M50B25 huolto

[Powr]

Nyt olis tossa kesällä lapin matka tiedos. Matkaa on noin 800km suuntaansa. Mitähän huoltoa tohon e36 325 ei vanoksella pitäis tehdä ennen reissua. Noin muutakun öljynvaihdot. Olis ensimmäinen matka tolla bemmillä pidemmälle ettei tulisi patikointi matkaa kotio

Kiitos ja kumarrus.

[Axum]

Ööh.. eihän tuo ole matka eikä mikään, huollat vaan autoosi valmistajan ohjeen mukaan.

EDIT: työkalupakki olisi tietenkin ihan hyvä olla yllästysten vuoksi mukana.

[casino]

Nyt olis tossa kesällä lapin matka tiedos. Matkaa on noin 800km suuntaansa. Mitähän huoltoa tohon e36 325 ei vanoksella pitäis tehdä ennen reissua. Noin muutakun öljynvaihdot. Olis ensimmäinen matka tolla bemmillä pidemmälle ettei tulisi patikointi matkaa kotio

Kiitos ja kumarrus.

No jos ei autoon ole "vuosiin" tehty mitään niin teepä tai teetä seuraavat jutut.

-moottorin öljyt + suodatin uusitaan
-jäähdytysnesteet vaihdetaan
-moottorin ilmansuodatin vaihdetaan
-raitisilmasuodatin uusitaan jos autossa sellainen on
-sytystulpat uusitaan
-apulaitehihnat uusitaan
-jarrupalojen / levyjen paksuus tarkastetaan, (riittääkö siis palat)
-jarrunesteet vaihdetaan uusiin
-polttoainesuodatin vaihdetaan
-perä/laatikkoöljyn määrä ainakin tarkastetaan (mielellään uusitaan)
-jäähdytysjärjestelmän kumiletkut (vesiletkut) kunto tarkastetaan ja jos on murtumia niin sitten vaihdetaan uusiin.
-laturin latausjännite mitataan, jos huono, niin joko hiilet/säädin uusitaan tai sitten koko laturi vaihtoon.

-renkaiden kulutuspinta tarkastetaan, ilmanpaineet katsotaan, myös vararenkaasta samoin kuin tarkastetaan onko renkaan vaihtotyökalut kunnossa ja onko lukkomutteriavain myös mukana!


Ei tosin tuo 800 km nyt vielä niin pitkämatka ole, ettei BMW sitä helposti kestäisi


Toisille tahtoo tuo tulla viikossa....


Etköhän kun nuo teet niin reissuun uskalla lähteä!

[LasseE]

Itse olen ennen pidenpiä reissuja katsonut vaan että nesteet on tallessa (syyläri,jarru,tuulilasinpesu) sekä kattonut ilmanpaineet renkaista..Näin talviolosuhteissa käyttäisin myös pahvia munuaisten takana jos ajelee pitkiä matkoja kireässä pakkasessa..Myös jäähdytysnesteen pakkasenkestävyys kannattaa tarkistaa.Öljyjä ei tarvii vaihtaa jos vaihtoväliin on muuten vielä aikaa..

[Powr]

Kiitos todella paljon ja eikun talliin tarkastelemaan

[arska84]

Näin talviolosuhteissa käyttäisin myös pahvia munuaisten takana jos ajelee pitkiä matkoja kireässä pakkasessa..

Mikä BMW tätä oikeesti tarvitsee? Mulla ei ole ainakaan ainoassakaan autossa ollu mitään pahvia noukalla eikä todellakaan tule

[Kouris]

Vararengasta varten kannattaa olla sellaiset pultit mukana että sen saa myös tarvittaessa paikalleen.

[petrolhead]

Mikä BMW tätä oikeesti tarvitsee? Mulla ei ole ainakaan ainoassakaan autossa ollu mitään pahvia noukalla eikä todellakaan tule

En tiedä BMW:stä mutta joissain uudemmissa vehkeissä lämpömittarin neula seisoo tasan puolivälissä vaikka moottori kävisi hieman kylmänä tai kuumana.
Ajan takaa tällä sitä että kone voi käydä kylmänä kuskin tietämättä. Kylmällä kelillä sisään voi riittää paremmin lämpöä pahvin kanssa.

[Leka]

Mikä BMW tätä oikeesti tarvitsee? Mulla ei ole ainakaan ainoassakaan autossa ollu mitään pahvia noukalla eikä todellakaan tule

En ole semmoisella BMW:llä vielä ajanut joka olisi pahvia nokalle tarvinnut millään pakkasella ja -40 huitteilla on ollut lämpötila ulkona alimmillaan.

[muuris]

Vinkkinä vielä, että älä tee korjauksia viimeisenä iltana ennen reissua. Jos esim nesteiden vaihdon yhteydessä jää joku klemmari löysälle, on kivempi että vika selviää hieman lähempänä kuin 800km päässä kotoa.

[Powr]

Joo tota vähän ittekin mietin. Hyvä kun muistutit

Edit. Hyvä kun vaihdoit otsikon.

[Kentsu]

No jos auto toimii muuten niin itsellä ei tule monesti edes öljyjä katsottua tuollaiselle reissulle.
Mutta riittänee tarkastukset:
-öljytaso
-jäähd. nesteen taso
-polttoainemäärän taso
-jarrunesteen tarkastus (menee jo hifistelyksi...)
-RENKAIDEN ILMANPAINEET

Ja tuosta kommentoidusta pahvista nokalla: Ei voi tehdä kovemmilla pakkasilla pahaakaan varsinkin niihin malleihin joissa huohottimella on tapana jäätyä tahi huohotin ei ole lämmitettävää / kylmän maan sorttia.

[Kentsu]

Vararengasta varten kannattaa olla sellaiset pultit mukana että sen saa myös tarvittaessa paikalleen.

Jos autossa on alkuperäisillä pulteilla BMW:n pelti- taikka alumiinivanteet eikä mitkään Diipadaapat, sekä se alkuperäinen vararengas niin pulttien sopivuus on taattu.

[arska84]

En tiedä BMW:stä mutta joissain uudemmissa vehkeissä lämpömittarin neula seisoo tasan puolivälissä vaikka moottori kävisi hieman kylmänä tai kuumana.
Ajan takaa tällä sitä että kone voi käydä kylmänä kuskin tietämättä. Kylmällä kelillä sisään voi riittää paremmin lämpöä pahvin kanssa.

Joo sitroäänit erikseen

[petrolhead]

Joo sitroäänit erikseen

Niin sinäkö tiedät että BMW:n mittarit ei toimi näin? Hyvä. Itse vain ihmettelin asiaa kun rata-ajossa kesällä neula näyttää tasan samaa kuin pakkasella normiajossa. Mahtaa olla vähän saatanan hienostunut jäähdytyksen ohjaus.
Citroënista en tiedä mitään, ne harvat uudet joilla olen ajanut taisi olla ilman neulamittaria.