Tukkoinenko m52b25 ??

[Pikku bimmeristi]

1995 E36 /190 xxx km

Tarkoituksena olis putsata imu puolen röörit, jos sais tällätavalla piristystä autoon.

Elikkä millanen homma on irrotella tuo imusarja, tiivisteet vois uusia samalla...
Kannattaako ryhtyä..??

[*makke*]

1995 E36
Elikkä millanen homma on irrotella tuo imusarja, tiivisteet vois uusia samalla...

Tarkoituksena olis putsata imu puolen röörit, jos sais tällätavalla piristystä autoon.

Kannattaako ryhtyä..??

Ei siellä imupuolella mitään paskaa ole

[Pikku bimmeristi]

Ei siellä imupuolella mitään paskaa ole

Meinaatko..? 14v vanha auto luulis että jotain sinne on kertyny..

[JJT]

Juu ei.
Mutta jos aiot kuitenkin irroittaa niin:
-Ilmanputsarikotelo ja massamittari haitariletkuineen sekä laturin jäähd. putki irti
-ASC kaasuläpän vaijeri ja asennontunnistimen johdot irti ja läppä pois.
-Itse irroitin myös kaasuläpän imusarjasta jo tässä vaiheessa
-Bensakiskon päältä muovikoppa pois
-Suutinten johdot ja vanoksen solenoidin johto irti
-Lämppärin moottorin edessä oleva koppa pois niin saa lisätilaa.
-Bensaletkut tukin takapäässä pois, muista katsoa miten päin letkut on.
-Imusarjan alla 2 kannakerautaa pois (ei tarvitse irrottaa lohkon puolelta)
-Huohotusputki pois
-Imuiman lämpötunnistimelle menevä johto pois, lämpötunnistin sijaitsee kaasuläpän alapuolella.
-Alipaineletku pois, löytyy lämpötunnistimen vierestä.
-Separaattorista letku irti, tai koko separaattorin voi irrottaa imusarjasta, kiinni 3kpl m6 pultilla.
-Imusarjan pultit auki, 11mm hylsy ja pari pitkää jatkoa sekä pikku räikkä.

Nyt pitäisi lähteä nostamalla, eilen irrotin omasta m52 tuon mutta en oo varma muistinko kaikkee.

Kannattaa putsata tyhjäkäyntiventtiili samalla. Ainakin mulla oli imusarjassa alapuolella 1 tyhjä alipaineletkun paikka, jossa oleva kumitulppa oli hajalla ja tästä veti ilmaa. Kaikki kumiletkut kannattaa tarkastaa huolellisesti ja vähintään imusarjan tiivisteet vaihtaa.

[_nixu_]

http://www.btcf.fi/forum/showthread....ghlight=m50b25 Laita tuommoinen sinne niin ehkä saat sitä tehoakin?

[Pikku bimmeristi]

Juu kiitän ohjeistuksesta..mutta tietty täytyy sitten harkita tuota jos se ei kauhean kannattavaa ole, en aatellu ruveta vaihtamaa imusarjaa toiseen, tarkoitus olisi ollut vain elvyttää vähäisen.

Kuitenkaan auto ei tunnu täysin nuhaiselta, tämä homma tuli mieleeni vain kun eräs tuttuni kertoi ottaneensa m50 koneesta imusarjan irti jostain syystä ja käyttänyt uunissa paskan poistossa, kuulemma piristi tukkoista konetta..mutta tiiä sitten.

[JJT]

Ettei olis muualla se syy "tukkoisuuteen" kuitenki ollu. Ei ne imusarjat pitäs niin tukkoon mennä että olis jotain vaikutusta.

[Pikku bimmeristi]

Nii joo..mutta siis senhän tiedän että ei tää m52b25 mikään raketti olekkaan mutta tuossa kiihdytyksessä noin 3000rpm jälkeen tuntuu että rupeaa vasta tapahtumaan..

[O-Peksi]

Ite en kyllä mihinkään uuniin tuota imusarjaa työntäis, se kun taitaa olla muovivalua lähes kokonaan...

[_nixu_]

Nii joo..mutta siis senhän tiedän että ei tää m52b25 mikään raketti olekkaan mutta tuossa kiihdytyksessä noin 3000rpm jälkeen tuntuu että rupeaa vasta tapahtumaan..

Imuvuoto tai nokka-akselinasentotunnistin rikki.
Vikakoodit lukuun?

[Pikku bimmeristi]

Juu koodien luku on ollu tässä työnalla jonkin aikaa samalla ku sais nollattua huoltovalo et bäggiä, mutta meinaat siis että tuo kumiletku olis jostain rikki jossa ilmamassamittarikin on..:think asia täytyykin tutkia.

[_nixu_]

Juu koodien luku on ollu tässä työnalla jonkin aikaa samalla ku sais nollattua huoltovalo et bäggiä, mutta meinaat siis että tuo kumiletku olis jostain rikki jossa ilmamassamittarikin on..:think asia täytyykin tutkia.

Voisi olla halki.
Myös tuo viallinen anturi aiheuttaa voimattomuutta alakierroksilla.

[Pikku bimmeristi]

Kumiletku vaihtu uuteen olihan se vanha aika halkeillu, tilanne parani jonkin verran, mutta on vaikea sanoa millaset tehojen pitäis olla jos siis kaikki on kunnossa...??