Nokkien hiontaa suomessa?

[e30tampio]

jos joudut nokat ostaan käytettynä ja sit hiotuttamaan vielä niin suosittelen et ostat uudet nokat hintaa kuiteskin nokan hionnalle tulee 150€----> ja sit viel perusympyrät muuttuu ja joutuu simmaileen ventiilin säätöjä...

Näin on... mulla on hiottu nokka m20b20 ja toistaseks jees mutta jos vähääkään joutuu vielä venttiilivälyksiä säätään ni vara loppu kesken.. ei kiva.. virtasen tekemä mun nokka ja hyvin pelaa mutta jos itse olisin päättäjänä ollut silloin kun se on tehty niin kyllä uusi olis pidemmän päälle viisaampi ollut.. (tuskin virtanen tätäkään on ilmaseks tehny)

[2bar..ahhh]

Näin on... mulla on hiottu nokka m20b20 ja toistaseks jees mutta jos vähääkään joutuu vielä venttiilivälyksiä säätään ni vara loppu kesken.. ei kiva.. virtasen tekemä mun nokka ja hyvin pelaa mutta jos itse olisin päättäjänä ollut silloin kun se on tehty niin kyllä uusi olis pidemmän päälle viisaampi ollut.. (tuskin virtanen tätäkään on ilmaseks tehny)

m20bxx keinuhinan on saatavilla isompia limppuja niin riittää säätövara...

M-sport viiala kannataa kysellä jos tarve..

[e30tampio]

m20bxx keinuhinan on saatavilla isompia limppuja niin riittää säätövara...

M-sport viiala kannataa kysellä jos tarve..

Thanks toki mulle ei taida enää tulla tarpeeseen kun varmaa menee myyntii toi nokka josain kohtaa...

[jaki]

jos joudut nokat ostaan käytettynä ja sit hiotuttamaan vielä niin suosittelen et ostat uudet nokat hintaa kuiteskin nokan hionnalle tulee 150€----> ja sit viel perusympyrät muuttuu ja joutuu simmaileen ventiilin säätöjä...

Tyhmä kyselee, eikös noissa ole hydrauliset välyksen säädöt. Olen ymmärtänyt, että sen kun heittää hiotut nokat sisään ja ajoon, vai?

[e30tampio]

Tyhmä kyselee, eikös noissa ole hydrauliset välyksen säädöt.

Riippunee aika pitkälti siitä mistä koneesta puhutaan...

[jaki]

Riippunee aika pitkälti siitä mistä koneesta puhutaan...

Ei, vaan edellinen kommentti oli M52-koneista, joten kysymykseni oli suoraa jatkoa siihen

[Juchelius]

On hydrauliset M52:ssa. Eli menee käytännössä heittämällä paikalleen. Näin olen ymmärtänyt, en puhu kokemuksesta.

Jos haluaa kierrättää turvallisesti pikkuisen korkeammalle, joutuu päivittämään hydrauliset kiinteisiin, jolloin ilmeisesti tulee tuota simmailu hommaa..

[METALLIMIES]

Vanhaa topiccia henkiin..
Nokkien teettäminen / hiotuttaminen on suoraan sanottuna täysin tuntematon maailma.

Aihe tuli vastaan kun olen miettinyt hieman kireämpia nokkia M52B28:iin.
Olen katsonut Ebaysta jenkki M3:sen nokkia. Hinnat näyttää pyörivän 400-500€ välillä. Nokat vastaa siis Schrickin katunokkia.

Onko noiden M52B28 vakio nokkien hionta minkäänlainen vaihtoehto jos noihin "virinokkiin" vertaa? Saako vakioista teetettyä /muokattua vastaavia? Speksithän kyllä löytyy netistä suoraan.
Jos onnistuu, missä hintaluokassa teettäminen yleensä on? Noita vakionokkia näyttää olevan myynnissä käytettynä parin sadan euron hintaan. Toki omassakin on yhdet vakiot paikallaan mutta ajatuksena olisi se että auto on "pukeilla" mahdollisimman vähän aikaa. Omat joutaa vaihdon jälkeen myyntiin.

Kannattaako tuossa hintaluokassa suosiolla ostaa nuo valmiit pois vai saako tuohon hintaan tai jopa halvemmalla vakiot muokattua.

Omaan m42b18 käytin viime kesänä nokat hiottavana. Hionta maksoi 260e ja vastaavat valmiit ois ollu reilu 700e, joten kyllä se mun mielestä ihan kannattava vaihtoehto oli. Myös suhde käytetyn rahamäärän ja lisääntyneen suorituskyvyn välillä oli suorastaan erinomainen.

Alkuperäset nokathan tossa oli 228 asteiset ja 9,0 nostolla, hionnan jälkeen vastaavasti 260 ja 10,4. Enempää ei oikein pysty vakio hydraulisten nostinten kanssa hiomaan, muuten loppuu nostimesta säätövara. Samoin vakio venttiilinjousista alkaa loppua ominaisuudet.

Pelkällä nokkien hionnalla ei vielä kovin kummoista teholisää saatu, täysi hyöty tuli vasta kun moottorinohjaukselle vaihdettiin näille nokille säädetty lastu. Tosin nytkin on täyskaasulla seossuhde aivan liian laiha, bensanpaineita nostamalla sais vielä muutaman hepan lisää.

[e30tampio]

Ei, vaan edellinen kommentti oli M52-koneista, joten kysymykseni oli suoraa jatkoa siihen

hups

[2bar..ahhh]

Tyhmä kyselee, eikös noissa ole hydrauliset välyksen säädöt. Olen ymmärtänyt, että sen kun heittää hiotut nokat sisään ja ajoon, vai?

on joo mut en ainakaan ite luottais jos perusympyrä muuttuu rajusti niin siihen et se säätökalikka toimii oikein.

ite ainakin olen kaikiiin joissa hydraulikuppi niin teheny lascapit venanpäälle.

4mm pienempi perusympyrä niin 2mm lätkä venanpäälle.

[bemu535ia]

Mites m50 moottorin ohjaus on pelittänyt nokkien vaihon jälkeen?onko kenelläkään kokemusta?