M50B25 suuttimet => M20B25

[metake]

Olen joskus kuullut että M20B25 koneeseen olis hyvä juttu laittaa M50B25:n suuttimet, alavääntö kasvaa, tehot nousee ja maailma pelastuu, hyvä näin. Mutta ensinmainitun suuttimet on 149 cc (tai jotain sinnepäin) ja jälkimmäisen 186 cc (tai jotain sinnepäin), joten meneekö muutos ihan bolt-on, eli hoitaako motronic asian niin että seos on kohdallaan, vai pitääkö muutella esim. bensanpaineita tai muuten kikkailla säätöjen kanssa?

Joku asiasta tietävä ja moisen muutoksen tehnyt jos valottais asiaa niin kiitos..

[Lötkö]

No eipä siinä kyllä juurikaan tehot nouse ja keittoa vie enempi.

[-Jarno-]

Eipä siitä suuremmasta bensamäärästä ole oikein hyötyä ellei sinne saa tungettua myös enemmän ilmaa, ja tästä alkaakin se ei niin halpa oravanpyörä tuon m20b25:n kanssa

[metake]

Nyt ei haetakaan sitä suurempaa bensamäärää (eikä suurempaa tehoa) vaan parempaa ja tasaisempaa sumua ja lisää alavääntöä. Bensanmääränhän on pysyttävä samana, koska muita muutoksia ei tehdä, joten pitääkö laskea bensanpaineita vai hoitaako motronic sen lambdan kautta?

Ja sillä bensankulutuksella ei tässä tapauksessa ole mitään merkitystä..

[S4Driver]

-

Ei tarvii. Hoitaa. No, toimi kuitenkin ja vieläpä hyvin. 175hv/234Nm

[Cell]

Ei tarvii. Hoitaa.

No ei kyllä taida hoitaa...? Jo pelkästään siksi että täyskaasukartat on kiinteät.

[metake]

Ei tarvii. Hoitaa.

Kiitos, tätä hain.

Suuttimet on tulossa matkahuollolla ja myös säädettävä bensanpaineen säädin, mutta se saa jäädä sitten asentamatta. Auto on kilpakäytössä ja alavääntöä tarvitaan kipesti lisää, sittenpä näkee jos tuosta on apua. Ja em. syystä tuo bensan kulutus on toisarvoista, eilen näkyi menevän 20 - 25 l/100km..

[Pasi_K]

Komppaan Celliä, ei lamda kyllä taida sitä hoidella ja muutenkin on poissa pelistä täysikaasulla. M20B25 vakio 3 barin paineella tuotot ovat 152cc vastaan 176cc.

[metake]

Komppaan Celliä, ei lamda kyllä taida sitä hoidella ja muutenkin on poissa pelistä täysikaasulla. M20B25 vakio 3 barin paineella tuotot ovat 152cc vastaan 176cc.

Ok, pitää sitten siis asentaa se säädinkin. Ilmeisesti tiedätkin mikä säädin ja mistä

[matt1]

mulla oli m20b25 konees m50b25 suuttimet eikä ainakaa huonommaksi muuttunu..vähän muutaki pikku viriä oli muttei isompia..

[Osku]

Mulla on M50B20(E36 320i) Suuttimet M20B25 koneessa ja hyvin pelaa
Viritysmielessä en noita vaihtanut vaan sen takia kun vanhat vuoti ja lähti huonosti käyntiin.
Noilla suuttimilla käynti on ollu tasasempaa ja kaasuun vastaa pikkasen nopeammin.



Tossa seoksia ajettu kesällä penkissä,pikkasen notkahtaa tossa 4500-5500rpm mut en tiiä onko tolla sitten tekoa alipainesäätimen kanssa tms..

[Racink]

Komppaan Celliä, ei lamda kyllä taida sitä hoidella ja muutenkin on poissa pelistä täysikaasulla. M20B25 vakio 3 barin paineella tuotot ovat 152cc vastaan 176cc.

Testautin omat M50B25 suuttimet joskus Harisella, ja muistelisin että 3bar paineella ei tuotto ollut 176cc:tä vaan vähemmän, olisiko ollu jotain 150-160cc(tai jopa vieläkin vähemmän?) tarkkaa lukemaa en muista kun möin suuttimet ja testilappu meni mukana. Vakionahan siis M50B25:ssä 3,5bar paine jolla tuo ~190cc, M20B25:ssä 3bar.

Tai sitten muistelen pahasti pieleen.

[metake]

Noniin, ei sitten varmaan auta kun kokeilla Kahdelta taholta olen aiemminkin kuullut, että toimis hyvin ihan sellaisenaan, siis pelkät suuttimet vaihtamalla ilman muita muutoksia. Näkee kun kokeilee.

[zJark]

Testautin omat M50B25 suuttimet joskus Harisella, ja muistelisin että 3bar paineella ei tuotto ollut 176cc:tä vaan vähemmän, olisiko ollu jotain 150-160cc(tai jopa vieläkin vähemmän?) tarkkaa lukemaa en muista kun möin suuttimet ja testilappu meni mukana. Vakionahan siis M50B25:ssä 3,5bar paine jolla tuo ~190cc, M20B25:ssä 3bar.

Tai sitten muistelen pahasti pieleen.

Muistelet ihan oikein.

Mikä pakottava tarve tässä on saada ne muovin ruitat sinne?
Parempien vääntöjen yms haaveiden kera ei kannata alkaa tuohon hommaan.

[metake]

Mikä pakottava tarve tässä on saada ne muovin ruitat sinne?
Parempien vääntöjen yms haaveiden kera ei kannata alkaa tuohon hommaan.

Nyt putosin hieman kärryiltä, mutta olen ymmärtänyt että M20B25 sumu ei ole paras mahdollinen etenkään vanhoilla kuluneilla suuttimilla, vaan suutin alkaa kusta. Kun kerran tarjolla oli hyvät huolletut M50B25 suuttimet, ja useamman olen niitä kuullut kehuvan M20B25 koneeseen, juuri paremman sumun ansiosta, niin miksi ei kokeilisi?