M60B40 talviseisonnan jälkeistä käyntiongelmaa

[Cock]

Eli, nappasin tossa pari päivää sitten touringin takaisin ajoon, eikä se nyt ihan putkeen sitte mennyt.

Apumiehen sylinteriryhmästä putoaa yhtäkkiä useampi pytty pelistä. puolan johtoja irrottamalla, ja takaisin laittamalla auto käy taas kaikilla mutta taas hetken päästä sama paska jatkuu. Autoon vaihdettu vk-tiivisteet, tulpat sekä uusi akku.

Mistä voisi lähteä liikkeelle ?

[Morkai]

Uutta bensaa tankkiin, sitten vaihtaa vaikka puolat lohkojen välillä ja putsailee tulpat jos ei henno vaihtaa. (itellä kävi tuo v12 seisonnan jälkeen siihen malliin että just ja just pääsi 50kmh ajamaan, uutta bensaa tankkiin ja alko toimimaan jo yhdellätoista. Lopulta joutu tulpat irrottamaan ja putsaamaan kun oli huonon palamisen johdosta ihan karstassa ja mössössä)

[Cock]

Tulpat ja vk-tiivisteet on siis vaihdettu Keskiviikkona, jolloin otin auton pois tallista ja löi vian päälle. Bensiinin pitäisi olla tuoretta, otettu Shellin pumpusta samaisena päivänä. Puolien paikkoja voi siis siirtää keskenään, voisi kokeilla loikkaako vika toiselle puolelle jos vaihtaa päikseen...

[Cock]

Mitenkäs tuo puolien mittaaminen käytännössä tapahtuu ? Ajattelin että samalla kun niitä mulkkaa niin voisi mittailla, mutta oon aivan käsi noissa "sähköhommissa". minkälaisia arvoja pitäisi olla jne. Jonkunlainen yleismittari löytyy duunista.

[Cock]

Joopajoo...

Tänään kerkesin käsiä likaamaan sen verran, että vaihdon puolat puolelta toiselle. Ei vaikutusta, pimenevät pytyt on ja pysyy vänkärin puolella eli puolaviat voi sulkea pois :S.

Mikä helvetti tota kiuasta voi vaivata ?

Syttyykö kenelläkään idealamppu ?

[kaol]

Ilmeisesti autoa ei oo tutkittu piuhanpäässä?
Lambdat vois koittaa heittää ristiin. Jos tuolla on vaikutusta vikaan, niin sitten kannattaa koittaa elvyttää viallista lambdaa toholla...

[Cock]

Ilmeisesti autoa ei oo tutkittu piuhanpäässä?
Lambdat vois koittaa heittää ristiin. Jos tuolla on vaikutusta vikaan, niin sitten kannattaa koittaa elvyttää viallista lambdaa toholla...

Eipä ole vielä päästy piuhalla kattelemaan.

Jaa, kokeillaanpa huomenna tota lambdojen ristiin vaihtoa Jos sillä olisi vaikutusta....

[petrolhead]

Minkäslaiset nostajat tossa koneessa on? Tuli mieleen seisomisen seurauksena kantavat venttiilit ja tai jökissä olevat männänrenkaat:think. Huonostihan se palaa jos ei ole vaikka ruttua.

Puolien siirtely ei ilmeisesti auttanut? Tulpan vaihdosta tuli mieleen että kerran sain auton käymään vajaalla kun olin tökännyt tulpalla huolimattomuuttani johonkin ja kärkiväli oli kiinni.

Saako kaikki suuttimet ohjauksen?
Sitte tuli mieleen ylipäätään voisko johtosarjoissa/liittimissä ym olla kosteaa seisonnan jälkeen..

[Morkai]

Näistähän on kyllä noi suuttimien liittimet ja DME:n kivet paukkunu aina välillä. Suosittelen siis uhraamaan 5 minuuttia siihen suutinliitinrivistön irrottamiseen pienellä meisselillä ja tarkistamaan kontaktit. Sen jälkeen en ihan mahottomana pitäis tuota DME:n kivien tarkistusta tahi ehjällä kokeilemista ja sen jälkeen vanhan korjaamista. Noista bokseistahana ei mikään koskaan lopullisesti rikki mene, huoltoa vaan kaipaa.(vaihtaa fetejä, korjaa kylmäjuotoksia tms.)

[Cock]

Hydrauliset nostajat.Pitkän seisonnan jälkeen kun löin tulille, niin yksi nostaja hieman naputti mutta sekin vaimeni nopeasti. Uudet tulpat irrotin myös eilen kertaalleen tarkistusmielessä ja kärjet oli auki. Apparin puolella tulpat oli melko tummat, kuskin puolella melkolailla valkeat.

Löin auton kasaan ja taas käyntiin, alkuun kävi suht ookoo mutta lämpöjen noustessa alkoi taas pätkiminen. Soppa löyhkää melko reilusti, eli kyllä palamatonta ainetta kulkeutuu putkeen.. Mutta ei se ota jos ei annakaan, otetaan suutin liittimet auki ja putsaillaan, ja vaihdellaan Lambdoja ristiin.

Btw. toimiiko moottori jos kokeilee Automaatin moottorinohjauksella ? Manuaalin bokseja tuskin on hirveästi tarjolla ..

[Luntti]

Kuulostaa samalta kuin minun taisteluni jokin aika sitten.
Tosin m62 koneesta. Ja lopullista vikaa ei löytynyt. Ajossa nollattiin adaptaatio arvot, sen jälkeen pelannut.
Tosin katit meni paskaksi ja kolisee nyt.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=168519&highlight=misfiring

[Harzzza]

Btw. toimiiko moottori jos kokeilee Automaatin moottorinohjauksella ? Manuaalin bokseja tuskin on hirveästi tarjolla ..

Mahtaako ollakkaan erilaiset ohjainboksit, kokeilin joskus "virivirilutikkaa" ja automaatin pehmeä ohjaus katosi. Eli tuntu kyllä siltä että on eroa vaan eeprommin ohjelmassa. Kun oma DME vielä hajos, sain tilalle kuulemma manuaalin boxin, johon vaihdoin ton automaatin lutikan, niin sillä toimii automaattikin kuin ajatus !

Mulla muuten on risa boxi ja parit "lastut" jos kiinnostaa.

[Cock]

Tuotatuota.... Otin lambdat irti, Apparin puolen anturin mustaan johtoon oli liitetty "rosvolla" johto, joka menee siitä ilmeisesti yhteen moottorin oikealla puolella olevaan kiertoliittimellä olevaan johtosarjaan. En tiedä liittyykö se saksassa asennettuun, päästöjä vähentävään vehkeeseen. Lisäksi Samainen lambda "helisee" kun sitä kädessä heiluttaa.. näin sen ei varmaankaan kuuluisi tehdä :think: Hyvin selitetty...

[petrolhead]

Hydrauliset nostajat.Pitkän seisonnan jälkeen kun löin tulille, niin yksi nostaja hieman naputti mutta sekin vaimeni nopeasti. Uudet tulpat irrotin myös eilen kertaalleen tarkistusmielessä ja kärjet oli auki. Apparin puolella tulpat oli melko tummat, kuskin puolella melkolailla valkeat.

Löin auton kasaan ja taas käyntiin, alkuun kävi suht ookoo mutta lämpöjen noustessa alkoi taas pätkiminen. Soppa löyhkää melko reilusti, eli kyllä palamatonta ainetta kulkeutuu putkeen.. Mutta ei se ota jos ei annakaan, otetaan suutin liittimet auki ja putsaillaan, ja vaihdellaan Lambdoja ristiin.

Btw. toimiiko moottori jos kokeilee Automaatin moottorinohjauksella ? Manuaalin bokseja tuskin on hirveästi tarjolla ..

Eli kipunaahan sieltä hyvin pitkälti puuttuu kai jos vajaalla käy ja bentsiini haisee. Mitenhän on puolien virran/maan saanti?

[Cell]

Sopivasti rikkaalla se alkaa kuulostaa siltä ettei kävisi kaikilla, ja saattaa jopa pudotakkin pyttyjä pois kun tulppa alkaa kärsiä bensasta. Lambdakorjaus on ainoa joka voi vetää pankkien välille seoseroa.

Jos auto käy käynnistyksen jälkeen hyvin/suht hyvin, mutta lämmettyään tai hetken oltuaan alkaa mennä vaivalloiseksi, on kyseessä melkolailla varmasti tuo saksan saastelaiteviritys + rikkinäinen lambda. Tee ns. hard reset eculle, luultavasti sen jälkeen käy ihan ok ja käynti alkaa taas kärsiä hetken päästä kun lambdat lämpeää/otetaan mukaan.

Saastelaitteet kuikkaan ja ehjä lambda tilalle.