Originally posted by MasaTDS
View Post
-
e36 325 coupe, ei vittu oon kyllä kujalla taas, lähes hävettääE60 530i -05
Ex. E36 325iA -92, E36 328i -96 -
E30 316 -87
E91 325i -06
E61 530d -06
F10 520d -14
ex. E30x9, E34x2, E39x2, E36x2 E46x3Comment
-
Originally posted by maukk1s View Post
mutta kyllä mäkin heittäisin ääneni m10 vaikka ite ajelenkin muovi m52:llanyt e38 728i -96 http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=153109
e28 projekti
http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=335818
EX:
M-B w110 200D -65
e30 320i -88
e30 325i touring -88
e34 525tds -93 http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=108066
MYYDÄÄN:
-e34 sedan kangaspenkit KUIN UUDET!! 150€ / tarjous
-e28 osia lähes kaikkea löytyy, kysy!Comment
-
Ei ei. tuli vaan pikku virhe tuossa kirjottaessaOriginally posted by jr66 View PostMazda 323 -91 (ois es BMW 323 eikä mazda 323)
ex: BMW 316i E30 -89Comment
-
Tämän topicin saa poistaa, tuli jo paljon vastauksia.Originally posted by petrolhead View Post
naputus ja nakutus, kumpi lieneekään virallisesti, täällä päin ainakin sanotaan että venttiilit nakuttaa. Ja siis sitä venttiilien nakupatunaputusta tarkotin
Mazda 323 -91 (ois es BMW 323 eikä mazda 323)
ex: BMW 316i E30 -89Comment
-
Varmaan tuo naputusmurhe olisi vähemmän yleinen, jos ilmennyttä sivuääntä yritettäisiin korjata muuallakin kuin "Mitä öljyä koneeseen" topicissa
E39 540iA M62TUB44Comment
-
Onkos nää m10:t jotain evo versioita jotka on kasvattanut pari sylinteriä lisää? ,)
ps. kts. aloitus threadi.
Kieltämättä tuohon annettuihin rajoihin mahtuu monta mielenkiintoista moottoria ja tulee ihan valinnan vaikeus... ehkä oma valintani menisi sinne s38 / m- tai s5x linjalle.Comment
-
S62b50
S65b40
S85b50
Ja tottakai legendaariset
M12
M13/1
M14/1Comment
-
M42.
BMW:n ensimmäinen ei-motorsport moottori jossa neliventtiilikansi. M50 tuli myöhemmin ja se on vaan M42 jossa on kaksi sylinteriä enemmän. M50 koneesta tehtiin sitten S50, hiukan myöhemmin M52 ja M54 sekä tietenkin kovin kutonen ikinä eli S54. Kasit eli M60/M62 on samaa tekniikkaa kuin M42, lohko ja kampiakseli on vaan vähän erilaisia ja kansia on tuplasti. Tuosta moottoriperheestä tuli vielä S62.
Tietty M42 loisti myös moottoriurheilupuolella, Pitkä ja painava M50 ei kelvannut moottoriaihioksi 2 litran kilpaluokkiin ennenkuin oli pakko käyttää M54:ää E46 korissa kun M42 oli siirretty jo eläkkeelle.
Käytännössä siis lähes kaikki BMW:n -90 ja -00 lukujen moottorit periytyy M42:sta joten hattu päästä kun seuraavan kerran sellaisen näette!
No speakers - No bodykits - NO BULLSHIT
Kesäautoprojekti: 2002 BMW E46 M3 Coupe Phoenixgelb
Hinausautoprojekti: 2000 BMW E39 530D Touring Orientblau
Käyttöautoprojekti: 1997 BMW E36 318i Touring Hellrot blogi
Rata-autoprojekti: 1994 BMW E36 318is Class II Sedan Alaskablau blogi
Entisöintiprojekti: 1994 BMW E36 318is Class II Sedan | Alaskablau blogiComment
-
m10 tai m50,m52,s50
E39 528 M-Sport -97
ex:
E34 525 m50b25 -90
E30 316i Bavaria -91
E36 325 sedan -91
E30 325 2,7 eagleracing -86
E36 325 coupe -92
E34 535 -89
E34 525Tds -89
volvo 240 race -86
Comment
-
Originally posted by Jochen View PostKäytännössä siis lähes kaikki BMW:n -90 ja -00 lukujen moottorit periytyy M42:sta joten hattu päästä kun seuraavan kerran sellaisen näette! Aivan loistava puheenvuoro 
MTech II + Azev A //M20 “Baby Six“ Engine.- All Muscle, no Fat!
+Volvo V70 hYrskYttimellä & Honda HornetComment
-
Niinno voin vastata kysymykseenkin
BMW S70/2
Auttoiko?2015 VW Crafter
1984 BMW 316
2009 Kawasaki Ninja 250RRR
petrolheadin hölmöilyjä juutubessa.
"Weight is the car designer's enemy. It works against you in every aspect of the design".Comment
-
Siinä ois ainaki tehoa tarpeeksi :thinkOriginally posted by petrolhead View PostMazda 323 -91 (ois es BMW 323 eikä mazda 323)
ex: BMW 316i E30 -89Comment
Comment