N52B30 öljyvuotomysteeri

[jpalvima]

Nyt on ideoita haussa…2005 N52 (247k km) juonittelee
- aiemmin oli öljyvuotoa moottorin etuosassa
- öljynjäähdyttimen tiiviste uusiksi, ei apua
- suodattimen jalan tiiviste uusiksi, viikon verran ok ja sitten alkoi öljyä löytyä koneen etuosasta, niin paljon ettei oikein selviä mistä peräisin
- jäähd nesteen seassa pieni määrä öljyä joten kiireesti ö-suodattimen jalan tiiviste uusiksi ja sieltähän se oli vuotanut. Ei löytynyt halkeamia tms, tiiviste ollut huonosti urassa.Onneksi öljyn seassa ei ollut yhtään glykolia. Huolellinen asennus , momenttiavaimen kanssa pultit kiinni ja tiivis on! Pari päivää ja sen jälkeen öljyä niin helvetisti että apulaitehihna lähti paikoiltaan (!!!) Öljyä enemmän kuin Kuwaitissa, joka paikassa niin ettei mitään ideaa mistä se tulee

Huolellinen puhdistus ja uusi hihna…eikä vuotoa missään? Etustefaa epäilin mutta sieltä yleensä tulee öljyä heti kun kone on kuuma. Ei näytä että venakopan alta vuotaa, ihan pienen pientä tihkumista öljypohjan tiivisteestä muttei sieltä hihnalle vuoda

Kone on ehjä, ei normaalisti syö öljyä ollenkaan eikä vettä katoa. Suodattimen jalka oli ehjä, ei halkeamia ja lohkon tiivistepinta oli ok. Ei vikakoodeja ei kilinöitä ei kolinoita.
Voiko vanoksen sihdin tukkeutuminen aiheuttaa jotain paineennousua paikassa jossa ei niin saisi olla? Ölpät tavallista 5w30 ( Elf tms mikälienee) litkua eikä pitäisi olla liikaa ( sähköinen öljytikku on aina vähän epäilyttävä). Antureiden ja solenoidien kohdalta ei sieltäkään vuoda.
Ainoa yhteinen nimittäjä vuodoille on että jos nokka on alamäkeä kohti niin tuntuu vuotavan herkemmin

Pitääkö etsiä manaaja?

[MikkiBmw]

Itsellä oli vuosi sitten koneen etuosa öljyssä ja aiheuttajana oli öljynsuodattimen kannen o-rengas, joka oli ollut väärän kokoinen. Pari kuukautta aikaisemmin se oli juuri öljynsuodattimen kannen kanssa vaihdettu, joten jonkin aikaa se kesti ennen kuin alkoi falskaamaan. Mitenkään kovin paljoa öljyä ei kyllä tullut, mutta kyllä siinä puhdistettavaa oli.

Edit: Kyseessä siis myös N52B30, 2006.

[Ville27]

Itsellä oli n52 moottorista "kannenpultti" siitä öljynsuodattimen jalan vierestä poikki ja työnsi sieltä oljyä pitkin moottoria oikein kunnolla. Pultista puuttui kanta kokonaan.

[jpalvima]

Itsellä oli n52 moottorista "kannenpultti" siitä öljynsuodattimen jalan vierestä poikki ja työnsi sieltä oljyä pitkin moottoria oikein kunnolla. Pultista puuttui kanta kokonaan.

Kiitoksia, pultti oli poikki kun joku kätevä Kalle oli sitä varmaankin jälkikiristellyt. Uusi M9x70 paikoilleen ja nyt pysyy paikat kuivana

[bleifrei]

Samantapainen N25- kone vuotaa täälläkin, auto on 523i ja e60 mallia vuodelta 2005. Kyseinen suodattimen jalan viereinen pultti myös poikki, mutta ei pääse kovin helposti vaihtamaan, koska on poikki tasopinnan alapuolelta. Öljyä katoaa ja vuotaa niin paljon, ettei tuo pultti voi olla yksin syypää, koska hävikki n. litra / 100-300km. Päästöt olivat katsastuksessa kuitenkin ok.

Muutenkin auto toimii ja kulkee ilmeisen normaalisti. Mäntien päällä oli öljyä ja ulos puskee tavaraa ainakin yllämainitusta pultista + kammen stefasta ja öljypohjasta, ainakin. Korjattu vaihtokone ei ole vaihtoehto, koska hintalappu on tolkuton.

Onko tässä joku ylipaineongelma öljynkierrossa? Separaattori vaihdettiin pajalla vuosi sitten, mutta ei vaikuttanut asiaan ainakaan parantavasti. Miten etsiä vikaa?

[314da]

Samantapainen N25- kone vuotaa täälläkin, auto on 523i ja e60 mallia vuodelta 2005. Kyseinen suodattimen jalan viereinen pultti myös poikki, mutta ei pääse kovin helposti vaihtamaan, koska on poikki tasopinnan alapuolelta. Öljyä katoaa ja vuotaa niin paljon, ettei tuo pultti voi olla yksin syypää, koska hävikki n. litra / 100-300km. Päästöt olivat katsastuksessa kuitenkin ok.

Muutenkin auto toimii ja kulkee ilmeisen normaalisti. Mäntien päällä oli öljyä ja ulos puskee tavaraa ainakin yllämainitusta pultista + kammen stefasta ja öljypohjasta, ainakin. Korjattu vaihtokone ei ole vaihtoehto, koska hintalappu on tolkuton.

Onko tässä joku ylipaineongelma öljynkierrossa? Separaattori vaihdettiin pajalla vuosi sitten, mutta ei vaikuttanut asiaan ainakaan parantavasti. Miten etsiä vikaa?

Onko moottorin huohotukset (letkut, venttiilit) kunnossa?

[bleifrei]

Täytyy tutkia letkut / venttiilit, jos ovat näkösällä. Kirjoitin tuossa äsken vahingossa öljyn ylipaineesta, vaikka tarkoitin tietty huohotussysteemiä…

[314da]

Täytyy tutkia letkut / venttiilit, jos ovat näkösällä. Kirjoitin tuossa äsken vahingossa öljyn ylipaineesta, vaikka tarkoitin tietty huohotussysteemiä…

Joo, kyllä nuo oireet vähän viittaa huohotuksen toimimattomuuteen, öljykorkin avauksella moottorin käydessä voi vähän saada lisäinfoa.

[314da]

Tuossa on sen huohotuksen osat, kannatta ihan huolella tarkistaa, ettei mikään ole tukossa, vuoda tai ole rikki.

[bleifrei]

Kiitos infosta.

Öljykorkissa tuntuu olevan pieni imu kun sen käynnissä aukaisee. Hetken aukiolon jälkeen käynti huononee, mutta palaa ennalleen kun korkin sulkee. Öljyä näyttää roiskuneen laturia ja ilmanputsarin koteloa myöten ja koneen etuosa kammen hihnapyörän seutuvilta on märkä öljystä, joten ainakin se stefa vuotaa. Ja tietty se öljyfiltterin kotelon takana oleva katkennut kansipultti päästää läpi…

[314da]

Kiitos infosta.

Öljykorkissa tuntuu olevan pieni imu kun sen käynnissä aukaisee. Hetken aukiolon jälkeen käynti huononee, mutta palaa ennalleen kun korkin sulkee. Öljyä näyttää roiskuneen laturia ja ilmanputsarin koteloa myöten ja koneen etuosa kammen hihnapyörän seutuvilta on märkä öljystä, joten ainakin se stefa vuotaa. Ja. tietty se öljyfiltterin kotelon takana oleva katkennut kansipultti päästää läpi…

Eihän siellä vaan ole pcv venttiilistä kalvo rikki?
Joku joka tuntee N52 huohotuksen sielunelämän paremmin voisi kommentoida.

Tuosta Teemun video aiheeseen liittyen:

https://youtu.be/LbVETm9oqvM?si=9oZsrbYAXhY4gwTE

[Ville27]

Kiitos infosta.

Öljykorkissa tuntuu olevan pieni imu kun sen käynnissä aukaisee. Hetken aukiolon jälkeen käynti huononee, mutta palaa ennalleen kun korkin sulkee. Öljyä näyttää roiskuneen laturia ja ilmanputsarin koteloa myöten ja koneen etuosa kammen hihnapyörän seutuvilta on märkä öljystä, joten ainakin se stefa vuotaa. Ja tietty se öljyfiltterin kotelon takana oleva katkennut kansipultti päästää läpi…

Itsellä ainakaan tarvikemallin uusi huohotin ei toiminut, vaan imusarjassa oli paljon öljyä. Korjaantui uudella oem huohottimella. Toki öljyä kuluu edelleen jonkin verran, mutta väheni huomattavasti. Ota vaikka disa venttiili irti ja katso kuinka paljon öljyä löytyy.

Se kannenpultti lähti itsellä sormilla pyörittämällä irti, eli jos vaan jollain ihmeellä sinne pääsee kääntelemään, niin tiukalla ei pitäisi ainakaan olla.