m20b25 sammuilee kesken ajon

[bmwcruiser]

Auto: E30 cäbi m20b25 moottorilla

Ensinnäkin: searchilla etsitty ongelman lähdettä --> ei apuja

Oireet:
Ajossa täysin sattumanvaraisesti sammuilee kierroksista riippumatta. Käynnistyy ongelmitta heti sammumisen jälkeen, mutta sammuu tämän jälkeen muutaman sadan metrin - kilometrin ajon jälkeen. Sammuiluun toistaiseksi auttanut ainostaan akun kengän irrottaminen vartiksi. Tämän jälkeen auto toimii toisinaan pidemmänkin ajan (useita kymmeniä kilometrejä).
Saattaa kulkea 200 kilsaakin ilman ongelmia kylmäkäynnistyksen jälkeen. Kylmällä koneella ei ole vielä kertaakaan sammunut. Sammumisen yhteydessä kierroslukumittari tipahtaa nollaan (vaikka kone vielä pyörii moottorijarrulla). Kävikin tuossa mielessä että kerkeääkö kone/jokin komponentti jäähtyä tuossa nollauksen aikana sen verran että ongelma katoaisi vähäksi aikaa?

Vastaanvanlainen ongelmia varmasti ollut jollain, apuja kaivataan. Olen kokeillut toista moottorinohjausboksia ja tänään vaihdoin kampiakselin asentotunnistimen --> vika on ja pysyy.
Tulpat ja pyörijä vaihdettu aikaisemmin, samoin bensapumppu. Tankin sisäisen siirtopumpun poistin jokin aika sitten, mutta se tuskin asiaan vaikuttaa.
Alkaa pikkuhiljaa ottamaan päähän tuo vähän väliä tien laidassa kykkiminen, joten apuja kiitos!

[ruupanen]

Auto: E30 cäbi m20b25 moottorilla

Ensinnäkin: searchilla etsitty ongelman lähdettä --> ei apuja

Oireet:
Ajossa täysin sattumanvaraisesti sammuilee kierroksista riippumatta. Käynnistyy ongelmitta heti sammumisen jälkeen, mutta sammuu tämän jälkeen muutaman sadan metrin - kilometrin ajon jälkeen. Sammuiluun toistaiseksi auttanut ainostaan akun kengän irrottaminen vartiksi. Tämän jälkeen auto toimii toisinaan pidemmänkin ajan (useita kymmeniä kilometrejä).
Saattaa kulkea 200 kilsaakin ilman ongelmia kylmäkäynnistyksen jälkeen. Kylmällä koneella ei ole vielä kertaakaan sammunut. Sammumisen yhteydessä kierroslukumittari tipahtaa nollaan (vaikka kone vielä pyörii moottorijarrulla). Kävikin tuossa mielessä että kerkeääkö kone/jokin komponentti jäähtyä tuossa nollauksen aikana sen verran että ongelma katoaisi vähäksi aikaa?

Vastaanvanlainen ongelmia varmasti ollut jollain, apuja kaivataan. Olen kokeillut toista moottorinohjausboksia ja tänään vaihdoin kampiakselin asentotunnistimen --> vika on ja pysyy.
Tulpat ja pyörijä vaihdettu aikaisemmin, samoin bensapumppu. Tankin sisäisen siirtopumpun poistin jokin aika sitten, mutta se tuskin asiaan vaikuttaa.
Alkaa pikkuhiljaa ottamaan päähän tuo vähän väliä tien laidassa kykkiminen, joten apuja kiitos!

Nyt tulee sit villiä veikkausta huonoilla ohjeilla : ootko avannu "sähkömötikän" mikä sijaitsee suurinpiirtein imusarjan haitariputken alapuolella? Ei ole kummosen kokoinen "mötikkä". Itellä oli vastaavat ongelmat ja tämän kyseisen osan putsaamisella alkoi taas pommi pelaamaan ongelmitta. Mites bensapumpun rele? Tähän hätään en osaa tarkempia ohjeita antaa, mutta huomenna voin liittää kuvan kyseisestä mötikästä

[bmwcruiser]

Hmm, eikös siinä ole lisäilman luisti tj vastaava kilke? Pitää tutkia kyseinen osa tänään. Ei äkkiseltään uskoisi että kyseinen osa voisi aiheuttaa sammumista, mutta mistä näitä tietää

[JaHu85]

entinen m20b25 sammuili kesken ajon, joskus kierrokset nousi ja laski itsekseen, sytty paukkuili ym. ja teki vaan lämpöisenä..

vikoja etittiin ympäri autoa.. mitää rikkinäistä ei löytyny. kunnes päätin vaihtaa tulpanjohdot, sen jälkeen toimi normaalisti

[Moosmann]

Veikkaisin sytyspuolta eli aloittaisin tarkistuksen virranjakajan kannesta ja pyörijästä. Jos ne terveet nii seuraavaksi epäilisin puolaa tai sen liitoksia jos hapettuneet. Myös koneen maadotuksien hapettuminen saa ihmeitä aikaan eli ne kannattaa availla ja putsata hyvin hiekkapaperilla.

[Oltsu]

Itsellä samanlaiset oireet, ja johtui sytkäboksista. Koita jostain toimivasta autosta boksia. Pitää olla sitten samaa numeroa oleva, itse koitin muutamaa boksia ja ei käynnistynyt ollenkaan, jos numero ei täsmänny.

[bmwcruiser]

Itsellä samanlaiset oireet, ja johtui sytkäboksista. Koita jostain toimivasta autosta boksia. Pitää olla sitten samaa numeroa oleva, itse koitin muutamaa boksia ja ei käynnistynyt ollenkaan, jos numero ei täsmänny.

Kokeiltu on, ei ollut samannumeroinen boksi, mutta auto sammuili aivan samalla tavalla kuin alkuperäisellä boksilla :/

Pitää tarkistaa nuo maadotukset, oliko koneessa useampi kuin yksi maadoituspiste? Ei kenelläkään sattuisi olemaan ylimääräisiä tulpanjohtoja lainata lappeenrannan seudulla, ovat sen verran hintavat ettei kehtaisi jokaista osaa käydä ostamassa ja todeta ettei auttanu mitään.

[Panu.K]

Imusarjan alla oleva pyöreä liitin. Tästä itse aloittaisin tutkimisen. Itsellä oli saman tapaisia ongelmia cabin kanssa keväällä. Oli johdot päässeet löystymään tästä liittimestä ja menivät välillä oikosulkuun. Aika yleinen vikakohde mikä aiheuttaa "outoja" vikoja. Eli se liitin kunnolla auki ja tarkastaa että ne johdot menevät koloihinsa kunnolla ja pysyvät niissä.

Liittimen läpi menee muistaakseni ruiskusuuttmien ohjaukset, moottorinlämpötila tiedot motronicille ja lämpömittarin tiedot mittaristoon.

[Panu.K]

Kokeiltu on, ei ollut samannumeroinen boksi, mutta auto sammuili aivan samalla tavalla kuin alkuperäisellä boksilla :/

Pitää tarkistaa nuo maadotukset, oliko koneessa useampi kuin yksi maadoituspiste? Ei kenelläkään sattuisi olemaan ylimääräisiä tulpanjohtoja lainata lappeenrannan seudulla, ovat sen verran hintavat ettei kehtaisi jokaista osaa käydä ostamassa ja todeta ettei auttanu mitään.

Ei kyllä kuulosta tulpanjohto vialta. Ei ne nyt voi kaikki samaan aikaan hajota. Pitäisi alkaa käynään 5 sylinterillä, jos yksi tulpan johto hajoaa. Mulla olisi tulpan johdot irtonaisina, mutta eivät paljon täällä salossa sinua auta :(

[bmwcruiser]

Ei kyllä kuulosta tulpanjohto vialta. Ei ne nyt voi kaikki samaan aikaan hajota. Pitäisi alkaa käynään 5 sylinterillä, jos yksi tulpan johto hajoaa. Mulla olisi tulpan johdot irtonaisina, mutta eivät paljon täällä salossa sinua auta :(

Joo ei kyllä omaankaan korvaan nuo tulpanpiuhat oikein iske, mut alkaa olee sen verran epätoivonen asenne et kaikkee pitää kokeilla. Katotaan nyt ensiksi tuo mainitsemasi pyöreä liitin ym. hyvät ehdotukset.

[bmwcruiser]

Tarkistin autosta moottorin maadoituksen ja nipun muita liittimiä, hapettumia ei näkynyt missään. Tuossa illalla tutkimisen jälkeen vika taas ilmaantui, tällä kertaa vian ilmettyä auto kävi vain muutamia sekunteja uuden starttauksen jälkeen. Odotin koneen jäähtymistä ja vika pysyi ennallaan. Rupesi toimimaan vasta akun navan oltua n. 10 min irti! Joten, mikä muu laite tuolla voisi vaatia nollausta kuin moottorinohjausboksi? Oliskohan joku asentanu tohon jonkun ajonestolaitteiston, kauko-ohjattava keskuslukitus on ainakin, muttei kyllä mitään hälyttimeen viittaavaa :/

[Jantunen]

Puola saattaa temppuilla juuri noin:think

[bmwcruiser]

Puola saattaa temppuilla juuri noin:think

Mittasin puolan resistanssin + ja - navan välistä, oli 0,07 ohmia. + navan ja virranjakajalle lähtevän navan resistanssi oli 6,42 kilo-ohmia. En tiedä onko näistä mittauksista mitään hyötyä ja sanovatko ne kenellekään mitään.
Kaverin mukaan puolat ovat yleismallisia, eli ilmeisesti mikä tahansa kärjettömän sytytyksen puola käy tuohon? Motonet ei ainakaan edes tarjoa puolaa tohon moottoriin.
Itselläni ei ole minkäänlaista kokemusta puolista, kuulemma toimivat kondensaattorin tavoin, joten kai se vika tuossa voisi olla. Onkohan tuosta kondensaattorin resistanssin mittaamisesta edes mitään hyötyä tuohon ongelman ratkaisuun.

[osilpi]

Ei kyllä pitäisi käydä yleismallinen puola. Ainakin mikäli on samanlainen kuin minulla. Bemarin puolissa on (olen nähnyt lähemmin vain m20:n puolia) omanlaisensa liittimet, eikä yleismallit käy ainakaan niihin. Osta suosiolla mallikohtainen, maksaa 50-80€.

Käsittääkseni puolien mittaaminen on vähän niin ja näin. Mullakin oli arvot mittareiden mukaan kunnossa, mutta silti puolan vaihdolla vika korjaantui (ongelma oli silloin pätkivä käynti pienillä kierroksilla kuumalla moottorilla).

[bmwcruiser]

Nostetaas aihetta ylös...

Pienten ropailujen jälkeen auto toimi lähes 2000 km ilman ongelmia kunnes vika taas ilmeni. Sammui kuin seinään. Tähän mennessä vaihdettu:

- ilmamäärämittari
- puola
- pyörijä
- bensapumppu
- moottorinohjausboksi
- boksin rele
- tarkistettu pa-pumpun releet
- kampiakselin asentotunnistin

Suunnilleen joka toinen kiihdytys autolla on vain puolitehoinen, tuntuu kuin ei saisi tarpeeksi bensaa. Tuli tässä sitten mieleen että voisiko olla mahdollista että suuttimet eivät toimisi aivan oikein ja voisivat välillä jäädä täysin ilman sähköä/toimintaa, joka sitten aiheuttaisi sammumisen? Alkaa neuvot olemaan kohtalaisen vähissä.