S50B30 öljyvuoto

[Heguli 31]

Esimerkiksi 0W-40 öljy ja 5W-40 öljy ovat yhtä jäykkiä/notkeita 80 asteen lämpötilassa. W kirjaimen edessä oleva numero kertoo öljyn kylmäviskositeetin eikä sillä ole mitään tekemistä kuumaviskositeetin kanssa. Eli 0W-40 ei ole sen litkumpaa kuumana kuin 5W-40.

Menee nyt vähän OT:ksi tämä keskustelu,mutta lisätään nyt kuitenkin vielä.Tuon kirjoittamasi varmasti kaikki,tai ainakin aika moni tajuaa.Jopa minäkin.Pointti kun vaan on se,ettei noita 0W- öljyjä ole 0W-50 tai 0W-60 saatavilla.Siksi kirjoitan tuossa ylempänä 0W- öljyistä.Tuo kuumäpään "jäykempi" viskositetti kun olisi sattuvampi noille S-sarjan moottoreille.Kun kuuma moottori sammutetaan,niin todennäköisesti tuollaisella "Motorspot-luokituksen" omaavalla öljyllä saadaan jäämään pysyvämpi/paksumpi öljykalvo noille aroille kk-laakereillekkin.Eikä sitten seuraavalla käynnistyskerralla hinkata laakereita kuiviltaan,ennenkuin ö-pumppu työntää eliksiiriä kitkapinnoille.

Eiköhän tämä ollut tässä minun kohdaltani,öljyistä nimittäin.Nämä viskositetti vaikutukset kyllä tuli jo Castrollin miehen kanssa taannoin tarkkaan puitua.

[MarttiKK]

Nyt on kokemusta Castrolin 5W40 Magnateceistä. Moottoritiellä lämmöt ovat n. 88C (mittarin mukaan) ja radalla lämmöt oli noin 110C kun ajaa esim. Ahvenistolla (+24C) 4 kovaa kierrosta.

Kurat menee nyt varmuuden vuoksi vaihtoon kun vaihdoin KK-laakerit ja sisäänajo on jo ohi. Katsotaan mitä seuraavaksi laittaa. Voisi kokeilla vaikka Asvirkun suosittelemaa Mobilia.