N57 kansivika?

[Miksyv]

Tervehdys!
Potilaana F11 535xd LCI. Kilsoja takana n. 315tkm
Auto alkoi hukkaamaan jäähäriä, mitään ulkoisia vuotoja ei löydetty. Nyt paikannettu, että neste tulee paisarin korkista ulos, eli ilmeisesti liikaa painetta järjestelmässä? Onko tässä muuta toivoa kuin kansipahvi/itse kansi. Auto ollut nätillä ajolla ja toki ohjelmoitu, mutta ohjelmakin ollut kiinni jo n. 150tkm ajan. Ilmeisesti näissä ei ole juuri kansivikoja ollut niin lähinnä selvittelen, että olisiko jollain enemmän tietoa näistä?

[Urpo_rotta]

No egr jäähdytinhän se tyypillisin vuotaja on. Vuoto menee siis pakopuolen kanaviin joten ei näy ulos.

N57 oikea kansivika lienee äärimmäisen harvinainen

[Miksyv]

Tuo on tiedossa, pari kertaa auto on takaisinkutsussa käynyt. Se ei kuitenkaa taida selittää ylipainetta jäähdytinjärjestelmässä? Neste tulee korkin välistä ulos ja koko sisälokari ihan märkä. Korkin vaihdoin, toki motonetin kiinalaiseen, kun ei merkkiliikkeellä ollut vielä hyllyssä.

[Urpo_rotta]

Okei. Vaihda korkki alkuperäiseen ensi tilassa.

[Miksyv]

Uusi korkki ensi viikolla suomenmaalla… päivitellään sitten lisää. Sormet ristissä

[Miksyv]

Noniin pitkästä aikaa… Ei tosiaan mikään ole tepsinyt vaan edelleen auto sylkee nesteet pihalle korkista kunhan lämmöt nousee n. 85°C paikkeille. Outoa on, että kun auto pyysi nestettä ja lisäsin lämpimänä, pystyin ajamaan ilman ongelmia keskisuomeen mökille useampaan kertaan…
Kerran jo aikasemmin testasin Bilteman CO2 testerillä mutta en silloin saanut väriä muuttumaan. Tänään testasin piruuttani uudestaa ja nyt väri muuttui. Onkos täällä porukalla minkä verran kokemusta N57 kansista/kansipahvista? Minkälainen homma ja mitäkaikkea kannattaa varautua samalla vaihtamaan?

[Juho_]

Yhdessä autossa teki painetta jäähd.järjestelmään egr jäähdyttimen vuodon takia.
Oli tulpattu välilaipalla ilmeisesti ja ohjelmoitu egr pois. Ei tarkempaa tietoa kun ei oma auto eikä oma homma ollut.

[Miksyv]

OK, tässä autossa ei ole tulpattu mitään,mutta egr ohjelmoitu pois. Egr takaisinkutsutsussa käynyt muistaakseni pari vuotta sitten... Onkohan mitään muuta tapaa varmistaa sen vuotoa, kuin vaihtaminen?

[Urpo_rotta]

Ohitat sen vesikierron siitä egr jäähdyttimestä väliaikaisesti... esim.

Sullahan on semmonen tilanne että kukaan täyspäinen ei ota kantta pois ennenkuin kaikki muut paikat eli käytännössä se egr jäähdytin on pois suljettu ettei ole vikaa.
Ite purkaisin koko egr jäähdyttimen veks ja tekisin vesialtaassa sille koeponnistuksen paineilmalla.

[Miksyv]

Aivan… mitenkäs toi vessikierron ohitus käytännössä onnistuisi, kun egr on suoraan lohkossa kiinni? Täytynee suosiolla varmaan purkaa se käteen ja testata?

[fraatti]

Aivan… mitenkäs toi vessikierron ohitus käytännössä onnistuisi, kun egr on suoraan lohkossa kiinni? Täytynee suosiolla varmaan purkaa se käteen ja testata?

Vuodon saattaa erottaa sen jäähdyttimen sisuskalujen lukonäöstä. Viimeisin egr kampanjassahan koko jäähdytin vaihtuu eri valmistajan tuotteeseen.

[Miksyv]

Noniin… ostin purkuosan ja testasin sen ettei vuoda, vaihdoin kiinni mutta edelleen sama vaiva. Eli eiköhän tässä aika hyvällä varmuudella jo voi sanoa että kansiremonttia pukkaa?

[Urpo_rotta]

Niin, voihan se toki olla lohkokin mikä on halki

[Miksyv]

Näimpä, eihän sitä millään tiedä ennenkö se on kädessä… Eli takaisin alkuperäiseen oliko täälä minkäverran tietoa mitä kaikkea kannattaa samalla varautua uusimaan

[Urpo_rotta]

Hyvällä kameralla kun katsoisi kaikkiin pyttyihin, luultavasti näkisi ainakin että mihin pyttyyn se j-neste menee.

Itellä ei oo koskaan tullu vastaan kansivikasta n57 enkä kyllä muista että ois lohkokaan halki ollu. N47 koneissa lohkoja on haljennu joka on toki lähisukulainen.

Paljonko se hävittää sitä nestettä? Että onko mahollista että vuotaa jonnekki sen verran lämpöseen että haihtuu?

Vai ruutaako se tavaran korkinvälistä pihalle ihan myötäänsä eli selvästi liikaa painetta?