m50 + MS1 v.2.2 ei anna kipinää / avaa suuttimia

[quisma]

Tarina on seuraavanlainen: Ajoin auton syksyllä talliin, jossa se seisoi talven yli. Nyt keväällä vaihdoin kytkimen ja käytin imusarjan irti, koska vaihdoin tyhjäkäyntiventtiilin letkuun liitospään. Nyt ei anna enää kipinää, eikä suuttimet aukea.
Tarkistettua: -suutintukille tulee ainetta kunnolla
-irtonaisia letkuja tai johtoja ei näy
-megasquirtin maajohdot
-moottorin maajohdot

Megasquirtkin tuntui kertovan ihan järkeviä asioita, kun läppärillä sitä tutkiskelin.
Voiko siis esim. KA:n asentotunnistin kuolla auton seistessä puoli vuotta? Veikkauksia mihin voisi ilmaantua vikaa auton seistessä?
Nyt ei voi sanoa sitäkään, että "lue vikakoodit"...

[sleepertuning]

Näyttääkö esim. megatune minkäänlaista kierroslukua startatessa?

En nyt muista miten megatunessa säilyy asetukset, jos akunkengät on irti kauan aikaa eli kävisin vielä megan asetukset läpi, en usko että mikään anturi ois pelkästään seisottamisen takia yhtäkkiä kuollut.

[quisma]

Ei se muistaakseni näyttänyt mitään kierroslukua startatessa.

[Vauhtivaunu]

Ei se muistaakseni näyttänyt mitään kierroslukua startatessa.

Eli olet jo löytänyt vian.

Se ei kertakaikkiaan herää/toimi/tee yhtään mitään ennekuin purkki saa kierroslukutiedon.

Pyöriikö bensapumppu kun laitat virrat? pitäisi pyöria n. 2sec ja pysähtyä.

[quisma]

Bensapumppu pyörii kyllä. Tossa on sekin vika, että varsinkin jos auto ei lähde käyntiin, bensapumppu jää pyörimään, vaikka ottais avaimet pois kokonaan. Täytyy kääntää virrat päälle takasin tai irrottaa akunnapa, että pumppu sammuu... Eli vian vois olettaa olevan KA:n asentotunnistimessa / johdoissa, jos megatune ei näytä kierroslukua startatessa?

[Vauhtivaunu]

Bensapumppu pyörii kyllä. Tossa on sekin vika, että varsinkin jos auto ei lähde käyntiin, bensapumppu jää pyörimään, vaikka ottais avaimet pois kokonaan. Täytyy kääntää virrat päälle takasin tai irrottaa akunnapa, että pumppu sammuu...

:think: Siinä on nyt jotain tehty kytkennässä väärin. Tai sitten on kyrvähtänyt bensapumpunohjaustrankku. Semmonenkin on kyllä tullut joskus vastaan.

Eli vian vois olettaa olevan KA:n asentotunnistimessa / johdoissa, jos megatune ei näytä kierroslukua startatessa?

melkein 96% varmuudella. Onko sytkäohjaus kytketty ns. COP-wasted spark-tavalla vai sekventaalisesti?

[quisma]

Taidat itse tietää paremmin noista kytkennöistä, kun taitaa olla teikäläisen käsialaa? Miku_S:ltä ostettu....

[Vauhtivaunu]

Taidat itse tietää paremmin noista kytkennöistä, kun taitaa olla teikäläisen käsialaa? Miku_S:ltä ostettu....

RISTUS! Sinekköasti ne täältä kulkeutuu mun tekoset on niitä kyllä jo Turkua myöten tullu väännettyä...

Laitan pikaviestillä osotteen pistä purkki postiin, testataan se.

Ja se ei sitten ole MS2 _vaan_ MS1 V2.2-levylle tehtynä.

[sleepertuning]

Eli vian vois olettaa olevan KA:n asentotunnistimessa / johdoissa, jos megatune ei näytä kierroslukua startatessa?

Tutki vielä liittimet, ettei oo mitään hapettumia seisottamisen aikana ilmestynyt.

[quisma]

Vika taisi selvitä. Kampiakselin asentotunnistin ei anna minkäänlaisia vastusarvoja.Johto näytti siltä, että saattaa olla poikki... Vertailun vuoksi otettiin nokan asentotunnistimelta vastusarvot ja näytti 1kohm luokkaa.

[O-Peksi]

Bensapumppu pyörii kyllä. Tossa on sekin vika, että varsinkin jos auto ei lähde käyntiin, bensapumppu jää pyörimään, vaikka ottais avaimet pois kokonaan. Täytyy kääntää virrat päälle takasin tai irrottaa akunnapa, että pumppu sammuu... Eli vian vois olettaa olevan KA:n asentotunnistimessa / johdoissa, jos megatune ei näytä kierroslukua startatessa?

Tuota samaa vikaa on miullakin ollu joskus, että bensapumppu + muita satunnaisia sähköhärpäkkeitä jää päälle, vaikka avaimen ottais virtalukosta pois. Eli virtalukon pohjassa oleva vika siis oletettavasti.

[sleepertuning]

Vika taisi selvitä. Kampiakselin asentotunnistin ei anna minkäänlaisia vastusarvoja.Johto näytti siltä, että saattaa olla poikki... Vertailun vuoksi otettiin nokan asentotunnistimelta vastusarvot ja näytti 1kohm luokkaa.

Taitaa olla yleisimmät induktioanturit luokkaa 1kohm, ainakin yleensä ABS-anturit on sitäluokkaa. Kyllähän se sinne kampiakselin anturille nyt viittais, kyllä sieltäkin pitäis se ~1kohm löytyä jos kunnossa.

[quisma]

Tuota samaa vikaa on miullakin ollu joskus, että bensapumppu + muita satunnaisia sähköhärpäkkeitä jää päälle, vaikka avaimen ottais virtalukosta pois. Eli virtalukon pohjassa oleva vika siis oletettavasti.

Vika ilmeni heti Ms:n asennuksen jälkeen, joten joku sen kytkennässä mättää ilmeisesti.Pelkästään b-pumppu jää päälle. Ihmeellistä siinä on, että vika on satunnainen...

[Cell]

Sieltä on jotain rikki tai kytkennässä virhe, ei saa olla tilannetta jossa osa virroista jää päälle (toisinsanoen päävirtarele/bp rele). Virtalukon pohja ei vaikuta bensapumpun releeseen.

[quisma]

Sieltä on jotain rikki tai kytkennässä virhe, ei saa olla tilannetta jossa osa virroista jää päälle (toisinsanoen päävirtarele/bp rele). Virtalukon pohja ei vaikuta bensapumpun releeseen.

Bensapumpun releeltä puuttuu diodi.

Isompi vika oli tosiaan kampiakselin asentotunnistimessa, jonka johto oli ilmeisesti liittimen päästä mennyt poikki. (joku aiempi omistaja oli koittanut korjailla teipillä....) Koko johto oli sen verran koppuraa, että ei tosiaan kannattanut yrittää korjailla, vaan suosiolla uus 75€ tunnistin tilalle ja nyt toimii.