M50B25 Vanos koneen DME Bokseista

[Osku]

Eli siis tossa mun M50 E30 swapissa kävi niinkin iloisesti kun että oli anturien johdot ristissä ja yksi johto pääsi ottamaan oikosia ja sitä kautta sitten sulatti kuoret yhteen kahdesta anturin johdosta.

Kyseessä olivat siis Kampiakselin asentotunnistimen ja Kaasuläpän asentotunnistimen johdot.

Toisen virta ja toisen maajohto.

Nyt sitten boksista loppui toiminta siinä määrin että kone saa pirusti liikaa bensaa.. lähtee käyntiin jos yrittää rajottaa bensantuloa irrottamalla b-pumpun releen. ei kestä kierroksia yhtään ja käy todella rikkaalla.

Kyseessä on siis E36 kone ja boksi M50B25Tu eli vanoksellisen koneen boksi
0 261 200 413

Alkuperäinen boksin lastu on ehjä koska kone toimii 94 525i boksilla ton lastun vaihdon jälkeen.

Onko kukaan noita korjannut ?

Osaisikohan tavan elektroniikkaliikkeen kaveri korjata ?

Löytyykö tohon boksiin tota piirilevyn kaaviota tjms mistään ? helpottaisi varmaan ton elektroniikka neron hommaa.

Pikkasen tympäsee jos tässä nyt joutuu ostamaan uuden boksin ja sitten vielä nupiksi kaverinkin autoon koska tuli silläkin hölmöyksissään kokeiltua et oisko boksissa vika kun ei starttaa

Nyt on kaksi paskana olevaa boksia jotka pitäis korjauttaa..

EDIT: Avasin ton boksin ja tutkailin piirilevyä ja silmällä en huomannut ainakaan että mikään olisi hiiltynyt tai jotenkin kuumentunut.
Mutta eihän tuo tarkoita sitä että joku voisi olla rikki.. pakko olla koska ei toimi enää.

[WSE1]

Osaisikohan tavan elektroniikkaliikkeen kaveri korjata ?

Löytyykö tohon boksiin tota piirilevyn kaaviota tjms mistään ? helpottaisi varmaan ton elektroniikka neron hommaa.

Pikkasen tympäsee jos tässä nyt joutuu ostamaan uuden boksin ja sitten vielä nupiksi kaverinkin autoon koska tuli silläkin hölmöyksissään kokeiltua et oisko boksissa vika kun ei starttaa

Nyt on kaksi paskana olevaa boksia jotka pitäis korjauttaa..

EDIT: Avasin ton boksin ja tutkailin piirilevyä ja silmällä en huomannut ainakaan että mikään olisi hiiltynyt tai jotenkin kuumentunut.
Mutta eihän tuo tarkoita sitä että joku voisi olla rikki.. pakko olla koska ei toimi enää.

Kysy asiantuntevaksi tiedetystä RTV huollosta. Tuskin niilläkään liikaa töitä on nyt niin homma voi kiinnostaa.
Sisäisiä kaavioita tuskin saa muuten kuin reverse engineeringinä, mutta tuskin on tarpeenkaan.
Vika on mahdollisesti suuttimia ohjaavassa pääteasteessa, tätä ohjaavassa esiasteessa tai sitten anturitiedon referenssivastus on sisäisesti poikki / muu vastaava vika. Myös ohjainyksikön sisäiset maadoituslinjat kannattaa tarkistaa silmämääräisesti ja jos mahdollista mittaamalla.

Jos auto on rikkonut toisenkin ohjausyksikön johdotuksissa on siis edelleenkin vikaa ?

Meillä korjataan mutta jono on ainakin kuukausi nyt.

[Osku]

Ilmeisesti tuo referenssi hommeli on pimeänä mutta ei päässyt mikropiiristä tutkimaan kun se oli jotenkin alta kiinnitetty että on mahdotonta tutkia.

Kirosi sitä kun bosch käyttää jotain omia numerosarjoja noissa mikropiireissä ja niistä ei saanut tietoa eli ei voi tilata varaosiakaan..

Nyt sitten tarvii todeta että kyllä vituttaa.. Kahden ehjän boksin osto edessä

Jos joku noita osaa korjata ja haluaa tutustua niin multa löytyy kaksi bosch motroniccia jotka on paskana samalla tavalla..


0 261 200 413
Käykö muilla numeroilla oleva boksi ?

[WSE1]

Kirosi sitä kun bosch käyttää jotain omia numerosarjoja noissa mikropiireissä ja niistä ei saanut tietoa eli ei voi tilata varaosiakaan..

Noissa on paljon samoja komponentteja. Usein yhdestä viellisesta saa varaosat toiseen vialliseen, harvoin vika siis on ic tasolla vaan transistoreissa/feteissä tai passiivikomponenteissa.