M50B25 huolto

[LasseE]

Niin sinäkö tiedät että BMW:n mittarit ei toimi näin? Hyvä. Itse vain ihmettelin asiaa kun rata-ajossa kesällä neula näyttää tasan samaa kuin pakkasella normiajossa. Mahtaa olla vähän saatanan hienostunut jäähdytyksen ohjaus.
Citroënista en tiedä mitään, ne harvat uudet joilla olen ajanut taisi olla ilman neulamittaria.

Juuri näin..Ja miettikääs millainen ajoviima -30C puhaltaa konetilaan ilman suojaa?Aika murhaavaa koneelle..Muovilevystä on helppo muotoilla munuaisten taakse sellaiset palat,jotka peittää munuaisten aukon..Laittaa kiinni vaikka pienellä nippusiteellä munuaisiin niin kukaan ei huomaa ko.levyä,varsinkin jos se on musta,eikä EGO kärsi

[herja]

Miten niin murhaavaa? Mitä se kone siitä viimasta ymmärtää, ei se mikään kaupunkilaishienostonaama ole.

edit. ja syyläri läpi se ilma sieltä tulee, joka lämmittää sitä viimaa.

[Bemu500]

En ole semmoisella BMW:llä vielä ajanut joka olisi pahvia nokalle tarvinnut millään pakkasella ja -40 huitteilla on ollut lämpötila ulkona alimmillaan.

e34 518i ei ainakaan jaksanu pitää lämpöjä lähelläkään(Jos en väärin muista niin lämmöt nousi siihen sinisen ja normaalin välissä olevalle viivalle.) normaalia jos ei ollut pahvia keulalla kun pakkasta oli vähän reilu -30. Tai siis nousi jos oli sisälämppäri pois päältä(kylmällä) niin silloin lämmötkin nousi normaaliin mutta ei paljo kiinnostanu paleltua

[SledgeHammer82]

e34 518i ei ainakaan jaksanu pitää lämpöjä lähelläkään(Jos en väärin muista niin lämmöt nousi siihen sinisen ja normaalin välissä olevalle viivalle.) normaalia jos ei ollut pahvia keulalla kun pakkasta oli vähän reilu -30. Tai siis nousi jos oli sisälämppäri pois päältä(kylmällä) niin silloin lämmötkin nousi normaaliin mutta ei paljo kiinnostanu paleltua

Oliko Suomi-auto? Tehtaalta Nordland-paketilla ulos rullanneet yksilöt on varustettu kuumemmalla termostaatilla (88 astetta) ja lisäksi sumuvalojen väliset rivat on tukittu takaapäin.

Ainakin -95 518i:ssä riitti lämpöä myös -30 asteen pakkasessa ja ilman mitään pahveja.

[Bemu500]

Oliko Suomi-auto? Tehtaalta Nordland-paketilla ulos rullanneet yksilöt on varustettu kuumemmalla termostaatilla (88 astetta) ja lisäksi sumuvalojen väliset rivat on tukittu takaapäin.

Ainakin -95 518i:ssä riitti lämpöä myös -30 asteen pakkasessa ja ilman mitään pahveja.

Oli joo suomi auto. Ja en tiedä oliko tohon joku syy/oliko vika, mut noin se teki ja pahvin laitto keulalle autto tohon :think Mut kyseinen auto jo paalissa niin vaikiapa alakaa tutkiin oliko esim termari sökö tai vastaavaa

[arska84]

Niin sinäkö tiedät että BMW:n mittarit ei toimi näin? Hyvä. Itse vain ihmettelin asiaa kun rata-ajossa kesällä neula näyttää tasan samaa kuin pakkasella normiajossa. Mahtaa olla vähän saatanan hienostunut jäähdytyksen ohjaus.
Citroënista en tiedä mitään, ne harvat uudet joilla olen ajanut taisi olla ilman neulamittaria.

Mulla on toimiva jäähdytysjärjestelmä

[Axum]

En tiedä BMW:stä mutta joissain uudemmissa vehkeissä lämpömittarin neula seisoo tasan puolivälissä vaikka moottori kävisi hieman kylmänä tai kuumana.
Ajan takaa tällä sitä että kone voi käydä kylmänä kuskin tietämättä. Kylmällä kelillä sisään voi riittää paremmin lämpöä pahvin kanssa.

mm. E34:ssä on juuri tuo ominaisuus..

[herja]

Kyllä mulla on e34:ssä ja e39:ssä riittänyt lämpöä koppiin kovimmillakin pakkasilla jos se neula nousee puoleen väliin. Viime talvena ei noussut kun termari oli sökö ja kopissa oli kovimmilla pakkasilla haalea fiilis. Neula jäi seka-ajossa reilun kympin pakkasilla vähän sinisen yläpuolelle.

[Messerschmitt]

En tiedä itse noista pahveista munuaisten eteen, mutta mun 528i on vaihdettu lämmitetty vastus eikä ole enää jäätynyt. Oliskohan pahvit auttanut, silloin muinoin, kun uitettu tuotu tänne enkä kerennyt laitattaa huohotinta niin jäätyihän se...

Perus huollot jne.. mutta ennen reissua nesteet hyvä tarkistaa.
Rengaspaineet kannattaa aina katsoa ennen reissua. Ja pikkaisen lisätä suositusten yli näin säästät matka-ajossa ilolientä hieman
Itselläni on vesi ongelmia ollu siitä lähtien, kun ostin E39 528i
Oikeastaan melkein kaikki vaihdettu ja edelleen vuotaa
-uusi korkki,syyläri,termari,pumppu,nesteet useamaan kertaan.
Lämmöt ok mutta vuotaa ylhäältä.
Ja jos hukkaa öljyä niin kannattaa pitää mukana aina 1L öljyä ja myös vettä.
Joitakin työkaluja ja ehdottamasti rautalankaa....

Kerran jouduin sitomaan pakoputken, kun noin hän yllättäen halusi katketa
Että silleen...

[Powr]

No työkaluja on ollut mukana aina (kokemus opettaa) mutta rautalankaa ja nesteitä täytyy laittaa mukaan. Enkä minäkään ole koskaan mitään pahveja maskiin laittanu