m20b25 puristukset kadoksissa....

[marko84]

Mut jos molemmat venttiilit kokoajan kiinni ni eihän saa edes ilmaa ni ei silloin voi puristuksia edes olla, vai olenko ihan väärässä..? kyllä se kansi siitä sitten huomenna irtoaa , jakopäät yms purettu ni pikkuhomma tässä vaiheessa. mut mites noita keinuvivun tankoja sais irrotettua, ei viitsis tangon päähänkään lyödä ettei hajoa ku taitaa olla sisältä ontto...
Kuva vauriosta....

[marko84]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=151149

Ajattelinkin että jostain tuttu rekkari.

Juu huomasin kans et foorumilta tuttu auto

[jr66]

Mut jos molemmat venttiilit kokoajan kiinni ni eihän saa edes ilmaa ni ei silloin voi puristuksia edes olla, vai olenko ihan väärässä..? kyllä se kansi siitä sitten huomenna irtoaa , jakopäät yms purettu ni pikkuhomma tässä vaiheessa. mut mites noita keinuvivun tankoja sais irrotettua, ei viitsis tangon päähänkään lyödä ettei hajoa ku taitaa olla sisältä ontto...
Kuva vauriosta....

Ne tangot on keinuvipuakseleita ja lyömällä lähtee, ei tietenkään millään 5 kg lekalla... On juu onttoja, kulkee öljy paremmin sillä tavalla.

[marko84]

juu, kai ne siit lähtee, ku kannen eka irti saa et pääsee lyömään.

[Panu.K]

Putsaa akselit öljystä, sen jälkeen jotain komimattoa lukkopihtien hampaiden ja tangon väliin. Eteenpäin kitkuttamalla irtoaa ja mahtuu tulemaan munuaisten välistä pois. Olen joskus kirjoitellut ohjeet jo tuosta tänne, en nyt jaksa alkaa etsimään. Haulla löytyy. Tosin eipä se nyt ole suuri homma sitä kanttakaan nostaa pois, mutta voi olla turhaa työtä.

Katkenneet keinut pudottavat puristukset pois, näin ainakin itsellä ollut joka kerta. Ja kyllä ne menee usein molemmat poikki , vaikka ei mitään muuta vikaa olisikaan. Tuo öljy putki kannattaa tsekata tuosta keinujen päältä ja vaikka varmuudeksi vaihtaakkin. Jos se menee tukkoon niin keinut jää ilman voitelua. Yleisimminhän keinut menee poikki kun on kylmillä öljyilla revitty. Ja yleensä taitaa mennä juuri nuo 1. sylinterin keinut. Taitavat jäädä kiihdytyksissä vähemällä voitelulle kuin muut.

[Panu.K]

Tuossa topicissa on ohjeet:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=20237

[jr66]

Taitavat jäädä kiihdytyksissä vähemällä voitelulle kuin muut.

Kuitenkin öljyllä 3-4 bar. painetta keinuakselissa, toivottavasti... :think

[marko84]

Varmuudenvuoksi kansi irroitettiin ja kaikki näyttää ihan hyvältä, venttiilit kuitenki irrotin ja vaihdoin venttiilivarrenkumit sekä hiomatahnalla hion seetit ,1 pytyn pakoventtiili oli kyllä sen näkönen et ei olis välttämättä tiivis ollut ilman hiomista.tangotkin lähti helposti ku kansi oli "kädessä".näyttää olevan joku aiempi omistajakin 1 keinun uusinut aiemmin. Huomasin sellasen tossa kantta tarkastellessa et kannessa on merkintä 2,5/2,7 ei ilmeisesti ole vakio kansi? tallissa on edelllisen auton kansi jossa oli sama kone ilman stroukkausta ni siinä kannessa pelkästään merkintä 2,5... onko tässä nyt sit etan kansi tai jotain?:think

[Panu.K]

Kuitenkin öljyllä 3-4 bar. painetta keinuakselissa, toivottavasti... :think

Niinhän sitä on, mutta itsellä on mennyt keinut poikki aina 1. sylinteristä. 2 eri autoa siis ja kaksi eri kertaa. Samaten olen huomannut että yleensä muillakin on keinut katkenneet 1-sylinteristä. Joku syy siihenkin on miksi sieltä ne keinut hajoaa herkimmin.

Samanlainen homma kun m20 kansi halkea usein 5. sylinterin päältä. Siihenkään en syytä tiedä.

[marko84]

Btw, mahtaako motonet myydä suuttimia tohon m20b25 koneeseen, oli ykköspytyn suutin sulanut pilalle...?

[JJT]

[QUOTE=marko84;1799520]Varmuudenvuoksi kansi irroitettiin ja kaikki näyttää ihan hyvältä, venttiilit kuitenki irrotin ja vaihdoin venttiilivarrenkumit sekä hiomatahnalla hion seetit ,1 pytyn pakoventtiili oli kyllä sen näkönen et ei olis välttämättä tiivis ollut ilman hiomista.tangotkin lähti helposti ku kansi oli "kädessä".näyttää olevan joku aiempi omistajakin 1 keinun uusinut aiemmin. Huomasin sellasen tossa kantta tarkastellessa et kannessa on merkintä 2,5/2,7 ei ilmeisesti ole vakio kansi? tallissa on edelllisen auton kansi jossa oli sama kone ilman stroukkausta ni siinä kannessa pelkästään merkintä 2,5... onko tässä nyt sit etan kansi tai jotain?:think

Ihan normi 885 kansi, käytetty b25 ja b27 ns. "super eta"ssa

[JJT]

Btw, mahtaako motonet myydä suuttimia tohon m20b25 koneeseen, oli ykköspytyn suutin sulanut pilalle...?

ei löydy motonetistä, foorumille osto-ilmo vaan.

[marko84]

juu selvä, kansi pitikin vakio olla ,myyjä jolta auton ostin oli itse ostanu joskus kevääl ton eikä tienny autosta oikeen mitään, pitää tääl ny sit kysel

[hlappis]

katsos vaan,exxä bemukka...tuo alakerta/koneremppa ei ole ihan viimetalvella tehty kun avokas pojotti tallissani silloin,vaan tuon konerempan on tehny leppävirtalainen kaveri jolta vaihdossa tuon sain.mutta mulla ollessani tuossa oli vielä "sisäänajo"käynnissä ja kerkesin ehkä noin?2000km ajaa tuolla ennen kuin sitten tämän kesän alussa sitten myin johokki virroille vai mihin tuo meni...vähän jo arvelutti tuon ostajan ajotapa kun myin tuon...en yhtään ihmettele jos kone sanonu poks...olen seurannu nettiautossa tuon avon kulkua ja itse myin tuon 6400e ja oli sitten n.2kk jälkeen 5900eurolla myynnissä niin ajattelin että jokohan se on rikottu...vissiin tuohon on laitettu lukkoperä ja jotain hifiä kun se multa lähti?ratin kerkesin vaihtaa(avon oma muuten löytyis tallista),ajovalot vaihdettiin,kn-suodatin,keskittävät levikepalatkin teetätin joka nurkkaan kun edessä otti vanne iskariin kiinni ja takanta kaarta kohti piti saada ja kerran huollettiin tuo..vahattua tuli tuo 3kertaa ainakin tuona aikana tehtyä...koriltaanhan tuo on hyvä kuntonen paitsi silloin oli muutama naarmu ja finni siellä täällä..joskus jollain menny sladi pitkäks koska siinä sojotti takapuskuri vähän miten sattui ja paikka maalattu kuskinpuolen takakyljestä kun sumurajan näkee puhtaana ja vahauksessa karhea...yritin itsekkin tarjota tuosta euroja mutta eipä tärpänny..kiva peli tuolla koneella kun toimi ja sintterikytkin oli kiva...

[marko84]

Kiitoksia tiedoista, varkaat oli vienyt tosta soittimen ja kaiuttimet, tai osan niistä,joku lasi oli hajotettu siinä samassa, mut se oli jo vaihdettu uuteen. muuten tuntuu samassa kunnossa olevan ku sulla ollessaan,(sumurajaa en kyllä kyljessä huomannu vaikka auto oli pesty ku sitä kävin kattoos), tarvii kattoo tarkemmi ku saa tallista ulos, Tuusulasta auton hain, oli ollut nykyisellä omistajalla kuulemma keväästä asti ja kilometrejä tullu parituhatta.Jos sulta alkuperäinen ratti löytyis ni voisin ostaa jos halvalla myyt nykyinen ratti ei ihan ole omaan makuuni... peränvälitys oli vissii 2,73 ,mut en tied onko lukkoa ku ei ole päässy viel kokeilee, ei 5-pytyllä viittiny ku trailerille ajaa. Olikos tos mitää suurempia vikoja ku katsastit?