M20 moottoriin läppärungot ?!??

[bmw harrastelija]

Laita xtech vaikka s-posti osoite vaikka privaan,

[Osmis]

Vuodet on vierineet, onko miten paljon yleistyny läppärungot m20:in kyljessä?

Omaani ajattelin rueta kasaamaan dbilaksen settiä pikkuhiljaa, joten kaikki vinkit siitä tulee tarpeeseen.

[Jasu]

Unohda dbilas ja pistä halvemmalla paree setti.

[Osmis]

Unohda dbilas ja pistä halvemmalla paree setti.

Mikäs tässä on vikana?

Myöhästä alkaa olla sinällään etsiä parempaa yms. Kun kotelo ja kanteen tuleva laippa on maailmalta jo tulossa. Joskus sitten vielä itse itse läppikset ja vivusto investoida. Varmaankin ens talvena..

Mutta kokemuksia haluisin kuulla jos jollakulla kyseistä palikkaa?

[Jasu]

Mikäs tässä on vikana?

Myöhästä alkaa olla sinällään etsiä parempaa yms. Kun kotelo ja kanteen tuleva laippa on maailmalta jo tulossa. Joskus sitten vielä itse itse läppikset ja vivusto investoida. Varmaankin ens talvena..

Mutta kokemuksia haluisin kuulla jos jollakulla kyseistä palikkaa?

No sitten. Ja saahan sitä plenumia muokattua (tai myytyä eteenpäin).
Minkä kokoiset hakusessa ja minkälaiseen kokoonpanoon?

[Osmis]

No sitten. Ja saahan sitä plenumia muokattua (tai myytyä eteenpäin).
Minkä kokoiset hakusessa ja minkälaiseen kokoonpanoon?

ajattelin nuita 45mm läppiä, mutta pituus on vielä auki. 80mm tai 110mm

Tuolta oon niitä katellu kun ebaystäkään en niitä oo löytäny: http://www.modificars.fi/tuotteet/Mo...as-lapparungot

ja tuommoseen kokoonpanoon ne ois tulossa, suora lainaus minun projekti topicista/edellisen omistajan myynti ilmoituksesta:

- eta kampiakseli joka kirveenteräksi kevennetty, särötarkastettu ja erillispainotettu
- uusi dieselin öljypumppu
- jenkeistä tilattu öljysumun keräin (crank scraper)
- uusi vesipumppu
- uusi hihna ja kiristin
- ARP veivin ruuvit
- M52 männistä sovitettu 10,5-1 purkkarille
- lohko hoonattu Sunnen porassa stressilevyn kanssa
- ARP pinnapultit ja mutterit
- uudet keinut, venttiilijousilautaset ja lukkolevyt sekä jouset!!!
- uudesta AMC 325i kannesta Kansityö Kosusen tekemä kansi, seetit tehty viimeksi viime kesänä uusiin
- kesän ajettu Schrick 284/272
- säädettävä nokkapyörä, ajettu 6 t

"Koneesta mitattu endurance käyttöön 190hp/4800rpm ja 295Nm/4000rpm ETA imusarjalla ja läppäkotelolla. Paras vääntö oli 303Nm mutta siitä piti palata hieman kun käyrät nousivat isommille kierroksille, endurancessa pitää kulutus pysyä järkevänä. Tästä saa helposti 210-220hp + 300Nm kun vaihtaa peltisarjan ja 325i imupuolen."

Tähän sitten laittelin Marteliuksen putkiston peltisarjoineen, M50B25 suuttimet ja B25 imusarjan.

[Jasu]

45mm on vähän raaka koko noin miedolle viritykselle. Itse pysyisin vielä orkkis B25 imarissa tuolla kokoonpanolla.
Onko kantta käytetty virtausmittauksessa?

[Pazi88]

Mistään mitään en tiedä, mutta mitä oon netistä lukenu juttuja, niin 40mm ois ehkä parempi tuolle setupille. Ja pidemmillä versiolla sais ehkä paremmin alavääntöä.

[Osmis]

45mm on vähän raaka koko noin miedolle viritykselle. Itse pysyisin vielä orkkis B25 imarissa tuolla kokoonpanolla.
Onko kantta käytetty virtausmittauksessa?

Mistään mitään en tiedä, mutta mitä oon netistä lukenu juttuja, niin 40mm ois ehkä parempi tuolle setupille. Ja pidemmillä versiolla sais ehkä paremmin alavääntöä.

Täytyypä perehtyä tarkemmin :think

[TeemuM]

Tollanen on tullu joskus bookmarkattua, kun lueskelin läppärungoista.

http://racehead.com.au/designing-performance/how-to-build-an-itb-manifold/

http://racehead.com.au/designing-performance/what-size-itb-should-i-use/

Tuolla on myös paljon osia myynnissä ko. kapistuksiin.

[petrolhead]

Vuodet on vierineet, onko miten paljon yleistyny läppärungot m20:in kyljessä?

Omaani ajattelin rueta kasaamaan dbilaksen settiä pikkuhiljaa, joten kaikki vinkit siitä tulee tarpeeseen.

Jos toi on kuva itse tuotteesta niin näyttää järkeviltä osilta. Monissa läppärungoissa on pelkkä läppien mekaaninen säätö, mutta tossa näyttäs kuvan perusteella olevan alipainesynkkaukseenkin mahdollisuus.

[petrolhead]

Mikäs tässä on vikana?

Myöhästä alkaa olla sinällään etsiä parempaa yms. Kun kotelo ja kanteen tuleva laippa on maailmalta jo tulossa. Joskus sitten vielä itse itse läppikset ja vivusto investoida. Varmaankin ens talvena..

Mutta kokemuksia haluisin kuulla jos jollakulla kyseistä palikkaa?

Kyl joka hommaan tai osaan löytyy "parempi" vaihtoehto jos internetiä uskoo. Valmista R&D tietoa onki sitte vähemmän tarjolla. Kättä taskuun, osat kiinni ja sit ihmettelee mitä tuli tehtyä ja jatkokehittelemään. 40 milliset läpät tommosessa koneessa on kyllä niin isot kun tarvii.

[Osmis]

Tollanen on tullu joskus bookmarkattua, kun lueskelin läppärungoista.

http://racehead.com.au/designing-performance/how-to-build-an-itb-manifold/

http://racehead.com.au/designing-performance/what-size-itb-should-i-use/

Tuolla on myös paljon osia myynnissä ko. kapistuksiin.

Siellähän oli ihan fiksun oloista tekstiä ja tekemistä

Kyl joka hommaan tai osaan löytyy "parempi" vaihtoehto jos internetiä uskoo. Valmista R&D tietoa onki sitte vähemmän tarjolla. Kättä taskuun, osat kiinni ja sit ihmettelee mitä tuli tehtyä ja jatkokehittelemään. 40 milliset läpät tommosessa koneessa on kyllä niin isot kun tarvii.

Niinhän se kyllä on. Ebaysta ei löytynyt muuta kun myynti ilmoituksen mukaan 45mm läpille laippa. Tulevalla viikolla kai sen saa käteen niin pääsee taas lisää suunnittelemaan ja ihmettelemään. Ainakin suoraan luulisi käyvän kanteen mutta läpistä ei sitten tietoa...

[turbobliz]

45set on vähän tuhdit kyllä M20seen. Mulla oli B25:n kyljessä sellaiset aika miedolla nokalla ja ei kyllä tullut kuin imuääntä verrattuna orkkis hämähäkkisarjaan.

Nyttemmin kun on 84mm kampi alakerrassa, purkat jossain 11 nurkilla ja 304 nokka niin alkaa 45setkin olemaan enemmän hehtaarilla. Silti, hyvä lähtökohta läppien/kanavien koolle voisi olla imuventtiilin halkaisija.

Hassua miksi dBilas on mitoittanut nuo yläkanttiin. Liekö ollut tarpeen käyttää johonkin muuhun moottoriin alunperin suunniteltuja osia kompromissina.

[petrolhead]

45set on vähän tuhdit kyllä M20seen. Mulla oli B25:n kyljessä sellaiset aika miedolla nokalla ja ei kyllä tullut kuin imuääntä verrattuna orkkis hämähäkkisarjaan.

Nyttemmin kun on 84mm kampi alakerrassa, purkat jossain 11 nurkilla ja 304 nokka niin alkaa 45setkin olemaan enemmän hehtaarilla. Silti, hyvä lähtökohta läppien/kanavien koolle voisi olla imuventtiilin halkaisija.

Hassua miksi dBilas on mitoittanut nuo yläkanttiin. Liekö ollut tarpeen käyttää johonkin muuhun moottoriin alunperin suunniteltuja osia kompromissina.

Heh. Just mietin, omat läpät on imuvenan kokoset ja ne on omaan moottoriin aika v..n isot. Mä luulen että toi on tuote joka soveltuu" koneeseen kuin koneeseen" pikku muutoksilla. Ja ylikokoinen menee helpommn kaupaksi kuin sopiva .

Osmis, onko noi nyt semmonen setti joka tarvii adapterin läppisten ja kannen väliin?