M52B25 päästöt

[fatbastard]

No nyt kävi niin että leimamies tuumasi päästöjen olevan täysin persiillään. Palamattomia tulee ulos tuplat ja CO2 arvo näyttää 45-47 kun maksimit on 33. Tuosta Siemensin ruutasta tuskin saa säädeltyä mitään, joten hieman arvailuksi menee tämän kanssa. Mielestäni autosta kuuluu ajettaessa sisälle asti "siritystä" konehuoneesta, tätä tosin en saanut mitenkään havaittua pelti auki paikallaan kaasuttamalla, mikä voisi tietty viitata venttiileihin/kanteen yleensä jotenkin tuntuu että puhtiakin puuttuu tällä hetkellä mutta se voi toki olla pelkästään päässäkin Kaivataan kipeästi infoa hyvästä ( ehkä myös järkevän hintaisesta )bemarikorjaamosta Turun suunnalta.

[-Tepe-]

Pielessä olevat arvot ilmeisesti ovat HC ja CO (CO2 ei ole noin suuri) ja luultavasti myös lambda-arvo.

Searchilla löytyy varmasti paljonkin asiaa, mutta:
-Vikamuistin luku
-Lambdatunnistimien toiminta (oskilloskooppi)
-Jos tunnistimia rikki -> uusi/uudet tilalle ja reipas koeajo jonka jälkeen pakokaasujen mittaus
-Jos tunnistimet kunnossa -> pakokaasujen mittaus ennen ja jälkeen kattien että tapahtuuko siellä mitään

Noista on hyvä lähteä liikkeelle.
Asiansa osaava korjaaja varmasti löytää syyn miksi kaasut pielessä.

[quisma]

Olen samaa mieltä, että ihan ensimmäisenä vikakoodit luettamaan. Tällasissa päästöongelmissa ei kannata (näinkin uuden moottorin ollessa kyseessä) ensimmäisenä miettiä mekaanista vikaa moottorissa, vaan yleensähän vika on antureissa tms.

Omassa m52b28 moottorissa oli myös päästöjen kanssa ongelmia, mutta vika oli vaan liian kylmissä katalysaattoreissa. Katsastusmies lämmitti itse reilulla kaasuttelulla ~10min katteja, jollon arvot putos sallittuihin rajoihin.

[leijo]

Useasti katit jäähtyy siinä konttorilla odotellessa. kunnon lämmöt päälle ja uus mittaus ,jos ei vikakoodeja

[fatbastard]

Useasti katit jäähtyy siinä konttorilla odotellessa. kunnon lämmöt päälle ja uus mittaus ,jos ei vikakoodeja

Alan epäillä samaa, auto nyt korjaamolla ja päästöistä ei ole vieläkään saanut kunnollista tulosta. Seuraavassa hieman päivityksiä tilanteeseen :

- Tulpat vaihdettu, ei vaikutusta
- lambda testattu
- vikakoodit luettu, ei ilmoituksia
- korjaamon kaveri oli sitä mieltä että moottori ei käy niin tasaisesti kun pitäisi ( en tiedä mihin perustuu, ei merkkihuolto ), mutta itsekkin olen hieman samaa mieltä vaikka ensimmäinen bmw minkä omistan.

Voisiko olla kannessa/venttiileissä häikkää ? Mielestäni kun ajossa vedättää kakkosella kevyessä kiihdytyksessä yli 4krpm kuuluu "siritystä" moottorista, paikallaan tätä ei esiinny. Myös allakierroksilla vääntö on aika heikko, ainakin 328 mitä nyt voin esimerkkinä käyttää verraten olematon.

[Will_E39]

Alan epäillä samaa, auto nyt korjaamolla ja päästöistä ei ole vieläkään saanut kunnollista tulosta. Seuraavassa hieman päivityksiä tilanteeseen :

- Tulpat vaihdettu, ei vaikutusta
- lambda testattu
- vikakoodit luettu, ei ilmoituksia
- korjaamon kaveri oli sitä mieltä että moottori ei käy niin tasaisesti kun pitäisi ( en tiedä mihin perustuu, ei merkkihuolto ), mutta itsekkin olen hieman samaa mieltä vaikka ensimmäinen bmw minkä omistan.

Voisiko olla kannessa/venttiileissä häikkää ? Mielestäni kun ajossa vedättää kakkosella kevyessä kiihdytyksessä yli 4krpm kuuluu "siritystä" moottorista, paikallaan tätä ei esiinny. Myös allakierroksilla vääntö on aika heikko, ainakin 328 mitä nyt voin esimerkkinä käyttää verraten olematon.

katti rikki:think

[fatbastard]

katti rikki:think

No tätä epäilin itse alusta saakka, mutta sekä katsastusmies että korjaamo sanoivat ettei asia välttämättä ole näinkään , harmi kun ei saa nyt koko päästölappua tähän pastettua, se kun jäi korjaamolle auton kanssa ..... varmaan joku guru täällä pystyisi päättelemään pelkästään noista kohonneista arvoista mikä on pielessä.

[Will_E39]

No tätä epäilin itse alusta saakka, mutta sekä katsastusmies että korjaamo sanoivat ettei asia välttämättä ole näinkään , harmi kun ei saa nyt koko päästölappua tähän pastettua, se kun jäi korjaamolle auton kanssa ..... varmaan joku guru täällä pystyisi päättelemään pelkästään noista kohonneista arvoista mikä on pielessä.

ei muutakun lappu ruutuun niin saa arpoa uudelleen toisella kertaa

[Hemi]

Mitenkäs ne mahdolliset ilmavuodot?

[fatbastard]

Mitenkäs ne mahdolliset ilmavuodot?

Kerro lisää ? Imusarja ? Nyt epäilivät ilmamäärämittaria, vaikka ei vikakoodeja ollutkaan .....

[MarQu]

Imuvuodot löytyy kun suihkuttelee esim bräkcleaniä sinne imusarja ympäristön liitoskohtiin. Jos moottori ryntää kun suihkuttelee esim tiivisteeseen niin silloin siinä kohdin saattaa olla imuvuoto ja tarkista samalla letkut sun muut että ovat kiinni.

[fatbastard]

Imuvuodot löytyy kun suihkuttelee esim bräkcleaniä sinne imusarja ympäristön liitoskohtiin. Jos moottori ryntää kun suihkuttelee esim tiivisteeseen niin silloin siinä kohdin saattaa olla imuvuoto ja tarkista samalla letkut sun muut että ovat kiinni.

Ei vaikuttanut vuotavan, suihkuteltu suuttimien ympäristöön ja imuputkeen ..... Myös sinolia kokeiltiin noin 1/10 suhteella eikä päästöt muuttuneet mihinkään. Moottoritiellä lämmitetty katti takuulla kuumaksi, ei siis siitäkään kyse. Seuraavaksi varmaan pakko viedä auto metroon valohoitoon

Siis ongelmat ovat :

CO tyhjäkäynnillä noin 0.44-0.50 ( sallittu o.30 )
HC huitelee noin 220 tyhjällä ja kierroksilla.

happea noin 0.8 tyhjällä ja lambda 1.008

[-Tepe-]

katti rikki:think

No tätä epäilin itse alusta saakka, mutta sekä katsastusmies että korjaamo sanoivat ettei asia välttämättä ole näinkään , ...

Ja oman tekstin lainaus post#2:

...Jos tunnistimet kunnossa -> pakokaasujen mittaus ennen ja jälkeen kattien että tapahtuuko siellä mitään...

Kun kerran lambda(t) toimii oikein? niin silloin moottorinohjaus osaa heiluttaa seosta rikkaalle ja laihalle vuorotellen jolloin katalysaattorilla olisi edellytykset toimia.

CO tyhjäkäynnillä noin 0.44-0.50 ( sallittu o.30 )
HC huitelee noin 220 tyhjällä ja kierroksilla.
happea noin 0.8 tyhjällä ja lambda 1.008

Nuo arvot on vielä semmoiset että toimivan katin pitäisi pystyä ne "käsittelemään"
Eli katin toimintaa itse tarkastelisin seuraavaksi, mutta vaikea tässä on mitään sanoa varmaksi.
Joskus pakokaasu-ongelmat on vaikeita löydettäviä, voin sanoa useamman vuoden kokemuksella.