Getrag 6v synkroista kylmänä?

[JKK]

Laatikko on M3:sen Getrag 6v, ja tuntuu pienelläkin pakkasella pahalta survoa 2. vaihdetta sisään. Lämpimällä koneella loksahtaa vaihde sisään jo ihan siedettävästi. Lootassa on uudet Castrolin ATF:t.

Onko tuo 2. vaihteen synkron tahmaisuus ostettu ominaisuus, vai olisikohan sille jotain tehtävissä esim. toisenlaisilla litkuilla? Tai olisiko jokin lisä-aine jolla vaihteensiirron saisi sujuvammaksi? Mitä sanotte?

[jumbo]

Ainakin e39 m5;ssa teropalla oli ongelmaa redlinen öljyillä. BMW:n orkkis laatikkoöljyillä hävisi kankeus.

[makebm5]

Ainakin e39 m5;ssa teropalla oli ongelmaa redlinen öljyillä. BMW:n orkkis laatikkoöljyillä hävisi kankeus.

Mulla oli myös samaa ongelmaa ja öljyinä silloin Castrollin suosittamat vaihteisto öljyt. Murheet loppuivat BMW MTF-LT-2 öljyllä.

[Pasi_K]

Kompataan, itse laitoin vaihdoin castrolin öljyt ja takkuaminen alkoi -> laatikon huuhtelu ja redlinen atf:t sisään -> parani mutta vieläkin toimii huonommin kuin ennen öljynvaihtorumbaa. Kaveri laittoi e46:een muistaakseni teboilit ja meni kankeaksi -> bmw:n omat öljyt sisään niin rupes pelaamaan.

Eiköhän tässä kevään korvilla pidä vielä nuo mtf-lt 2 käydä hakemassa...

[JKK]

Eiköhän tässä kevään korvilla pidä vielä nuo mtf-lt 2 käydä hakemassa...

Eli onko tuo kuitenkin ATF öljy? Milläs sellainen huuhtelu tehdään?

[makebm5]

Eli onko tuo kuitenkin ATF öljy? Milläs sellainen huuhtelu tehdään?

Ei ole ATF öljy. Vanhat pois ja uudet sisään. Pieni ajelu lenkki ja taas vaihdetaan.

[JKK]

Ja vielä jankutan; Voiko siis tuon MTF-LT-2 -öljyn laittaa sellaiseen Getrag-laatikkoon, jossa on ATF-tarra?

Vai onko ATF-laatikolle jokin toinen BMW-öljy?

[Hannu_H]

Joo se 6-vaihteinen aski on aika tarkka mitä sinne laittaa. Entisessä autossa laatikko toimi ihan nätisti ja menin ensin vaihtamaan merkkikaupan suositelemana ihan normi mobilin atf öljyt, kun sitä kuulemma laittavat nuihin askeihin(?). Siitähän se takkuaminen alkoin ja vaidoin castrolin suositukseen ja suunta vielä huonommaksi. Lopuksi vaihdoin redlinen mtl kurat sisään ja laatikko meni aivan käsittämättömäksi tahmaajaksi. Tästäkin olisi selvinnyt kerralla, jos olisi sattunut merkkikaupan varaosatiskiltä saamaan oikeaa tavaraa, mutta kun ei saanut.

Itse ainakin laittaisin tuon alkuperäisen MTF öljyn, kun ei se ainakaan ATF:llä pelaa vaikka tarra sellaista suosittelee.

[Pasi_K]

RealOEM tms. varmaan kertoo meneekö sinne MTF-LT2 vai mikä litku.

[Fasti]

Oma auto on samalla laatikolla (6v getrag) ja olen nyt kesäksi hommaamassa uusia öljyjä vaihteistoon ja perään.

Ensiksi oli ideana laittaa vaihteistoon Castrol Transmax Z , perään Castrol SAF-XJ 75W/140. Nyt kuitenkin rupean myös kallistumaan tuon OEM vaihteistoöljyn suuntaan.

Kai tonne voi manual malliin voi laittaa nuo BMW MTF-LT-2 -öljyt.? Ei anna kuva täyttä varmuutta. -> http://www.realoem.com/bmw/showparts...22&hg=23&fg=05

Kertokaa kokemuksenne kun olette saaneet öljyt vaihdettua!! Noissa ei varmaan ihan hirveästi ole hintaeroakaan. Riittää kun ottaa pari litraa öljyä vaihteistoon ja toiset pari litraa perään.

[JKK]

Niin, tarkoittaako tuo nyt sitä, että laatikkoa on liikenteessä kahdella erilaisella lätkällä? Suurin osa taitaa kuitenkin olla tuolla "ATF"-lätkällä. Itsekin tässä edelleen odottelen tietoa että mikä OEM-öljy on se oikea tähän laatikkoon. Tällä hetkellä on sisässä tuo Castrolin ATF-öljy, ja on parin tuhannen kilometrin jälkeen vähän sellainen fiilis ettei ole ehkä se paras mahdollinen tässä tapauskessa...

[JKK]

Kertokaa kokemuksenne kun olette saaneet öljyt vaihdettua!! Noissa ei varmaan ihan hirveästi ole hintaeroakaan. Riittää kun ottaa pari litraa öljyä vaihteistoon ja toiset pari litraa perään.

No nyt on laitettu alkuperäiset "BMW MTF LT2" öljyt sisään, ja voin kertoa kokemukseni; Tämä öljy ei kuulu tähän laatikkoon! Motarilla yli 110km/h vauhdissa loota ulvoo, ja vaihteiden vaihto tuntuu epämääräisen mekaaniselta. Lämpimänä koko mekanismi tuntuu paljon jähmeämmältä. Eli summa summarum: Ensi tilassa vaihdan takaisin Castrolin ATF-litkut. Ellei sitten joku osaa suositella Transmax Z:aa parempaa vaihtoehtoa ATF-öljyjen kirjosta.

Eli se "ATF Only"-tarra taitaa todellakin tarkoittaa sitä mitä siinä sanotaan.

[JKK]

Yksinpuheluksi menee mutta menköön...

Loota on nyt huuhdeltu vanhoilla Transmax Z:oilla ja tilalle pistin RedLinen D4:set, sekä "RVS Transmission"-käsittelyaine. Tulos: Ensimmäistä kertaa laatikko tuntuu täysin ehjältä. Vaihteet losahtaa sisään kuten uutena. Ja myös 2.vaihde putoaa ensimmäistä kertaa ilman minkäänlaista vakivaltaa.

En tiedä onko oleellinen tekijä tässä RedLine vai RVS, mutta tältä laatikon kuuluu tuntua.

[Petteri80]

Yksinpuheluksi menee mutta menköön...

Loota on nyt huuhdeltu vanhoilla Transmax Z:oilla ja tilalle pistin RedLinen D4:set, sekä "RVS Transmission"-käsittelyaine. Tulos: Ensimmäistä kertaa laatikko tuntuu täysin ehjältä. Vaihteet losahtaa sisään kuten uutena. Ja myös 2.vaihde putoaa ensimmäistä kertaa ilman minkäänlaista vakivaltaa.

En tiedä onko oleellinen tekijä tässä RedLine vai RVS, mutta tältä laatikon kuuluu tuntua.

Olisko tosta redlinestä ollu enempi hyötyä kun RVS:stä..?

Laitoin omaan (5-vaihteinen loota )jokin aika sitten vaihdelaatikon tarran mukaan BMW omat öljyt ja ei mene pykälät päälle.. Mitä enemmän pakkasta sitä huonommin menee. Nyt lauhemmilla keleillä on menny siedettävästi mut silti menee "pykien" päälle.
Laitoin vielä vähän myöhemmin samaiset RVS aineet, mut ei ollu juurikaan apuja.

Onkos tuo Redlinen D4 sama kun MTL? Vois kans sitä koettaa seuraavaks.

[JKK]

Onkos tuo Redlinen D4 sama kun MTL? Vois kans sitä koettaa seuraavaks.

D4 ja MTL on eri öljyjä.

Ero on kuitenkin valtava verrattuna Castrolin Transmax Z:aan. Siis jos vertaa D4:sta ja Transmaxia. Tuo BMW-öljy oli täysin toimimaton, mutta sehän ei olekaan ATF:ää.