m51d25 savuttaa sinistä.

[Daset]

Eli kylmänä jää melkoinen sininen pilvi taakse. Tyhjäkäynnillä käy epätasaisesti joskus, tuntuu kun yksi sylinteri ei olis aina mukana. Voisko joku suutin olla rikki tms? Tällähetkellä on melkoisen suuri ahtovuoto. Lämpimänäkin jos pitkään antaa kaasua kunnolla tulee sininen pilvi.
Kylmänä ei tarvitse edes ahdot nousta kuin jo savuttaa.

[muuris]

Miltä käyntiääni kuulostaa? Huomattavan suuri ruiskutusennakko aiheuttaa sinistä savua, mutta sen kuulee jo äänestä (todella karkea, kova ja mekaaninen). Suutin tai suutinputken (pumpun) päässä oleva venttiili voi olla viallinen.

[Daset]

On tuossa käyntiääni vähän karkea. Nyt vaihdoin dieselsuodattimen ja ei taho sammua tuo suutinten merkkivalo. oOkohan tuolla järjestelmässä vielä ilmaa? vai joko ois suutinrempan aika? voishan tuosta kyllä yrittää vähän tuota pumpun kanttaki hakata.

[Daset]

eikö kukaan tosiaan tiedä?

[Lakeson]

Onko savu puhtaasti dieselikatkua vai polttaako öljyä?

[Arnolds]

Auttasko vika koodien luku? Silloin ainakin saa selville sen suutin vian.:think

[muuris]

Auttasko vika koodien luku? Silloin ainakin saa selville sen suutin vian.:think

Höpö höpö, ei se DDE tiedä mitään suuttimien kunnosta, ne kun on täysin mekaaniset.

[Velho]

Kyllä ne koodit sieltä kannattais luetuttaa niin sais selville mitä vikaa moottorinohjauksessa on sillä jos se suuttimen valo palaa niin silloin joku komponentti oikkuilee esim. lämpöanturit, 4 suuttimen induktiotunnistin, pumpun ennakon säätösolenoidi mahdollisuuksia on eli ei muuta kuin johdon perään.

[Daset]

Onko savu puhtaasti dieselikatkua vai polttaako öljyä?

varmaan noiden yhdistelmä.

[Daset]

Ahtovuodon laitan tässä kuntoon kuhan ehdin. voiko se vaikuttaa että savuttaa sinistä kun imusarjasta huohotusletku menee turbon ilmanottopuolelle. olisiko järkevin laittaa ihan oma säiliö huohottimesta tulevalle öljylle, josta lähtisi takaisinpäin koneeseen. koska saattaa jo jonkunverran huohottaa ku tämä on n. 455 000 jo ajettu.

[LASSI-S]

Ahtovuodon laitan tässä kuntoon kuhan ehdin. voiko se vaikuttaa että savuttaa sinistä kun imusarjasta huohotusletku menee turbon ilmanottopuolelle. olisiko järkevin laittaa ihan oma säiliö huohottimesta tulevalle öljylle, josta lähtisi takaisinpäin koneeseen. koska saattaa jo jonkunverran huohottaa ku tämä on n. 455 000 jo ajettu.

venttiilikopasta lähtee huohotus ilmanputsarikotelossa kulkevaan kanavaan josta sit kaikki paska kulkee turbon-->coolerin-->imusarjan kautta koneeseen=karstaa ja paskempi palaminen

imusarjasta ei lähde huohotusletkua, uskoisin että tarkoitat egr venttiilille tulevaa putkea joka lähtee pakosarjasta.

tietysti kannattaisi ottaa koko ilmanputsarikotelo pois ja laittaa ahtimelle vaikka kartiofiltteri (jonka sijoitat sen verran ylös ettei pääse imaisemaan vettä lätäkköön ajaessa. venttiilikopan huohotukselle teet laipan johon hitsaat noin 20mm paksuisen tökön kiinni josta vedät letkun auton alle ja egrn tulppaat kokonaan vaikka katkaisemalla putken ja hitsaamalla tulpan väliin.

siniselle savulle voi olla syynä joko ahtimen tai koneen väljyys. vaikka ruiskutuspumpun ajoitus olis pielessä ei savun nyt äkkiseltään ajateltuna pitäisi sinistä olla, eikä valkoista vaan mustaa ja paloääni sit kalkattava.

[Daset]

venttiilikopasta lähtee huohotus ilmanputsarikotelossa kulkevaan kanavaan josta sit kaikki paska kulkee turbon-->coolerin-->imusarjan kautta koneeseen=karstaa ja paskempi palaminen

imusarjasta ei lähde huohotusletkua, uskoisin että tarkoitat egr venttiilille tulevaa putkea joka lähtee pakosarjasta.

tietysti kannattaisi ottaa koko ilmanputsarikotelo pois ja laittaa ahtimelle vaikka kartiofiltteri (jonka sijoitat sen verran ylös ettei pääse imaisemaan vettä lätäkköön ajaessa. venttiilikopan huohotukselle teet laipan johon hitsaat noin 20mm paksuisen tökön kiinni josta vedät letkun auton alle ja egrn tulppaat kokonaan vaikka katkaisemalla putken ja hitsaamalla tulpan väliin.

siniselle savulle voi olla syynä joko ahtimen tai koneen väljyys. vaikka ruiskutuspumpun ajoitus olis pielessä ei savun nyt äkkiseltään ajateltuna pitäisi sinistä olla, eikä valkoista vaan mustaa ja paloääni sit kalkattava.

Joo olen näköjään kirjottanu vähän puutaheinää. niin venttiilikoppaa olen tarkoittanut. ilmanputsarikoteloa ei ole. Siitä lähtee letku mikä menee siihen turbon imusiipien puolella olevaan muoviseen käyrään ja siinä on nyt kartiofiltteri tosin varmaan liian alhaalla. Egr:n joku taisi olla jo tulpannu. Yks vähempiajettu turbo on kyllä hyllyssä ylimääräsenä, vois sitäkin testata.

Siinä vielä kuva. Tosin tuo huohotusletku on nyt paljon lyhyempi.

[muuris]

vaikka ruiskutuspumpun ajoitus olis pielessä ei savun nyt äkkiseltään ajateltuna pitäisi sinistä olla, eikä valkoista vaan mustaa ja paloääni sit kalkattava.

Mene ja tiedä. "Äkkiseltään ajateltuna" ja "kokeiltuna" on kaks eri juttua. Ajoituksen kun laittaa riittävän myöhäiselle niin käy tyhjäkäyntiä kuin bensakone. Voimaa tosin ei ole sitten yhtään.

Daset, jos epäilyttää nii ota huohotin irti ja katso, paljonko pöllyttää (konehuoneeseen ja putkesta). En kuitenkaan usko vian olevan siinä. Korjaa nyt alkuunsa ahtovuodot ja muut mahdolliset viat, vaikkei ne suoranaisesti tuohon vaikuttaisikaan.

[Daset]

Ahtovuoto olis kunnossa, ja eihän se tähän savutukseen vaikuttanut. huomasin että tyhjäkäynnillä kylmänä savuttaa kyllä muunkin väristä kuin sinistä.

[jannel]

No kuluuko öljyä minkäverran esim. 5000 km:lle?