaine mittauksissa ei ole käyty, joku olisi mennyt vikaan kannessa?

Olisiko ideoita mistä voisi johtua?

Seuraavaksi varmaan kokeilen sitä anturia vaihtaa joka on kampiakselin hihnapyörän yhteydessä..

[Kapanos]

Melko saman laisalöytyi itseltäni ja vikalöyty bensapumpusta. Takapenkin alla isompi luukku auki ja tarkista liitokset ja vaihda se pumppu. Täälä ainakin auttoi -89 1.8i bemariin



PS: onhan jako kohdallaan?

[condemn]

bensapumppu on vaihdettu mutta ei vaikuttanut käyntiin/käynnistyvyyteen..
täytyy tarkastaa tuo jakopää seuraavaksi.

[Anu]

Aikoinaan omassa M40:ssä kaasuläpän ja ilmamäärämittarin välinen kumiputki oli murtunut alapuolelta ja aiheutti käyntihäiriöitä, kuten myös viallinen ruiskun lämpötila-anturi, juurikin tuon lämpötila-anturin oireet oli aika vastaavat kuin kuvailemasi...muistaakseni löytyy imusarjan alta lohkon kyljestä?
Toivottavasti oli edes jotain apua.

[Samee]

Vuotavat pa-suuttimet saattaisi aiheuttaa moista oiretta. Kun sammutat ajon jälkeen moottorin ja kun polttoainejärjestemään jää paine niin suuttimet vuotaisivat polttoaineen sylinteriin ja tietysti se ei sen jälkeen kovin helpolla käynnisty.. Kauemmin seiseenä pa sitten jo kerkeää haihtumaan ilmoille ja ongelma ei siis enään vaivaa..

Lienee helpoin tapa selvittää tuo pistämällä pensanpaine mittari ennen ruiskutukkia ja tutkia kauanko sammuttamisen jälkeen järjestelmässä pysyy paine?

Edit: Saattaisi kyllä vuotavien suuttimien tapauksessa ilmetä käynnistymisongelmia jo n.10min päästä sammutamisesta.