Jäähdytinnesteet kadoksissa

[astro76]

Elikäs, en löytänyt ihan just tähän ongelmaan aikaisempaa topiccia. Joitain sivuavia kyllä mutta ei juuri tähän.

Eli ongelmana on jäähdytinnesteiden vajuminen josta obd jaksaa kanssa huomautella. Konehuoneessa ei kärtsää sille että olisi ruikkinut, ei tiputa parkissa alle, eikä öljyjen seassakaan mitään näy/haise.

Tätä on nyt jatkunut jo aikasta pitkään. Pumppu on vaihdettu kuten myös termari. Mistä kannattaisi lähteä metsästämään mahdollista vuotoa? Vai pitäiskö jollain tökötillä ajaa järjestelmä läpi? Huuhdeltukin on jo kerran eikä silloin vuotoja näkynyt.

[astro76]

Jäipä sanomatta: E36 325i Coupe -92 (ei Vanos), M50B25.

[Pemppa]

Oisko lämppärin kenno :| Ite etsiskelin vastaavaa vikaa omasta kun toi lattiamatto ol vähä märkänä kuskin puolelta, kun kyselin asiasta ni kuulemma yleisempi vika on että joku liitos vuotaa "O-rengas" niistä kennolle menevistä putkista. En joutunut ONNEKSI ite purkamaan sen enempää vika löytyi muualta. Niistä tököteistä en oikeen tiedä... :? ,en ehkä ite laittaisi, mutta kaverin kenno vuoto taisi korjaantua jollain ihme tökötillä :shock:

[Leka]

Pieni reikä/murtuma jossain letkussa joka vuotaa vasta kun on painetta, lämppärinkennon O-renkaat on näköjään kanssa aika yleinen syy. Eikä mitään tököttejä, kuuluu sarjaan myyntiviritykset

[nut]

Toinen mistä vuotaa ainakin mun Behrin syyläri on uudesta asti vähän vuotanu on se paisarin alareuna missä se liittyy o-renkaalla syylärin muovipäätyyn.

[reddewil]

Joo syylärisementillä ei paikata O-rinkulaongelmia, ei taho tiivistää noita elastisia osia... Ei edes myyntimielessä.

[J.O.]

Jäähdytinnesteet kadoksissa

Jos ei tiputa alle, eikä missään näy konehuoneen puolella vuotoja/märkää, niin yks mahdollisuus on kannentiiviste tai kansi itsessään eli vuotaa esim. pakokanavaan ja ilmenee vähän rajumpana höyrynä pakoputkesta ja imelänä pakokaasun hajuna.

Lämppärin kennon vuotohan on todettavissa koneen ja samalla jäähdytinnesteen ollessa lämmin, haistelemalla sisätilan ilmaa ja jos on tarpeeksi "pöljä" voi vetäistä sormella ikkunaa ja maistella maistuuko imelältä. Tuulilasi huurustuu auton lämmetessä, jos on pahasti kenno puhki.

Tulpat voi tsekata, onko joku niistä kovin vaalea. Jos on, niin syynä voi olla veden pääsy palotilaan, mutta ei pakosta mene öljyjen sekaan. Ei tietysti ole välttämättä ainoa syy ko. ilmiöön, mut voi olla...

Tässä nyt muutamia jutskia ja viisaammat korjatkoon/lisätköön.

[tihuovin]

Re: Jäähdytinnesteet kadoksissa

Jos ei tiputa alle, eikä missään näy konehuoneen puolella vuotoja/märkää, niin yks mahdollisuus on kannentiiviste tai kansi itsessään eli vuotaa esim. pakokanavaan ja ilmenee vähän rajumpana höyrynä pakoputkesta ja imelänä pakokaasun hajuna.

Lämppärin kennon vuotohan on todettavissa koneen ja samalla jäähdytinnesteen ollessa lämmin, haistelemalla sisätilan ilmaa ja jos on tarpeeksi "pöljä" voi vetäistä sormella ikkunaa ja maistella maistuuko imelältä. Tuulilasi huurustuu auton lämmetessä, jos on pahasti kenno puhki.

Tulpat voi tsekata, onko joku niistä kovin vaalea. Jos on, niin syynä voi olla veden pääsy palotilaan, mutta ei pakosta mene öljyjen sekaan. Ei tietysti ole välttämättä ainoa syy ko. ilmiöön, mut voi olla...

Tässä nyt muutamia jutskia ja viisaammat korjatkoon/lisätköön.

Hyviä jutskia ja kaikki toimii. Itsekin kokenut ko. ongelmat ja kokeillut noita kaikkia kikkojakin.

Kuten myös se että jossain letkussa on pienenpieni reikä joka vuotaa vain kun järjestelmä on paineistunut (kone tarpeeksi lämmin). Hyvin usein ko. vialle on luonteenomaista että se pukkaa nesteen höyrynä ulos, ruikkii jopa suoraan sopivaan suuntaa (esim. suoraan maantielle) että sen havaitseminen on vaikeaa. Ja yleensä kyseessä on YLÄVESILETKU.

t: Timo

[Gonzalez]

Yks melko huomaamaton paikka on kans paisarin alapäässä olevan "nestemääräanturin" tiiviste... :wink:

[Kyytsis]

Re: Jäähdytinnesteet kadoksissa

Kuten myös se että jossain letkussa on pienenpieni reikä joka vuotaa vain kun järjestelmä on paineistunut (kone tarpeeksi lämmin). Hyvin usein ko. vialle on luonteenomaista että se pukkaa nesteen höyrynä ulos, ruikkii jopa suoraan sopivaan suuntaa (esim. suoraan maantielle) että sen havaitseminen on vaikeaa. Ja yleensä kyseessä on YLÄVESILETKU.

t: Timo

Viime talvena metsästin nestevuotoa m20b20 koneesta pitkään ja hartaasti. Vuoto oli aika iso, mutta paikallistaminen silti vaikeaa. Syynä oli sylinterikannessa oleva veden lähtöliitentä johon tuleva letku oli murtunut. Oli kuitenkin niin hyvin vielä pitävä että piti nesteet sisällä jos auto oli tasamaalla ja tyhjäkäynnillä. Ylämäkeen kiihdyttäminen ampui nesteet ulos vaihdelaatikon vierestä lähes jälkiä jättämättä.

Enpä olisi uskonut että sen vuodon löytäminen olisi ollut NIIN vaikeaa.

t.Ville

[nut]

Yks melko huomaamaton paikka on kans paisarin alapäässä olevan "nestemääräanturin" tiiviste... :wink:

Sekä sen syylärin hana, kannattaa kattoa että se myös ON kiinni eikä vain näytä siltä että on kiinni... nimim. kokemusta on :wink:

[kaisa80]

ja semmonen on myös todettu että menee siitä rintapellin läpivienti kumin sisältä itse metalli putki.ei huomannu kone huoneesta eikä ihan heti sisältäkään ku reilusti tuntuu olevan imukykyinen toi matto.