M62- 540iA-99 tärisee 1000-1500 rpm.

[-Tapi]

Mikäköhän tuohon nyt tuli? Ei uusia vikakoodeja, kone toimii ihan hienosti yläkierroksilla ja tyhjäkäynnillä, mutta 1000-1500 rpm alueella tuntuu selvä tärinä. Helpoiten huomaa kun lähtee paikaltaan rauhallisesti liikkeelle, niin ikäänkuin koko auto värisisi. Värinän saa toistettua paikallaan hitaasti kierroksia nostamalla.

Jos yksi puola olisi pimeänä/pätkisi, kai tuo osaisi vikakoodin toimittaa?

[Dunky]

Kyllä viallinen puola jäljen jättää, vaikka olisi hetkellinen toiminta häiriökin...

[BMWSaloon]

siis onko niinkun resonointia...eli voisko koneenkumityyny olla valmis?? tai sitten pakoputki tai vaihelaatikko ottaa kiinne runkoon...vai tuleeko selvästi moottorinsivuäänenä?

[-Tapi]

Pahenee vaan.. Paikallaan kaasulla kun nostaa kierrokset noin 1200 rpm, alkaa koko roska täristä ja kierrokset aaltoilee hieman ylös ja alas. Rauhallisessa kiihdytyksessä tuntuu kuin pari pyttyä olisi pois pelistä.

Kaikki tulpat olivat samannäköisiä, aikalailla noettomia. Ne on vaihdettu noin 1000 km sitten.

Livedataa tutkiessa vain kummankin puolen lambda-arvo pomppii tärinän aikana, mutta sehän pomppii ehjissäkin.

[Rahu]

Eihän ole imuvuotoja, mitä näyttää suuttimien livedata?

[-Tapi]

Suuttimien (ruiskutusmäärän) korjaukset livedatalla ovat melko pieniä, ainoastaan kakkospytyn arvo on hieman koholla mutta senkin tulppa oli puhdas. Arvot liikkuvat 0-95 välillä. suurimman osan ollessa alle 40.

Ikävä kyllä tuo korjaus on toiminnassa vain tyhjäkäynnillä, jolloin auto ei tärise. Heti kun kierrokset nousevat yli 1000 rpm, tärinä voimistuu kovasti. Tällöin livedatasta näkee etteivät korjausarvot ole käytössä enää.

Puolan vika ei pitäisi näkyä testerissä! Siis jos puola toimii mutta huonosti, niin testeriin ei jää siitä vikakoodia näissä "vanhemmissa" 540:ssa. Korjatkaa jos olen väärässä.

Kenelläkään myydä/lainata varmasti ehjää puolaa? Tai moottorinohjausyksikköä?