330d polttoainesuodattimen vaihto

[surface]

Eli missäs sijaitsee polttoainesuodatin ja tarviiko vaihdossa huomioida jotain, vai nyppäseekö vain vanhan pois ja uusi tilalle? Miten ilmaus, hoitaako se sen itsestään?

[elnabu1]

Eli missäs sijaitsee polttoainesuodatin ja tarviiko vaihdossa huomioida jotain, vai nyppäseekö vain vanhan pois ja uusi tilalle? Miten ilmaus, hoitaako se sen itsestään?

se on siinä koneen etuosassa oikealla puolella semmonen pyöreä lieriö mihin menee 1 johto/liitin helppo vaihtaa,ja se ilmaa kyllä itsensä ku antaa vaihdon jälkeen olla virrat päällä hetken aikaa ja kattoo pa linjaa ku kuplat häviää ni käyntiin vaan.kannattaa se siirtopaine anturi ottaa varovasti irti siitä suodattimen päältä.

[jussi_r]

se on siinä koneen etuosassa oikealla puolella semmonen pyöreä lieriö mihin menee 1 johto/liitin helppo vaihtaa,ja se ilmaa kyllä itsensä ku antaa vaihdon jälkeen olla virrat päällä hetken aikaa ja kattoo pa linjaa ku kuplat häviää ni käyntiin vaan.kannattaa se siirtopaine anturi ottaa varovasti irti siitä suodattimen päältä.

Kuljettajan penkin kohdalla, auton alla.

[rioj]

Moro.

Eikös M57 koneessa ole noin kuin elnabu1 kertoi ja M57N taas kuten jussi_r informoi?

-Riku

[JTP]

Moro.

Eikös M57 koneessa ole noin kuin elnabu1 kertoi ja M57N taas kuten jussi_r informoi?

-Riku

Noinhan se on.....
Ja lisäyksenä vielä, että M57N koneisen suodattimen yhteydessä ei ole tuota siirtopaineanturia.

[Juubi]

Pistetään tästä vielä kuva kylkiäisiksi, kyseessä siis M57:

http://juubi.hlan.net/car/e46touring/repair2/e46PAsuodatin2.jpg

[Peksu]

Pistetään tästä vielä kuva kylkiäisiksi, kyseessä siis M57:
http://juubi.hlan.net/car/e46touring...Asuodatin2.jpg

Eli vaihdoin tuohon autooni uuden Bosch-dsl suodattimen alkuperäisen tilalle. Ihmettelin vaan, että eikö tuo suodatin kuulu ollenkaan mihinkään huoltoon? Autolla siis ikää kohta 8v ja ajettu 180tkm ja silti noinkin tärkeä suodatin on alkuperäinen?

Sitten tähän ilmaamiseen eli ei ilmaantuunu vaikka oli virrat päällä yli minuutin ja useaan kertaan. Jossain oli ohje, että pitää start-nappia pohjassa virtojen kanssa 10s , mutta eihän se ole mahdollista edes, vaan virrat vaan sammuu.

No lähtihän tuo kuitenkin jo toisella starttauksella käyntiin ja käy ihan siististi. Tarkistin ettei uusi suodatin tiputtele alleen (joo uusi klemmari vaihdettu suod. etupäähän). Täysin oli kuiva kun käytin jokusen minuutin, eikä haissutkaan mistään.

Yksi asia vaan jäi ihmetyttämään eli nyt kun auton käynnistää tuntuu se starttaavan 1-2s pidempään kuin ennen? Lähtee siis kyllä käyntiin, mutta pitkällä startilla. Onko tuo normaalia ja kauanko kestää, että kaikki ilma on poistunut järjestelmästä? Vai johtuuko jostain ihan muusta

[pro_tinnitus]

Eli vaihdoin tuohon autooni uuden Bosch-dsl suodattimen alkuperäisen tilalle. Ihmettelin vaan, että eikö tuo suodatin kuulu ollenkaan mihinkään huoltoon? Autolla siis ikää kohta 8v ja ajettu 180tkm ja silti noinkin tärkeä suodatin on alkuperäinen?

Sitten tähän ilmaamiseen eli ei ilmaantuunu vaikka oli virrat päällä yli minuutin ja useaan kertaan. Jossain oli ohje, että pitää start-nappia pohjassa virtojen kanssa 10s , mutta eihän se ole mahdollista edes, vaan virrat vaan sammuu.

No lähtihän tuo kuitenkin jo toisella starttauksella käyntiin ja käy ihan siististi. Tarkistin ettei uusi suodatin tiputtele alleen (joo uusi klemmari vaihdettu suod. etupäähän). Täysin oli kuiva kun käytin jokusen minuutin, eikä haissutkaan mistään.

Yksi asia vaan jäi ihmetyttämään eli nyt kun auton käynnistää tuntuu se starttaavan 1-2s pidempään kuin ennen? Lähtee siis kyllä käyntiin, mutta pitkällä startilla. Onko tuo normaalia ja kauanko kestää, että kaikki ilma on poistunut järjestelmästä? Vai johtuuko jostain ihan muusta

Näin se näköjään mullakin oli eli 190tkm huollossa vasta vaihdettu tuo suodatin, käsittämätöntä kuten perä ja vaihteistoöljyjen vaihtamattomuus. Noilla kilsoilla alkaisin myös hieman miettimään hehkujen vaihtoa ja läpät pois samalla jos ei ole jo.

[O.K.]

Eli vaihdoin tuohon autooni uuden Bosch-dsl suodattimen alkuperäisen tilalle. Ihmettelin vaan, että eikö tuo suodatin kuulu ollenkaan mihinkään huoltoon? Autolla siis ikää kohta 8v ja ajettu 180tkm ja silti noinkin tärkeä suodatin on alkuperäinen?

Näin se näköjään mullakin oli eli 190tkm huollossa vasta vaihdettu tuo suodatin, käsittämätöntä kuten perä ja vaihteistoöljyjen vaihtamattomuus. Noilla kilsoilla alkaisin myös hieman miettimään hehkujen vaihtoa ja läpät pois samalla jos ei ole jo.

Huoltokirjan ohjeistuksen mukaan polttoaineensuodattimen vaihto kuuluu Inspection 2:een ainakin E39:ssä ja vastaavan ikäluokan autoissa.

[Bullitt]

E90 ei ole enää mitään kakkoshuoltoja. Ilma- ja polttoainesuodattimet on tarkoitus vaihtaa joka 3. ÖVH yhteydessä, ja sellainen osuu kohdalle yleensä 90000 km kohdalla.