Perä painuu liian alas veneen vedossa.

[Vasara]

Okra Pokra elikkäs tarkistellaan vielä aisapainoa.
Paljonkohan tuo polttoainetankki vaikuttaa asiaan? Omassa Dragon uisteluveneessä tuo 100l tankki on veneen perässä.

Vaikutus riippuu tankin asemasta trailerin akseliin nähden. Jos aisan vetopäästä on akseliin 5m ja 100l täysi tankki 2,5m akselista taaksepäin, vaikutus on noin 37kg kevyempi aisapaino.

Itselläni vähän vastaavia harrastuksia. Eli venettä vedetään ahkarasti ympäri skandinaaviaa. Minulla aisapaino on noin 70kg luokkaa mutta se ei X5:sta juuri mihinkään hetkauta. Venehommissa neliveto on kyllä ehdoton. Auttaa kummasti vähän vaikeammissakin rampeissa. Hiukan hymyilytti, kun repivät 1300kg kärryä Opel Zafiralla ylös merestä. Työntöhommiksihan se meni.

[teamwerner]

Kysymys kuuluukin, että onko tuo vain E39 herkkua vai saako tuota tai onko uudemmissa vehkeissä?

[Vasara]

Kysymys kuuluukin, että onko tuo vain E39 herkkua vai saako tuota tai onko uudemmissa vehkeissä?

Kylllä mulla ainakin oli e61 525i:ssä. Toimiiko tekniikka uudemmissa samalla tavalla kuin e39, ei ole hajua.

[TUv530]

Eikös kaikissa E61 ole tuo:
"
Varmistaa ajo-ominaisuudet myös kuormattuna: BMW 5-sarjan Touringissa on vakiovarusteena taka-akselin ilmajousitus ja siihen liittyvä tasonsäätö. Tunnistimet mittaavat jatkuvasti ajo- ja kuormaustilanteesta riippuen vaihtelevaa korin ja tienpinnan välistä etäisyyttä. Kaksitehoinen kompressori tasaa etu- ja taka-akselin väliset korkeuserot. Siten voit nauttia autosi erinomaisista ja turvallisista ajo-ominaisuuksista myös silloin, kun tavaratilassa on runsaasti kuormaa."

[shakes]

Ainakin E61 530d millä olen ajanut niin siinä oli tuo peräntasosäätö:think Lienee ilmeisesti kaikissa E61 vakiona?

[Thuppu]

onko e39 ja e60 käytetty tasonsäätöa,ei ole tullut perehdyttyä.

Touringeissa tuo on lähes poikkeuksetta.

[Ha2]

Se vähä mitä tiedän niin siellä on normijousien lisäksi ilmajouset, joihin kompura säätää painetta sen mukaan mitä on kuormaa perässä.

En mää ainakaan omastani löytäny kierrejousia takaa vaan juurikin vain nuo ilmajouset, jotka on tuossa sun linkittämässä kuvassa. Kun kompuran letkut ottaa irti, niin perä painuu ihan kenttään asti. Näinhän ei kävisi, jos siellä olisi myös normi kierrejouset. Ellei ne sitte oo jotku kuulakärkikynän jouset.

[janne1974]

Joo ei sieltä minkäänlaisia normijousia löydy, ainoastaan ilmajouset. Ne on liki samanlaiset kuin kuormaautoissa on. Tasonsäätö/ilmajousitus on todella hyvä kunhan on vaan kaikki kunnossa. Remontit on sitten aika kalliita, jos jotain tulee... Vakiona nuo jouset ei tietääkseni ole kummassakaan mallissa (e39,e61).

-Janne-

[VESiX]

Ilmajouset on vakiona e61:n perässä. Ihan ensimmäisistä e61 lähtien.

Hyvin toimii, mutta luotettavuus ei kympin arvoinen. Multakin meni ohjausyksikkö jo takuuaikana. Maailmalta on kuulunut paljon raportteja hajonneista kompressoreista. Hajoamiset ovat johtuneet viallisesta letkusta, joka päästää lian sisään. Pitääkin varmaan viikonloppuna tarkistaa sen letkun kunto.

[Esko]

Niin siis aisapainohan saa olla 4% koko vetomassasta eli sinun tapauksessa 40kg eli ei tuon summan pitäisi liiemmin vielä saada E46:n perää juurikaan niiaamaan. Koittaisin ensimmäisenä lähteä vielä säätämään tuota aisapainoa vielä lisää. Varustusta sinne veneen peräosaan tai ostat suosiolla isomman moottorin siihen veneeseen, niin ongelma ratkaistu

Noi jousikumit on kyllä yksi ratkaisu saada perän niiaus kuriin, mutta ei edelleenkään estä kuormittamasta autoa/vetokoukkua väärin

[teamwerner]

Aisapainoa tarkistettu ja kieltämättä tilanne muuttui parempaan suuntaan.
Itse asiassa jostain syystä olimme tuoneet vinssiä talvella eteenpäin ja tästä johtui tuo liian suuri kuormitus. Nyt tilanne on stabiili ja meno auton kanssa huomattavasti parempaa.

Isompaa konetta ei pysty botskiin hommamaan, loppuu kantavuus kun on muutenkin maksimi rajoilla.

Kiitos jeesistä taas kerran.


Vielä palaan tuohon E61 mallien perän tasosäätöön, kun seuraava auto näyttäisi olevan sitä kaliberia. Kun nyt ahkerasti kuormaa vetelin, niin onko tuon perän kunto jotenkin syytä erityisesti syynätä?
Rivien välistä pystyi lukemaan, että jotain ongelmia on esiintynyt?
Kompressoriko sieltä yleensä menee, vai?

[mattipuh]

kävin kurkkaan letkua, vaan kun en aivan ollut varma että mikä letku näistä poikii, niin kasasin uudelleen. pitää ens kerralla vaihtaa tuo (11) letku nyt kerran sekin selvis. kettumainen homma kasata tuota sisälokaria, vähän viskoo ärräpäitä..

[Convertible]

Aisapainoa tarkistettu ja kieltämättä tilanne muuttui parempaan suuntaan.
Itse asiassa jostain syystä olimme tuoneet vinssiä talvella eteenpäin ja tästä johtui tuo liian suuri kuormitus. Nyt tilanne on stabiili ja meno auton kanssa huomattavasti parempaa.

Isompaa konetta ei pysty botskiin hommamaan, loppuu kantavuus kun on muutenkin maksimi rajoilla.

Kiitos jeesistä taas kerran.


Vielä palaan tuohon E61 mallien perän tasosäätöön, kun seuraava auto näyttäisi olevan sitä kaliberia. Kun nyt ahkerasti kuormaa vetelin, niin onko tuon perän kunto jotenkin syytä erityisesti syynätä?
Rivien välistä pystyi lukemaan, että jotain ongelmia on esiintynyt?
Kompressoriko sieltä yleensä menee, vai?

E61 tasonsääto ongelmista on monta linkkiä foorumilla, lähinnä ongelmaksi taisi tulla ilma letkun hajoaminen ja lian imeytyminen pumppuun.

[herja]

Ne palkeet voi kanssa mennä rikki mutta arvelen ko kumiosien olevan sieltä halvimmasta päästä varaosagenreä.

[pete81]

Ne palkeet voi kanssa mennä rikki mutta arvelen ko kumiosien olevan sieltä halvimmasta päästä varaosagenreä.

Muistaakseni vajaan 200e/kpl on palkeet