Kyseessä alkupään e90/325i alumiinisella venttiilikopankannella. Uudemmissa, joissa muovinen venttiilikoppa, on PCV integroituna venttiilikopan kanteen, mutta mites näissä vanhemmissa alumiinisissa, onko ainoa separaattori erillinen CCV imusarjan alla?
Mulla on projektina tuollanen kinneri, josta nyt korjaan edellisen omistajan virityksiä. Tähän on venttiilikopan kansi vaihdettu muoviseen, mutta (ilmeisesti viallinen) CCV jätetty paikalleen ja konehuone täynnä öljyä ja lisäksi alipainevuotoja. Vaihtelen tähän öljypohjan- ja venakopan tiivisteet ja mietin että laitan mukana tulleen alumiinisen venttiilikopan kannen takaisin paikalleen. Tässä kannessa ei siis ole PCV:tä, eli riittääkö että asennan (uuden ja varmasti toimivan) CCV:n imusarjan alle?
Onko näissä nyt tuo öljyseparaattori jokotai, eli joko venakopan kanteen integroitu PCV tai erillinen CCV imusarjan alla, ei molempia?
Mielenkiintosia nää räpellykset. Tähän mennessä konehuoneesta löytynyt mm. nippusiteillä ja ilmastointiteipillä tehtyjä ”korjauksia”, muovipussista tehtyjä ”tiivisteitä”, puutarhaletkulla tehtyjä letkujen jatkoja ja 1kpl kuolleita varpusia.
Mulla on projektina tuollanen kinneri, josta nyt korjaan edellisen omistajan virityksiä. Tähän on venttiilikopan kansi vaihdettu muoviseen, mutta (ilmeisesti viallinen) CCV jätetty paikalleen ja konehuone täynnä öljyä ja lisäksi alipainevuotoja. Vaihtelen tähän öljypohjan- ja venakopan tiivisteet ja mietin että laitan mukana tulleen alumiinisen venttiilikopan kannen takaisin paikalleen. Tässä kannessa ei siis ole PCV:tä, eli riittääkö että asennan (uuden ja varmasti toimivan) CCV:n imusarjan alle?
Onko näissä nyt tuo öljyseparaattori jokotai, eli joko venakopan kanteen integroitu PCV tai erillinen CCV imusarjan alla, ei molempia?
Mielenkiintosia nää räpellykset. Tähän mennessä konehuoneesta löytynyt mm. nippusiteillä ja ilmastointiteipillä tehtyjä ”korjauksia”, muovipussista tehtyjä ”tiivisteitä”, puutarhaletkulla tehtyjä letkujen jatkoja ja 1kpl kuolleita varpusia.
Comment