Kumpi moottori parempi?

[Make H.]

Kumpi ois parempi turbotukseen? M50B25 VANOS vai non-vanos? Perusteluita?

[jani1632]

Vanos-> huomattavasti parempi "käyttöalue" arkiajoon.....

[jmp2002]

vaatiii ainakin enemmän moottorinohjaukselta jos on vanos mukana...

[Cell]

Joo, tosi hankala, edes kugelfischerillä ei pysty ohjaamaan single-vanosta.

Seriously

[Kape30]

Multa kans ääni tolle non vanos koneelle, vähemmän rikkuvia osia...
Ja saa varmasti moottorin ohjauksen toimiin paremmin...

[ViperHawk]

Ei vanoksellisesta saa helpommin viriä kierroskoneeksi.

Eikös vanos-mallisissa koneissa ole pienemmät laakerit polttoaineen kulutuksen vähentämiseksi? Sekä erillaiset kiertokanget, ohuemmat männät ja erillaiset nokat jne? :think

[Make H.]

Kumpi ois parempi kun moottorinohjaukseksi tulis varmaan vakiomotronic uudelleenohjelmoituna?

[Cell]

Mikä legendaparatiisi täällä oikein on? Vähemmän rikkoutuvia osia?? Pienemmät laakerit?? Saa paremmin toimimaan ilman??

Kaikille M10 tuplakaasareilla ja kiinteellä ennakolla, onpahan vähemmän rikkoutuvia osia eikä oo moottorinohjausta lainkaan säädettäväks!

[Autobahnboy]

Cell jo vastasikin...

[Make H.]

Vähä ristiriitasta tietoo nyt tosiaan. Eli kannattaako tuon vanoksen kans alkaa turbovehkeissä pulaamaan vai rupeeko se tökkiin jotenki vaikka kävis uudelleen säädättämässä motronicin? Voiko sen kytkee pois päältä kuinka helposti jos siitä jotain haittaa ilmenee?

[Make H.]

Noh, taitaa kallistua sitten hankinta tuohon non-vanos koneeseen jos ei tuota saa vanoksella kerta toimimaan tai ei kukaan tiedä sen enempää.

[Jonsku]

Non-vanos koneita suurin osa käyttänyt, ihan siitä syystä että ei tarvitse alkaa vanoksen kanssa kikkailemaan.

[Cell]

Voi olla parempi tosiaan ottaa se non-vanos ettei yöunet mene.

Kummallista jännitystä kun kyseessä kuitenkin on keksintö joka on moottoritekniikan saralla suuri harppaus ja josta on ihan aikuisten oikeasti näkyvää hyötyä. Etenkin kun tuo vanha versio on vielä mallia lapsikin osaa.

[Make H.]

Voi olla parempi tosiaan ottaa se non-vanos ettei yöunet mene.

Kummallista jännitystä kun kyseessä kuitenkin on keksintö joka on moottoritekniikan saralla suuri harppaus ja josta on ihan aikuisten oikeasti näkyvää hyötyä. Etenkin kun tuo vanha versio on vielä mallia lapsikin osaa.

Kolme postausta ja pelkkää piilovittuilua ilman järkevää asiaa

Ei tullut nyt kuitenkaan selväksi kuinka helposti sen saa pelaamaan turbovehkeessä motronicilla uudelleen ohjelmoituna tai kuinka helposti sen saa kytkettyä pois jos se menee rikki tms.?

Mutta taidan kääntyä tuon non-vanos koneen etsintään kun ainoat järkevät vastaukset tulivat sen puolesta. Kiitos niistä ettei turhaan lähe ongelmia hakeen tuosta vanoksesta

[jmp2002]

Kolme postausta ja pelkkää piilovittuilua ilman järkevää asiaa

Täysin samaa mieltä... ja sinähän kysyit mielipiteitä... kannattaa soittaa viellä karalalle ja kysyä onko säädöissä eroa..