M20B25 yksi sylinteri poissa pelistä!

[Panu.K]

Eli auto lähti kesken valoista kiihdytyksen käymään viidellä. Ihan normaali kevyt kiihdytys siis. rajasin vian 1 sylinteriin, koska siinä oli märkä tulppa, kuivasin tulpat ja vaihdoin sylintereitä. Vika pysyi silti 1 sylinterissä. Antaa kipinää kun testaa tulppa irti. Seuraavaksi mittasin puristus paineet ja 1 sylinterissä mittari näytti 9 bar, ja muissa 10.5-11. Ykkössylinterin tulppa vaikutti öljyiseltä. Lisäsin vielä testin vuoksi ruokalusikallisen öljyä sylinteriin ja puristukset nousivat hetkeksi 11. Kuulin että jos käyttäytyy näin olisi männänrengas vikaa. Viittaako männänrengas vikaan vai mihin ?

Harvemmin nää mun vehkeet rikki on Jaksoihan se auto 1.5 viikkoa toimia kun sen vihdoin sain katsastettua Kansi remontin + päästöjen kanssa tappelun jälkeen. Enää ei jaksa ees vituttaa. Onneksi alakerrat on halpoja käytettynä jos vika jää sinne.

[Nipsu]

Jos nyt oikein ymmärsin niin tulppa oli märkä bensasta? Kokeileppa vielä vaihtaa ykköspytyn suutin toiseen sylinteriin. Jos vaikka olis suutin jumissa. Se puristuspaineen lasku saattaa johtua siitä jos suutin on jumittunut auki ja liika bensa pääsee huuhtelemaan tiivistävän öljykalvon pois selinteristä. Tämä siis pelkkää spekulaatiota ja äärimmäisiä epätodennäköisyyksiä, mutta silti helpompi tarkistettava kuin moottorin avaaminen.

[leijo]

onko keinuvivut ehjät?

[Panu.K]

Jos nyt oikein ymmärsin niin tulppa oli märkä bensasta? Kokeileppa vielä vaihtaa ykköspytyn suutin toiseen sylinteriin. Jos vaikka olis suutin jumissa. Se puristuspaineen lasku saattaa johtua siitä jos suutin on jumittunut auki ja liika bensa pääsee huuhtelemaan tiivistävän öljykalvon pois selinteristä. Tämä siis pelkkää spekulaatiota ja äärimmäisiä epätodennäköisyyksiä, mutta silti helpompi tarkistettava kuin moottorin avaaminen.

Pitääpä kokeilla tänään. Nurkissa lujuukin yksi extra suutin niin pitää sen avulla kokeilla.

[Panu.K]

onko keinuvivut ehjät?

Ja meillä on voittaja. 1. sylinterin imupuolen keinuvipu oli katkennut. No eipä tässä sitten kai mitään muuta kuin kansi jumppaa harrastamaan taas vaihteeksi. Mietityttää vaan että mikä sen keinuvivun on katkaissut ?

[ViperHawk]

Ja meillä on voittaja. 1. sylinterin imupuolen keinuvipu oli katkennut. No eipä tässä sitten kai mitään muuta kuin kansi jumppaa harrastamaan taas vaihteeksi. Mietityttää vaan että mikä sen keinuvivun on katkaissut ?

Kulunut nokka/nostajat ja tai liian korkeat kierrokset....liian vähäinen öljynkierto tukkiintuneen öljyputken takia...väärin säädetty välys :think...

Kyllähän noita löytyy

[vexu524tdic]

Ja meillä on voittaja. 1. sylinterin imupuolen keinuvipu oli katkennut. No eipä tässä sitten kai mitään muuta kuin kansi jumppaa harrastamaan taas vaihteeksi. Mietityttää vaan että mikä sen keinuvivun on katkaissut ?

Sinänsä helppo projekti kun sattui ykköspytty, ei tarvi kantta irroittaa vaan työntää keinuvipuakselia kabiinin päin ja vaihtaa keinun.

Talvella vaihdoin yhteen 320i:hin 3. pytyn keinun, jäähdytin piti ottaa edestä pois niin mahtui akseli tulemaan eteenpäin.
Kaikki osat on siis vaihdettavissa ilman kannen irroitusta.

[Panu.K]

Sinänsä helppo projekti kun sattui ykköspytty, ei tarvi kantta irroittaa vaan työntää keinuvipuakselia kabiinin päin ja vaihtaa keinun.

Talvella vaihdoin yhteen 320i:hin 3. pytyn keinun, jäähdytin piti ottaa edestä pois niin mahtui akseli tulemaan eteenpäin.
Kaikki osat on siis vaihdettavissa ilman kannen irroitusta.

Joo purin tuosta jo eilen jäähdyttimen, jakopään ja muut hilut edestä pois. Ajettelin vetää koko keinuvipuakselin pois etukautta. Näyttäisi ainakin että mahtu tulemaan.

[Panu.K]

Nyt on keinuvivut ja nokka vaihdettu. Löytyi tallista hyväkuntoinen käytetty nokka tuohon niin vaihdoin sen sitten varmuuden vuoksi, vaikkei vanhakaan vielä mikään huono ollut. Samalla vaihdoin kaikki keinuvivut joissa oli kulumaa. Kaikkien osien vaihto onnistuu ilman kannen irroitusta. Syyläri ja munuaiset pitää purkaa pois.

[Mumtsi]

M20B25 käy viidellä kylmänä?

Yritin etsiä tietoa vanhoista aiheista mutta en löytänyt oikein.

E30 M20B25 -87 vanhemman mallin motronic käy viidellä pytyllä noin minuutin-pari kun kylmänä starttaa. Lämpöisenä tuntuu käyvän paremmin, mutta ei täysin kunnolla silloinkaan. Tulpat on juuri vaihdettu sekä sytytysjohdot mitattu ja todettu ehjiksi. Puristukset on mitattu ja ne olivat väliltä 11,2-12,4. Huomion arvoinen asia oli että 6 pytyn tulppa oli karstaantunut selvästi elektrodin ympäriltä, keskeltä oli kuitenkin kahvin värinen. Sama juttu oli vanhalla tulpalla. Virranjakajan kansi kuitenkin on melko tuore ja hyvässä kunnossa.

Mistähän päin kannattaisi alkaa vikaa etsimään?

[gubbe89]

Kuuntelepa suuttimia vaikka puisella listanpätkällä. Kuuluuko samanlainen napsutus kaikista? Onko kansipahvi varmasti ehjä, jos kerran kutosessa on palaminen ollut huonompaa. Itselläni on samaa vaivaa, kylmänä pörpöttää ihan huolella, mutta lämmitessään käy kunnolla. Tulpan värejä en ole seuraillut. Kuitenkin pörpöttely alkoi lämpimälläkin koneella, kun kutosen tulpan ympäristöä jäähdytti. Alkaa mietityttää moottorin maadoitus tässä.

[suikka]

niin

vaiha vaan ne tulpanjohdot,yleensä niissä se vika.tai mittaa sen 6:en johto kylmänä ja lämpimänä niin voi tulla eri vastusarvoja,,,,,,,

[kimi78]

M20B25 yksi sylinteri poissa pelistä!

Kenelläkään kokemuksia. M20B25 kolmos sylinteri ei pelaa tyhjäkäynnillä...
Uusittu on jo tällä hetkellä uusi kansi, venttiilit, keinut, nokka jyrkempi (272), virranjakajan kansi, tulpanjohdot ja hatut, tulpat, suuttimet. Kone siis tuntuu pelaavan kyllä kierroksilla ihan hyvin mutta tyhjäkäynnillä ei ole vaikutusta kun ottaa kolmos sylinterin tulpanhatun pois. Puristus paineet muissa sylintereissä noin 11,3 bar ja kolmos sylinterissä noin 9,8. Alhaisempihan tuo puristus paine kyllä on mutta ei luulisi noin paljon merkitsevän. Kolmos sylinterin Tulppa on aivan musta ja märkä, muissa sylintereissä ok. Auttakeehan jos osaatte. Rupeaa jo hermot menemään kun ei tule kuntoon....

[Jürgen_]

Musta ja märkä :think

...öljystä, vedestä, mistä?

[kimi78]

Bensiinistä märkä ja karstainen...