Mieto ujellus perästä välillä 105-130km/h

[JKK]

Voimansiirrosta kuuluu tuollainen aivan mieto ujellus tuolla otsikossa mainitulla nopeusvälillä. Ja se kuuluu vain silloin kun on ns. veto päällä. Hiljenee kaasua löysätessä. Järki sanoo, ettei kyse ole todellakaan vaarallisesta ujelluksesta, vaan täpärästi haittaavasta äänestä. Eikä oikein osaa edes sanoa, kuuluuko se vaihteistosta vai perästä. Varmaan kuitenkin perästä koska ääni kuuluu, olipa silmässä mikä tahansa vaihde 4-6 vaihteen väliltä.

Kyse on siis E36:sen 2,93 lukottomasta perästä. Ja sisässä on Castrolin 75W-140 öljyt. Osaatteko antaa vinkkiä mikä tuon äänen aiheuttaa? Joku laakeri? Hammaspyöräkosketus? Voiko tuohon mitenkään vaikuttaa?

[T3]

Pinionin laakeri siellä vollottaa.

[JKK]

Pinionin laakeri siellä vollottaa.

Eli onko kyseessä kardaanitulon laakeri? Jos on, niin se voisi olla looginen selitys, koska perä oli juuri irti puslarempan tiimoilta, ja ääni alkoi kuulumaan remontin jälkeen - mutta miksi? Voiko perän asento vaikuttaa jotenkin? Siinähän on pieni pelivara perän kannatinkumien puolesta perän asennolle sivusuuntaisesti? Voisiko sillä olla jokin vaikutus?

Kannattaisiko pistää perää ainakin vähän notkeampi öljy? Nyt siellä on Castrolin 75W-140. Vai pahentaako se vain asiaa?

[JJT]

Tuskin hiljenee muuten kuin laakereiden vaihdolla. Voihan ne öljyt kokeilla vaihtaa mutta ei se mitään korjaa.
Noin mulla meni että ensin vaan yli 80km/h-->vedättäessä ulisi, muutama tuhat km niin ulis jo melkein koko ajan.
Pinionin laakerit oli kuluneet.

[JKK]

Onkos RedLinella jokin öljy jota voi laittaa BMW:n lukottomaan perään? Käykö sinne MTL? Tai joku NÄISTÄ? Meinaan jos ei satu VS600:sta huomenna jostain lähipuodeista saamaan...

[JJT]

Kyllä kai sinne voi laittaa mitä vaan 75w-90 tai 75w-140. Linkkisi ei toimi mutta redlineltä löytyy ja castrolilta ainakin. Ja motonetistä saa vs600.

[Cell]

Ihan turha öljyillä lutrata. Pinjoniakselin toisen kartiolaakerin vierintäkehä on kuopalla ja siksi se ulisee. Se noista 188 peristä tuntuu menevän ihan järjestään kun rupeaa ääntä pitämään. Hammaskosketukset ym. pysyy kyllä ihan hyvänä eikä perästä hajoa muuta, kunhan sitä ei aja siihen pisteeseen että laakeri leipoo kiinni.

[JKK]

Se on vissiin tuo RedLine GearOil 75W-90, jota ulkomaisilla foorumeilla vaittävät kayttävänsä. Kokeilen sillä ja RVS:llä, josko ujellus hiljenisi. Epäilen.

Osaatteko suositella pätevää seppää, jolle voisi kiikuttaa perän irtonaisena uudelleen laakeroitavaksi? Ja joka osaa tarvittaessa shimmata välykset oikein? Muitakin kuin Särkikoskea. Mitä luokkaa tuollaisella rempalla on ollut työn osuus?

edit. Ja mitä kustantaa pelkkien pinioneiden uusiminen?

[Cell]

Ei kannata kokeilla, menee rahat hukkaan. Pikaisesti googlella kuva minkälaista sieltä laakerikehästä löytyy kun auki ottaa:

http://www.brakeandfrontend.com/Content/Site308/Articles/03_01_2009/61274DiagSolnsp_00000022462.jpg

Laakerit maksaa muistaakseni 50-100e kappaleelta, ja pinjoniakselilla on niitä kaksi. Molemmat ois hyvä uusia samalla jotta esijännityksen saa kunnolla kohdalleen, mutta jos haluaa säästää väkisin uusii vain toisen. Tietty samalla menee vaihtoon stefa ja mielellään puristusrengas.

Pelkän pinjoniakselin laakerit vaihtaa kyllä nopeasti jos on vehkeet kohdallaan, kun ei tartte säätää mitään hammaskosketuksia tai välyksiä. Seppä kyllä kertoo kauanko hommaan tuhraantuu, tekijästä riippuvainen homma kuitenkin.

[Squamish]

Täällä on samaa oiretta E46:ssa. Onko jollain heittää osanumeroa esim. realoem.comin kautta?

Mulla on auto menossa lähiviikkoina perän apurungon puslien vaihtoon, pinion-laakereiden (?) vaihto kannattaisi tehdä varmaan samalla?

[JKK]

Täällä on samaa oiretta E46:ssa. Onko jollain heittää osanumeroa esim. realoem.comin kautta?

TÄSSÄ kuvassa laakerit 6 ja 7. Kuva on siis E36:sen perästä, mutta samat löytyy E46:sesta myös, kun haet oman autosi mukaan.

Nyt kun joku vielä jaksaisi antaa vinkin asiallisesta ja kohtuuhintaisesta pajasta...

[Squamish]

TÄSSÄ kuvassa laakerit 6 ja 7. Kuva on siis E36:sen perästä, mutta samat löytyy E46:sesta myös, kun haet oman autosi mukaan.

Nyt kun joku vielä jaksaisi antaa vinkin asiallisesta ja kohtuuhintaisesta pajasta...

Thx, täytyy etsiä vastaavat osat E46:lle.

Pajoista; itse olen viemässä autoa kolarikorjaamo Lampiselle. Huolto- ja korjaustöiden teettämisestä Lampisella ei mulla ole vielä henkkoht. kokemusta, mutta erittäin asiallisesti hoidetun peltikorjauksen jälkeen päätin, että asioin heillä aina kun tarvetta, ja nyt kun ovat avanneet myös huoltokorjaamon niin sinne ajattelin mennä.

[JJT]

------

[JJT]

Cell: Siis hammaskosketuksia ei tarvii säätää jos uusii pinjonin laakerit + stefan ja rymppirenkaan ja vetää korjausmanuaalin ohjetiukkuuteen?
Perä olis pöydällä ja pitäis vaihtaa nuo em. osat, toisaalta samalla uusis poskilaakeritkin ja lukkoon levyt jajajaja:think

[Leka]

Siitäpä sitten sangen virallisia korjausohjeita typ.188/210 periin.