m50b25 päästöt/ lambda vika

[pheno]

EDIT: Kerrataan hiukan; saan CE-valon mittaristoon, kun
-yhdistän sopivan johdon (=harmaa? / pinni #8) ohjausboksista -> mittariston valkoisen pistokkeeseen (pinni #3)
- ja vedän sitten suoraan tuosta pistokkeesta johdon ylimääräiselle polttimolle?
- Onko polttimon toinen johdin maa, eli voin yhdistää sen minne vain? Eikun sehän vaatii jatkuvaa +12V - onko mittaristossa suoraan sellaista jossain pinnissä, vai pitääkö ryöstää esim. radion liittimistä?


- Vai suoraan ECU / Moottori pistokkeen pinnistä #8 johdon mittariston pinniin nro #3?

Tuo CEL-valo (Check Engine Light) on käytössä vain USA- malleissa. Syytä voi vaan arvailla.

Jos haluat valon mittaristoon:

Katoin -92 ETM:stä että CEL-valo lähtee sun DME:stä (Motronic 3.1) pinnistä 8 kuten myös mittariston valkoiseen pinniin #3. Vedät DME:n pinnistä 8 johdon mittariston valkoiseen pistokkeeseen pinniin 3 ja asennat mittaristoon CEL:n kohalle lampun. ETM:stä löytyy myös noitten pistokkeiden kuvia ja numerointi jotta tiedät mikä on se #3. Se on siinä. Mittaristoon pitäisi tulla tarvittava +12V lampulle. DME katkoo siis maata.

Jos haluat pelkän "lampun":

Vedät johdon DME #8 --> 12V polttimoon ja polttimon toiseen päähän jatkuva +12V jostain, vaikka radiosta. Tämähän se helpompi vaihtoehto, ainakin aluksi testaisin tällä että pelaako ja sitten vetäisin mittaristoon piuhat.

[Petteri75]

Ootko koittanu käydä mittauttaan päästöjä?

Itellä auto käyttäyty just samalla tavalla. Välillä tuntu että kaikki toimii paremmin kun hyvin ja sit taas välillä menee kovin tahmeesti ja kulutus mittari miltein koko ajan yli 30L/100km.

Harmi kun ei saanu vikakoodeja luettua ennen lambdan vaihtoo. Nyt tosin pystyy tarkkaileen...

Katsastus olisi maaliskuussa, joten päästöasia taitaa olla aika pian edessä. Täytynee hiukan katsoa tuon CE-valon virittämistä, ilmeisesti toimii myös -03/92 -mallisessa Motronicissa? Mutta helvetti, Saabeissa vikavaloja on saanut ulos jo vuodesta -84, minkä ihmeen takia ECE-bemuista ko. ominaisuus on jätetty pois??

EDIT: Kerrataan hiukan; saan CE-valon mittaristoon, kun
-yhdistän sopivan johdon (=harmaa? / pinni #8) ohjausboksista -> mittariston valkoisen pistokkeeseen (pinni #3)
- ja vedän sitten suoraan tuosta pistokkeesta johdon ylimääräiselle polttimolle?
- Onko polttimon toinen johdin maa, eli voin yhdistää sen minne vain? Eikun sehän vaatii jatkuvaa +12V - onko mittaristossa suoraan sellaista jossain pinnissä, vai pitääkö ryöstää esim. radion liittimistä?
- Vai suoraan ECU / Moottori pistokkeen pinnistä #8 johdon mittariston pinniin nro #3?

[jon1]

??? Mikä vaihtoehto tuo on..? Mihin piuha pitäisi asentaa? Tuo on niin säännöllisen epäsäännöllistä, esim. eilen kotimatkalla ensimmäinen 10km haettiin selvästi happea vähemmän täsmällisesti, sitten alkoi kulutuslukema olemaan järkevämpi ja muutenkin kone käymään täsmällisemmin. Lambda päällä joskus ja joskus ei? Onko se edes mahdollista?

Kuten sanottu, alkuperäistä lastua ei koneessa enää ollut, vaan joku anonyymi viritys. Nyt laitettiin tilalle jotain, jossa lukee edes ohjelmistoversio = se yleisin, ja jolla kone lähti käyntiin.

Ootko koittanu käydä mittauttaan päästöjä?

Itellä auto käyttäyty just samalla tavalla. Välillä tuntu että kaikki toimii paremmin kun hyvin ja sit taas välillä menee kovin tahmeesti ja kulutus mittari miltein koko ajan yli 30L/100km.

Harmi kun ei saanu vikakoodeja luettua ennen lambdan vaihtoo. Nyt tosin pystyy tarkkaileen...

[pheno]

??? Mikä vaihtoehto tuo on..? Mihin piuha pitäisi asentaa? Tuo on niin säännöllisen epäsäännöllistä, esim. eilen kotimatkalla ensimmäinen 10km haettiin selvästi happea vähemmän täsmällisesti, sitten alkoi kulutuslukema olemaan järkevämpi ja muutenkin kone käymään täsmällisemmin. Lambda päällä joskus ja joskus ei? Onko se edes mahdollista?

Kuten sanottu, alkuperäistä lastua ei koneessa enää ollut, vaan joku anonyymi viritys. Nyt laitettiin tilalle jotain, jossa lukee edes ohjelmistoversio = se yleisin, ja jolla kone lähti käyntiin.

ELi ohjeita täältä: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=117636

Etsit oikean ETM:n PDF:n (FAQ:n puolelta löytyy) ja sieltä pitäis löytyä tuon CEL DME:n ja mittariston johtojen numero. Mittaristolla ainakin omassa -95 ETM:ssä löytyi tuo CEL-valo valkoisesta pistokkeesta. Sitten vaan vedät piuhan DME:ltä mittaristolle, asennat mittaristoon check engine lampun. VIrrat päälle ja peukut pystyyn että valo syttyy Ja tuolla 'pedal test':llä voit sitten lukea vikakoodit myös DME:ltä.

[Radon]

Sinällään auto toimii OK, lähtee käyntiin hyvin, potkii kivasti jne mutta aina välillä tuntuu siltä, että nyt ajellaan vikatilassa.

Jos menee vikatilaan niin siitä kyllä jää muistiin vikakoodi, eli onko ne koodit luettu?

[Petteri75]

Ainahan voit vetää dme:ltä 'Check engine' valopiuhan mittaristolle. Ja mittaristolle vastaava lamppu pitää asentaa. Silloin tietäisit heti jo ajon aikana onko joku vika päällä vai ei.

??? Mikä vaihtoehto tuo on..? Mihin piuha pitäisi asentaa? Tuo on niin säännöllisen epäsäännöllistä, esim. eilen kotimatkalla ensimmäinen 10km haettiin selvästi happea vähemmän täsmällisesti, sitten alkoi kulutuslukema olemaan järkevämpi ja muutenkin kone käymään täsmällisemmin. Lambda päällä joskus ja joskus ei? Onko se edes mahdollista?

Kuten sanottu, alkuperäistä lastua ei koneessa enää ollut, vaan joku anonyymi viritys. Nyt laitettiin tilalle jotain, jossa lukee edes ohjelmistoversio = se yleisin, ja jolla kone lähti käyntiin.

[Tojopa]

Ainahan voit vetää dme:ltä 'Check engine' valopiuhan mittaristolle. Ja mittaristolle vastaava lamppu pitää asentaa. Silloin tietäisit heti jo ajon aikana onko joku vika päällä vai ei.

Virivirilastut aiheuttavat usein tuon lampun syttymisen, eli tuon kytkeminen ei ole suositeltava vaihtoehto lastuttajalle, mikäli ei halua varoitusvalon loistetta katsoa.

[pheno]

Sinällään auto toimii OK, lähtee käyntiin hyvin, potkii kivasti jne mutta aina välillä tuntuu siltä, että nyt ajellaan vikatilassa.

Ainahan voit vetää dme:ltä 'Check engine' valopiuhan mittaristolle. Ja mittaristolle vastaava lamppu pitää asentaa. Silloin tietäisit heti jo ajon aikana onko joku vika päällä vai ei.

[sutii]

Mut jos se lambda on jo hajalla!Kannattaa seuraavaks koittaa sulkee se vaihtoehto pois..

[Petteri75]

Se boxin numero pitää käydä kattomassa ite. Ei niitä pysty summissa sanomaan. Se boxihan on siinä oikean etuiskarin takana muovikannen alla. Numero on muotoa 0 261 200 XXX.

Nyt on lastu vaihdettu TL Finn-automobilen kauppaamaan saksalaistuotteeseen (?), oli muuten joku käynyt jo aikaisemmin vaihtamassa nimettömän lastun tilalle. Ei lukenut muuta kuin -402 kultaisella tussilla.. ja vanoksettomalle M50B25-koneelle niitä on neljää eri versiota. Nyt piti ihan kokeilla, onneksi aloitettiin yleisimmällä ja sillä auto ainakin lähti käyntiin.

Takamusdyno ei aistinut lisätehoa tms, edelleen on hiukan hakemista - auto seisoo nyt pari tuntia akkukaapelit irti, jos se nollaisi vikamuistin. Jos tämä korjaus (60€) toimii, niin silloinhan lambda ei olisi rikki ja korvaava kappale tuli ostettua turhaan. Jos taas ei lambdan vaihdonkaan jälkeen ala toimimaan, niin sitten alkaa varmasti mielenkiintoinen vianhaku. Sinällään auto toimii OK, lähtee käyntiin hyvin, potkii kivasti jne mutta aina välillä tuntuu siltä, että nyt ajellaan vikatilassa.

[marko.m]

Taitaa olla melkein ainoa vaihtoehto, Espoon Laakkonen ei juuri yhteistyöhaluttomampi olisi voinut olla. Olisiko kenelläkään niitä boksien numeroita, mihin asti Thermoshock on vaarana?

Se boxin numero pitää käydä kattomassa ite. Ei niitä pysty summissa sanomaan. Se boxihan on siinä oikean etuiskarin takana muovikannen alla. Numero on muotoa 0 261 200 XXX.

[Petteri75]

Tuolta-->http://www.finnautomobile.net/

Kato boksin nuomero ja soita... enne kolmee ku soitat/tilaat ni seuraavana päivänä noudettavissa..

Taitaa olla melkein ainoa vaihtoehto, Espoon Laakkonen ei juuri yhteistyöhaluttomampi olisi voinut olla. Olisiko kenelläkään niitä boksien numeroita, mihin asti Thermoshock on vaarana?

[sutii]

Tuolta-->http://www.finnautomobile.net/

Kato boksin nuomero ja soita... enne kolmee ku soitat/tilaat ni seuraavana päivänä noudettavissa..

[jon1]

Ite laitoin tänää omaan autoon (m50b25) tuon finnmobilen lastun kiinni,
puhelimessa myyjä sano et ei enää lambdat hajoile!
Kyllä piristy tuo oma mosa ainakii,ja tuntuu et koko ajan vaa rupee toimii paremmin..:think

Saa nähä mite nyt tulevaisuudessa toimii,ei välttämättä 60 euron
sijoituksessa mikää huonoin vaihtoehto..

On muutes kuulemma e34 koriin kaiken kaikkiaan laitettu yli 1700 erilaista ohjelmaa,
dieselit mukaan luettuna...

Mistäs tilasit tuon lastun?

[sutii]

Ite laitoin tänää omaan autoon (m50b25) tuon finnmobilen lastun kiinni,
puhelimessa myyjä sano et ei enää lambdat hajoile!
Kyllä piristy tuo oma mosa ainakii,ja tuntuu et koko ajan vaa rupee toimii paremmin..:think

Saa nähä mite nyt tulevaisuudessa toimii,ei välttämättä 60 euron
sijoituksessa mikää huonoin vaihtoehto..

On muutes kuulemma e34 koriin kaiken kaikkiaan laitettu yli 1700 erilaista ohjelmaa,
dieselit mukaan luettuna...