m30 virranjakaja

[vexu524tdic]

Äkkiseltään tulisi mieleen että boksi ei saa virtaa kuin startatessa, kun avaimesta päästää jää käymään kylmäkäynnistys suuttimen avulla hetkeksi.

KK suutin toimii itsenäisesti.

Johtosarjan paksumpiin vihreisiin johtoihin pitää tulla virta kun virta on päällä.
Voi olla että jokin johto on jäänyt kytkemättä tai on kytketty väärin.

[bmw-man]

mittailun tuloksia
-boksin isoliittimestä lähtee 3 piuhaa autoon olisko ollu kelta-valkoinen ,musta ja vihree,tohon vihreeseen tulee 12v kun virrat päällä.
-konehuoneessa olevasta pyöreästä pistokkeesta tulee auton päädystä noihin paksuihin vihreisiin 12v kun virrat pääl ja osaan niistä pienemmistä kaapeleista tulee jotain 5v:think mitäs kivaa rupeen sauraavaks mittailee

[Bmw Master]

Onko ajotietokonetta/ajonestoa?

[bmw-man]

ei oo

[bmw-man]

lueskeskelin tossa l-jetronikista niin voiskos olla että toi mun ruisku olis le-jetronic,mitä näillä edes eroa.toisaalta varmaa ihan sama mikä siellä on kunhan sais käymää eli onko tollasta m30 mosaa tehty kummallakin ruutalla

[jr66]

lueskeskelin tossa l-jetronikista niin voiskos olla että toi mun ruisku olis le-jetronic,mitä näillä edes eroa.toisaalta varmaa ihan sama mikä siellä on kunhan sais käymää eli onko tollasta m30 mosaa tehty kummallakin ruutalla

Le-jetissä ei ole erillistä kylmäkäynnistyssuutinta, muistaakseni...

[|parsakaali|]

Le-jetissä ei ole erillistä kylmäkäynnistyssuutinta, muistaakseni...

Siellä alhaalla ihan keskellä on sellainen suutin... Katoppas että onko ilmamäärämittari ehjä. Nimittäin itsellä oli saman koneen kanssa sama ongelma kun ilmamäärämittarin pohja oli irronnut (ei kestä ylipainetta näköjään ollenkaan) kävi hetken ja tukehtumalla sammu. Kun starttasi hetken ja samalla paino kaasua niin sitten pysy isommilla kierroksilla käynnissa heikosti tosin....

[Bmw Master]

L-jet se on, LE:ssä ei tosiaan ole kylmäkäyntisuutinta.

Mulla olisi priima ilmamäärämittari, osta pois

[jr66]

Siellä alhaalla ihan keskellä on sellainen suutin... Katoppas että onko ilmamäärämittari ehjä. Nimittäin itsellä oli saman koneen kanssa sama ongelma kun ilmamäärämittarin pohja oli irronnut (ei kestä ylipainetta näköjään ollenkaan) kävi hetken ja tukehtumalla sammu. Kun starttasi hetken ja samalla paino kaasua niin sitten pysy isommilla kierroksilla käynnissa heikosti tosin....

Missä alhaalla mikä suutin ? Aika hyvin selitetty...

[|parsakaali|]

Missä alhaalla mikä suutin ? Aika hyvin selitetty...

Ehkäpä se suutin mistä tässä on ollut puhetta. Helpoiten löytyy kun seuraa suutintukista lähtevää polttoaineletkua (melkein keskeltä lähteeä alaspäin). Tähän myös menee lisäilmaluistimen putki.

[jr66]

Ehkäpä se suutin mistä tässä on ollut puhetta. Helpoiten löytyy kun seuraa suutintukista lähtevää polttoaineletkua (melkein keskeltä lähteeä alaspäin). Tähän myös menee lisäilmaluistimen putki.

Ymmärsin kyllä, tuo selitys vaan ei ollut paras mahd.

[bmw-man]

onko teillä jollai varmaa tietoo noista suuttimien sähköistä eli mihin kuuluu tulla virta ja millo,kun mulla tulee vaan startatessa

[bmw-man]

ei ole edelleenkään bmw lähteny käyntii eli apua kaivataan.suuttimen molempiin napoihin tulee jännite kun starttaa eli kuuluuko boxin maadottaa suuttimen toinen napa jos näin miksi hitossa se ei maadoitu.tarviiko boxi pyörintä nopeus tiedon ja mistä se otetaa.
ja mitä muita syitä voi olla että suutimet ei aukea.kiitos

[|parsakaali|]

ei ole edelleenkään bmw lähteny käyntii eli apua kaivataan.suuttimen molempiin napoihin tulee jännite kun starttaa eli kuuluuko boxin maadottaa suuttimen toinen napa jos näin miksi hitossa se ei maadoitu.tarviiko boxi pyörintä nopeus tiedon ja mistä se otetaa.
ja mitä muita syitä voi olla että suutimet ei aukea.kiitos

Virranjakajan kyljestä lähtee kaksi vihreää johtoa. Onko sinulla jakaja varmasti okeassa asennossa? Virranjakajan kannen ollessa irti ja koneen ollessa tdc kohdassa (ajoitusmerkki) Ja ykköspytyn nokat ylhäällä (kummatkinventtiilit kiinni) Niin virranjakajan pyöriän kärki pitäisi osoittaa kello kolmeen vänkärin lokasuojan kohdalta katsottuna. Nokka-akselissa on myös ns "tasainen kohta) ykkösen ja kakkosen välissä jonka on oltava kohtisuorassa kanttakohti. Sitä en tästä suoralta kädeltä muista kummalla puolen se on, mutta kun ykkösen nokan nenät on ylöspäin niin siitäpä sen sitten näkee, tällätavalla asettamalla oma m30 lähti hyrskyttämään. Pikkuisenkin pielessä niin ei edes yritä....

[bmw-man]

no ei se ole 100%varma että ajoitus olis kohdillaa,mutta kun se käy sen 2sek ryyppy suuttimen antamalla bensalla,mutta yks olis että jos se ajoitus on mettäs ni boxi ei sais jostain syystä pyöritä nopeus tietoo ja tästä syystä bensaakaan ei tule. tiedä häntä alkaa luppuu kohta idet kesken