Typ 188 perien laipat

[Maza]

blaablaablaablaaablaaaaaaa

Oletko Jonsku valmis lyömään kättäpäälle rauhan eleeksi..

Tsiissus.. tämän takia varmaankin etan huippukierrokset aikoinaan rajattiin alemmaksi kuin "normaali" kamppeissa.

Ontopic.. sopiiko kaikkien typ188 vetarien "tumpit" kaikkiin typ188 periin ?

[S.Kaulaote]

Tsiissus.. tämän takia varmaankin etan huippukierrokset aikoinaan rajattiin alemmaksi kuin "normaali" kamppeissa.

Ontopic.. sopiiko kaikkien typ188 vetarien "tumpit" kaikkiin typ188 periin ?

Mun mielest sopii riippumatta siitä onko laipan halkasija sen isompi tai pienempi!
Vai oliks tää joku "joke" mitä Sakari ei hokaa!? Itellä on tossa pari perää ja tumpit mitkä ostin foorumilta ja pitäs vaihtaa jotta saa isot vetarit kiinne.

[Maza]

Mun mielest sopii riippumatta siitä onko laipan halkasija sen isompi tai pienempi!
Vai oliks tää joku "joke" mitä Sakari ei hokaa!? Itellä on tossa pari perää ja tumpit mitkä ostin foorumilta ja pitäs vaihtaa jotta saa isot vetarit kiinne.

No itseasiassa oli kompa. 325ix:n viskolukkoperässä toinen tumppi on pituudeltaan n. 2x sen mitä normaali. Toinen taas on aivan normaalin pituinen.

[S.Kaulaote]

No itseasiassa oli kompa. 325ix:n viskolukkoperässä toinen tumppi on pituudeltaan n. 2x sen mitä normaali. Toinen taas on aivan normaalin pituinen.

Mä arvasin että täs on taas joku juju... en puutu toho!!

[marko.m]

Millä tuon etumutterin saa auki? se on 30mm ja kokeilin siihen 30mm hylsyä mutta se ei uppoa perille koska se lukituspelti ottaa vastaan.

[Jonsku]

Millä tuon etumutterin saa auki? se on 30mm ja kokeilin siihen 30mm hylsyä mutta se ei uppoa perille koska se lukituspelti ottaa vastaan.

No lukituspelti toki ensiksi pois sieltä alta vaikka talttarukarilla kampeamalla
Itse mutteri ei ole kovinkaan tiukalla, ainakaan niissä kahdessa typ188 perässä jotka olen avannut..

[Tomba87]

Itse mutteri ei ole kovinkaan tiukalla.

Minulla ainakin oli tuon 540:kin alkup. perässä melko tiukalla se, metrisellä jatkolla ei lähtenyt mutta pulttipyssyllä yllättäen aukesi. :think Yllättäen siksi ettei tuolla meidän koneella ole yleensä kovin tiukalla olevia pultteja saanut auki..

[Neppo]

... 325ix:n viskolukkoperässä toinen tumppi on pituudeltaan n. 2x sen mitä normaali. Toinen taas on aivan normaalin pituinen.

Niinpä tietysti...passaako noihin tumppeihin normi vetarit, vai onko ix:ssä eri vetarit? Onko tuo tumpin pituus sisällepäin 2x..?

Siksi asia kiinnostaa kovastikkin kun mulla on nyt omassa 318 kipossa 325:n akselit ja takana siis 325i:n perä apurunkoineen. Nyt olis tallissa ix:n viskolukollinen perä eli passaako se bolt-on tohon 325i:n perän paikalle? vai pitääkö alkaa mulkkaamaan vetareiden kanssa?

Ja jos joskus tuo viskon perä muuten menee rikki mutta itte lukko toimii, niin voiko ton viskon laittaa tohon toiseen Typ188 perään ix:n tumpeilla vai onko rakenteessa muutakin eroa?

Nim. Eilen vielä onnellinen

[Jonsku]

Nyt olis tallissa ix:n viskolukollinen perä eli passaako se bolt-on tohon 325i:n perän paikalle? vai pitääkö alkaa mulkkaamaan vetareiden kanssa?

Eräälle kaverille ostettiin viskolukkoperä E30:iin joka oli muistaakseni täysin bolt-on joten ei siinä kummallisuuksia pitäisi olla.
Eikös noita viskoperiä ole ainoastaan iX:ssä?

[marko.m]

No lukituspelti toki ensiksi pois sieltä alta vaikka talttarukarilla kampeamalla
Itse mutteri ei ole kovinkaan tiukalla, ainakaan niissä kahdessa typ188 perässä jotka olen avannut..

Jos sen lukituspellin saa pois niin sitten sinne pitäis hylsy mahtua. Mutta näyttää ettei se pelti tule pois koska se on mutterin alla. en kyllä ymmärrä mitä virkaa sillä pelliillä on tuolla mutterin alla. :think

[Maza]

Niinpä tietysti...passaako noihin tumppeihin normi vetarit, vai onko ix:ssä eri vetarit? Onko tuo tumpin pituus sisällepäin 2x..?

Siksi asia kiinnostaa kovastikkin kun mulla on nyt omassa 318 kipossa 325:n akselit ja takana siis 325i:n perä apurunkoineen. Nyt olis tallissa ix:n viskolukollinen perä eli passaako se bolt-on tohon 325i:n perän paikalle? vai pitääkö alkaa mulkkaamaan vetareiden kanssa?

Ja jos joskus tuo viskon perä muuten menee rikki mutta itte lukko toimii, niin voiko ton viskon laittaa tohon toiseen Typ188 perään ix:n tumpeilla vai onko rakenteessa muutakin eroa?

Nim. Eilen vielä onnellinen

Heh.. turhaan huolehdit. Kyllä se perä sinne PITÄISI mennä ihan bolt-on. Vetarit on tietääkseni samat. Tumpin pituus on siis sisällepäin pidempi. Itse viskoyksikön voi vaihtaa tavalliseen peräänkin.., mutta jos tasauspyörästö hajoaa viskoperästä niin sitten muutos ei onnistu enää vakioperään. Vaatii siis kokonaisen lukkoyksikön vaihdon.

[jr66]

Jos sen lukituspellin saa pois niin sitten sinne pitäis hylsy mahtua. Mutta näyttää ettei se pelti tule pois koska se on mutterin alla. en kyllä ymmärrä mitä virkaa sillä pelliillä on tuolla mutterin alla. :think

Se pelti ei ole mutterin alla vaan sen ympärillä... http://bmwfans.info/original/E30/2-T...3/ill-33_0073/

[juxo]

Herätellääs vanhaa topic ylös, tiedän että tämä tieto on täällä foorumilla mutta tällä hetkellä on hidas ja pätkivä netti joten nopeella ettimisellä ei vastausta löytynyt. Eli käykö e34 520/525 typ 188 perä e30 koriin, mitä kaikkea täytyy vaihtaa jotta se sopii e30?

[FünfZweiFünf]

Lainaan tätä vanhaa threadia...

Oon tässä jo jonkin aikaa koittanut etsiskellä ja lueskella tietoa typ 188 peristä ja sopivuuksista.

Onko siis niin että automaatin perä ei koskaan suoraan sovi manuaaliin (sisäänmenolaipat erilaiset?)?

Kiinnostaisi lukkoperän vaihtaminen ´91 525 manuaaliin mutta ´93 525 automaatin perä ei taida heittämällä sopia?

Kiitoksia vastauksista!

[jr66]

Herätellääs vanhaa topic ylös, tiedän että tämä tieto on täällä foorumilla mutta tällä hetkellä on hidas ja pätkivä netti joten nopeella ettimisellä ei vastausta löytynyt. Eli käykö e34 520/525 typ 188 perä e30 koriin, mitä kaikkea täytyy vaihtaa jotta se sopii e30?

Käy takakannen vaihdolla mikäli e34-perän kiinnitys takapalkkiin on e30-tyyppinen eikä kehtomalli.