M52B28 nokka-akselin asentotunnistimen vaihto

[Lanakt]

Muutama kysymys vaihtotoimenpidettä kohtaan.

1. Vanoksen solenoidin irroitus. 32mm kiintoavaimella, täytyykö jotakin ottaa huomioon tämän kanssa?

2. Vanokseen menevä öljyletku. 19mm kiintoavaimella? Tuleeko öljyä ulos?
Jotakin muuta huomioitavaa?

Tyhmät kyselee.

[Tommygun]

1. Ei kummempaa, kunhan otat johdon irti ensin.
2. Muutama tippa öljyä, ei haittaa.

3. Nopea projekti 10min.

[Lanakt]

Kiitos neuvosta, muutama tippa tosiaan tuli. Öljynsuodattimen kannen irroitus helpotti operaatiota. Anturi oli 5mm kuusiokulmalla kiinni. Liitin oli vain hieman ahtaassa paikassa omalle kädelle.

Vaihdon aiheuttamat muutokset:
- Lähtee käyntiin kun vilauttaa avainta (ennen sahas n1sec).
- Imusarjan jäätävä naputus/säksätys loppui (hävetti aivan saatanasti )
- Kierrokset nousevat käynnistäessä n1000rpm kohdalle (ennen n1500rpm)
- Alavääntöä tuli h*lvetisti lisää.

Kyllä oli satasen arvoista, kannatti hakea alkuperäisosa marmoritiskiltä.

- Lanakt

[Tonton]

no perskeles. itellä saa sahata sikana, harvoin lähtee ekalla käyntiin ja tyhjäkäynti on välillä mitä on. miettiny mitä ihmeellisempiä syitä tohon mutta tuo anturi vuotaa solkenaan öljyä eikä onnistunut kiritys 5sekunnissa niin jätin myöhemmäksi.

pitääkin pika pikaa hoitaa kuntoon. ottaa vaikka varmuudeksi toisesta kannesta toi anturi

[Jampuli]

öö..tyhmäy kyselee..missää kohin konetta tää sijaistee... realomesta yritin katella

[Tonton]

öö..tyhmäy kyselee..missää kohin konetta tää sijaistee... realomesta yritin katella

kannen etupäässä vasemmalla puolella. (imunokan etu osassa)
se peukalonkokoinen musta mötikkä vanos yksikön "takana"

[Lanakt]

öö..tyhmäy kyselee..missää kohin konetta tää sijaistee... realomesta yritin katella

Real oem:stä

Osa nro 17, Pulse generator, camshaft, part number 12141703221

[Jampuli]

no hyvä..aika ahtaassa paikassa näyttää olevan

[Ketzi]

Real oem:stä

Osa nro 17, Pulse generator, camshaft, part number 12141703221

Jos tuossa on nokka-akselin asentotunnistin, niin mistäs löydän sen kampiakselin asentotunnistimen. Eikös joskus vastaavat oireet voi johtua myös siitä.

Itsellä on nyt pari kertaa tehnyt niin että ei ole ekalla startilla meinannut lähteä. Ja väännöt on välillä hukassa varsinkin alapäästä 1500-2500rpm. Tyhjäkäyntikierrokset lämpimänä 500rpm.

[jushi]

Jos tuossa on nokka-akselin asentotunnistin, niin mistäs löydän sen kampiakselin asentotunnistimen. Eikös joskus vastaavat oireet voi johtua myös siitä.

Itsellä on nyt pari kertaa tehnyt niin että ei ole ekalla startilla meinannut lähteä. Ja väännöt on välillä hukassa varsinkin alapäästä 1500-2500rpm. Tyhjäkäyntikierrokset lämpimänä 500rpm.

Löytyy koneen etuopäästä alhaalta ja muistaakseni kampiakselin etupään apukuskin puolella. Täysin samanlainen anturi kuin tuo nokka-akselinkin, vain johto on pidempi. Marmoritiskillä kannattaa tinkiä, omaani maksoi molemmat anturit yhteensä 167€

Kannattaa toki vikakoodit lukasta ennen kun tekee mitään, niin saa varmuuden kummassa vikaa, vai jopa molemmissa.



.Jussi

[mtv67]

Mä kans suosittelen tinkimistä ja kysele myös eri merkkiliikkeiden hintoja,ne vaihtelee paikkakunnittain.M3:seen makso 3 anturia(kampiakselin,imu ja pakonokan tunnistimet) 55€ kpl.

[jomppaa]

kyseessä e36 320i vm91

[QUOTE=jushi;1622802]Löytyy koneen etuopäästä alhaalta ja muistaakseni kampiakselin etupään apukuskin puolella. Täysin samanlainen anturi kuin tuo nokka-akselinkin, vain johto on pidempi. Marmoritiskillä kannattaa tinkiä, omaani maksoi molemmat anturit yhteensä 167€

Kannattaa toki vikakoodit lukasta ennen kun tekee mitään, niin saa varmuuden kummassa vikaa, vai jopa molemmissa.



.Jussi[


osaatko sanoa mikä on ku ei lähde käyntiin, ajoin ihan normaalisti parkkiin sitte kun olin uudelleen lähdössä liikenteeseen niin siihen se jäiki sitte. starttasin sitte se vaa hörähti eikä sen koommin sanonut enää mitää, yhtäkkiä sitte starttikaan ei sanonu enää mitää iha ku jumiin oisi menny. otin vikakoodin ja näytti kampiakselin asentonostinta niin pitääkö paikkansa ? Ja mistä löytäs kyseisen osan ?

[Pazi88]

No siinähän se on heti kuvassa osa nro. 9. Marmorilta vaan uusi hakemaan ja vaihat sen.

[Pmak]

Pakko kysäsistä tyhmiä.

Miulla tuollanen 523i m52b25 koneella ja ilman tuplavanoksia. Voiko nuo asentotunnistimet aiheittaa "väännöttömyyttä" alakierroksille. Moottori toimii siis muuten todella hienosti, käy puhtaasti jne, mutta välillä tulee alakierroksille sellainen "notkahdus". Mitään vikakoodeja ei niitten osalta INPA:ssa näy.

Eli onko nuo tunnistimet ns. hitaasti kuolevia osia? Onko niitten vaihtamisesta, vaikka ovat "ehjiä" mitään apua?

[Haju69]

Pakko kysäsistä tyhmiä.

Miulla tuollanen 523i m52b25 koneella ja ilman tuplavanoksia. Voiko nuo asentotunnistimet aiheittaa "väännöttömyyttä" alakierroksille. Moottori toimii siis muuten todella hienosti, käy puhtaasti jne, mutta välillä tulee alakierroksille sellainen "notkahdus". Mitään vikakoodeja ei niitten osalta INPA:ssa näy.

Eli onko nuo tunnistimet ns. hitaasti kuolevia osia? Onko niitten vaihtamisesta, vaikka ovat "ehjiä" mitään apua?

juurikin alavääntö katoaa ainakin jos anturi hajalla. Omakohtainen kokemus E39 M52B28. Uusi anturi ja johan piristyi.