320d 2002 turbo meni,ongelmat vasta aluillaan

[sleepertuning]

Ei mitään enää.

[Garret2260]

Ei mitään enää.

jos nyt ei kuintenkaan sytytystä vaan polttoainetta

[Sampza]

[offtopic]
ei mitään enää.[/offtopic]

mihin asiaan tämä kysymys liittyy?

Jos meinaat öljypaloa niin sitäkun ei pysty rajoittamaan millään kun moottori imee itsekseen öljyä ahtoputkistosta polttaa sitä dieselin sijaan ja vaikka ottaisit avaimet virtalukosta, kone huutaa itsensä hajalle. Ainoa että jos kerkeää hetia reagoida tilanteeseen ja sammuttamaan vaihteella.


EDIT: sitäse minäkin.

[Trout Mask Replica]

puhe olikin että ei ollut kerennyt nousta kun oman rajoittajan kohille. eli saattaa ollaa että on käy tie kuinka kovilla toi kone. Noh auto on liikkeessä edelleen, siellä ovat suut pyöreinä..


Pitääpä tänään lähteä jutteleen tuosta huohotin hommasta. Nimittäin ei tarvitse laittaa kun 2viikkoa taakseppäin niin pomon 316i -02 tukkeutui huohotin niin pukkas ihan samalla tavalla valkeeta kun tuossa videolla ja nesteet oli silläkin hävinnyt johonkin.

Ei tonne privaan näköjään voi linkittää kuvia...
tässä siis kuva siitä. Tiivisteet tuli mukana samalla varaosanumerolla...

[Sampza]

Noniin.


-Sain auton takasin, ei savuta ,ei kärytä mutta ei kyllä jaksa kulkeakkaan kun 2. vaihteella 30km/h. Entinen huohotin oli todella tukossa ,siis aivan varmasti tukkeessa, voin laittaa huomenissa kuvan siitä.

-kannentiivistekkin vaihdettiin ja kaikki muutkin tiivisteet toki samalla, kannentivari oli sökö sillä lailla että öljyä vuoti ulospäin, ei siis sylintereihin :S

-Ylläolevassa viestissä mainittu vortex tyyppinen huohotimpas ei passannutkaan autoon vaan jouduimma laittamaan perinteisen huoparullamallisen sinne.

-Ja se mitä tulee auton kulkemattomuuteen johtuu mitä todennäköisimmin siitä että auto on tässä kaiken muun ohessa herkutellut sitä öljyä litrakaupalla joten ,onhan se varmaa nyt että siellä on tukos turbolta putkenpäähän ,eli varmaan toinen katalysaattoreista ja luultavimmin heti ensimmäisessä..

-Osaako kukaan sanoa onko autossani hiukkassuodatinta? Jos on niin täytyy kokeilla itsepuhdistava ohjelma josko se osais polttaa öljymoskat pois omin avuin..

Tuossa tein sellaisen havainnon myös että jos käytän kättä pakoputkensuulla,auto sammuu HETI.
-ei ennen ole sammunut vaan "keräillyt painetta pitkän aikaa" ,no tämäkin havainto puoltaa sitä että sieltä loppuu se vähäinenkin virtaus ja auto tukehtuu..

[Clavurion]

-Ylläolevassa viestissä mainittu vortex tyyppinen huohotimpas ei passannutkaan autoon vaan jouduimma laittamaan perinteisen huoparullamallisen sinne.

Miten ihmeessä ei sopinut? Onhan se tuossa osaluettelossakin kuvattu nykyään ensisijaisena. KLIK

3-litraisen dieselin öljynerotin on eri osanumerolla, joten niissä saattaa olla pieni ero. Millä osanumerolla tuo kokeiltu osa oli?

[Sampza]

Miten ihmeessä ei sopinut? Onhan se tuossa osaluettelossakin kuvattu nykyään ensisijaisena. KLIK

3-litraisen dieselin öljynerotin on eri osanumerolla, joten niissä saattaa olla pieni ero. Millä osanumerolla tuo kokeiltu osa oli?

ÖLJYN EROTIN 11127799367 á 28,08€.

Alkaa muuten kohta olemaan perse todella ruvella tuon auton kanssa taistelemisesta, tuossa nyt se kävi tyhjäkäyntiä tunninverran pihalla ,ja senjälkeen vastaili kaasuunkin normaalisti mutta kun pääsin pihasta satametriä alkoi taas tuttu puutuminen ja vauhti laski kolmeenkymppiin..

-minä vain elän nyt putken tukoksen kannalla.


heh Clavurion, joku tässä nyt ei natsaa kyllä noitten varaosanumeroiden kanssa -Korjauksen autoon värkännyt kaveri sanoi vaan siitä ettei se "kokeiltu" osa passaa tämänmallin venttiilikoppaan, eli hänen mukaan olis pitäny vaihtaa toisenlainen venttiilikoppa.. Ei nyt ei taida mennä hyvin

[Sampza]

Noniin päivitellääs taas vähän.

Auto on tutkittavana ja vikakoodeja on ties mitä ilmamassasta,nokka-akselin asentotunnistinta yms,yms...

Tilanne on myös se että auto ei nosta juuri lainkaan ahtopaineita!!! Joo-o missä vika kun uusi turbo on asennettu 60 kilometriä sitten!!

EGR:N seinämät oli karstoittunu kivikovaksi melkeen umpeen jostain möhnästä, kuin sementtiä.... Puhisteltiin.


Edit: Just tuli tieto että oli taas ahtopaineet löytynyt kun olivat tukkineet egr:n putken... miksihän näin?

Huomenna lisää tietoa.

[Trout Mask Replica]

[quote=Sampza;
heh Clavurion, joku tässä nyt ei natsaa kyllä noitten varaosanumeroiden kanssa -Korjauksen autoon värkännyt kaveri sanoi vaan siitä ettei se "kokeiltu" osa passaa tämänmallin venttiilikoppaan, eli hänen mukaan olis pitäny vaihtaa toisenlainen venttiilikoppa.. Ei nyt ei taida mennä hyvin [/quote]

Tuollaiseen meni heittämällä... se on sitten erilainen paikka, outoa koska mullakin vm.2002..?

[Thuppu]

Ei jösses mitä korjaamotoimintaa. Kyllä voi taas ammattimiehet olla ylpeitä osaamisestaan...

[TMW]

On tää hieno maa omistaa auto, joka ei ole enään varustettuna virranjakajalla ja rumpujarruilla...kaverin tuskan ymmärtää kun homma todella kusee...
toivotaan että homma selviää...

ps älä turvaudu kuitenkaan Oulun Wetteriin...

-Teijo

[Sampza]

Ei jösses mitä korjaamotoimintaa. Kyllä voi taas ammattimiehet olla ylpeitä osaamisestaan...

Noniin


VIKA ON SELVINNYT!


Käsittämättömästä syystä sieltä oli jotain alipaineletkuja ollut irti imusarjan alta ja Ilmamassamittarin jotkut arvot oli ollut päin perseitä WETTERIN jäljiltä.

eli ammattipajaksi osoittautui paikallinen aikuiskoulutuskeskus ja sieltä yks hyvä kaveri joka laitteli auton iskuun ja pesi kaikenpäälle konehuoneenkin..


Auto pelaa nyt paremmin kuin kertaakaan minulla ollessa ja vastaa kaasuun kun ajatus, savutuksista ei ole enään tietoakaan, kulutus on laskenut 1,5L/100km ja persedynolla vääntö alkaa jo 1400rpm paikkeilla.

Näin päättyi tämä tarina tällä kertaa

[Magor]

Noniin


VIKA ON SELVINNYT!


Käsittämättömästä syystä sieltä oli jotain alipaineletkuja ollut irti imusarjan alta ja Ilmamassamittarin jotkut arvot oli ollut päin perseitä WETTERIN jäljiltä.

eli ammattipajaksi osoittautui paikallinen aikuiskoulutuskeskus ja sieltä yks hyvä kaveri joka laitteli auton iskuun ja pesi kaikenpäälle konehuoneenkin..


Auto pelaa nyt paremmin kuin kertaakaan minulla ollessa ja vastaa kaasuun kun ajatus, savutuksista ei ole enään tietoakaan, kulutus on laskenut 1,5L/100km ja persedynolla vääntö alkaa jo 1400rpm paikkeilla.

Näin päättyi tämä tarina tällä kertaa

Onneksi olkoon, näytti jo melko toivottomalta kun luki kertomusta
Pääasia että nyt toimii!