M50 koneeseen kestävä vaihdelaatikko

[JoniMX]

Eli hakusessa olisi vaihdelaatikko jossa viimeinen vaihde on 0,8 tai pidempi kuin 1:1?

Tulossa turbo M50b28 jatkoksi, joten pitäis kestää myös kunnolla voimaa..

Tällä hetkellä perävälitys on 3,9 eikä tohon nissanin perään löydy kunnolla pidempää välitystä.

Ja plussaa olis jos laatikko on 10 boorisella kytkinakselilla, koska tilton tilattu jo jenkeistä.

Olisin kiitollinen jos joku osais auttaa?

[JoniMX]

Miten tohon koneeseen mahtaa sopia e60 530d:n 6-vaihteinen laatikko?:think Siinä on ilmeisesti 6. vaihde 0.84

Saa myös ehdottaa jotain muuta jos on mielessä..

[Maza]

Miten tohon koneeseen mahtaa sopia e60 530d:n 6-vaihteinen laatikko?:think Siinä on ilmeisesti 6. vaihde 0.84

Saa myös ehdottaa jotain muuta jos on mielessä..

Tuo loota tuli itsellä ekana mieleen. _Pitäisi_ sopia suoraan lohkoon ja lienee melkoisen järeää kaliberia.

[JoniMX]

Tuo loota tuli itsellä ekana mieleen. _Pitäisi_ sopia suoraan lohkoon ja lienee melkoisen järeää kaliberia.

Ainakin kuvien perusteella melkoinen köntti.

Toinen hyvä vaihtoehto välitysten puolesta olisi e36 ta e46 m3 6-v getrag.

Molemmat m3 ja 530d laatikot pyörii lähes samoissa hinnoissa Saksassa, mutta mikähän noista olis sitten paras?:think

[turbobliz]

Eli hakusessa olisi vaihdelaatikko jossa viimeinen vaihde on 0,8 tai pidempi kuin 1:1?

Tulossa turbo M50b28 jatkoksi, joten pitäis kestää myös kunnolla voimaa..

Tällä hetkellä perävälitys on 3,9 eikä tohon nissanin perään löydy kunnolla pidempää välitystä.

Ja plussaa olis jos laatikko on 10 boorisella kytkinakselilla, koska tilton tilattu jo jenkeistä.

Olisin kiitollinen jos joku osais auttaa?

Huomaa, että jotkut jenkit on niin peeloja, ettei ne tiedä GM:n 10-boorisen olevan aivan eri booritus kuin Bemarin metrinen. Jos noi sekoittaa niin tulee joko aivan helvetin holo koliseva systeemi tai levy ei nouse akselille. Muistelen, että vielä Tiltonin listassa näin nuo sekoitetun keskenään. Ei toimi...

[JoniMX]

Huomaa, että jotkut jenkit on niin peeloja, ettei ne tiedä GM:n 10-boorisen olevan aivan eri booritus kuin Bemarin metrinen. Jos noi sekoittaa niin tulee joko aivan helvetin holo koliseva systeemi tai levy ei nouse akselille. Muistelen, että vielä Tiltonin listassa näin nuo sekoitetun keskenään. Ei toimi...

Tilasin kytkimen suomalaisen puljun kautta ja mainitsin että boori on 10 x 29mm, mut täytyy tarkastaa kun saan sen käsiin, kiitos tiedosta.

[Jonsku]

Mitenkäs E36 M3 3.2 6v boksi? Tuo E36 3.0 5v laatikko ainakin kestää runtua varsin mainiosti.

Kannattanee vilkuilla www.pure-pf.com foorumilta mitä laatikkoja ovat ruotsalaiset käyttäneet noissa 1000hp M50 vehkeissään

[JoniMX]

Juu tosiaan m3 6-v laatikko on toinen vaihtoehto.
PPF:n foorumia on tullu seurattua aika tiiviisti, harmivaan kun oon niin paska ruotsissa, et en ymmärrä muuta ku kuvat

[-mtl-]

Mietinnässä olisi "m50b28" vaparikoneen jatkoksi 6-vaihteinen laatikko e30 koppaan,
mikä laatikko menisi suht helpolla ja millä muutoksilla?

Tiedossa olisi 320d vm2004 6-vaihteinen laatikko, meniskö se m50 lohkoon kiinni suoraan?
Vai kannattaako etsiä muuta laatikkoa?

[hirvonen]

Gs6-37dz tai bz käy suoraan kiinni.. alimmat pultit ei sovi ö-pohjaan,
Muttei niitä tarvita.. silmälaakeria pitää tuoda n.10mm ulospäin, jotta yltää kytkinakselille. Se hoituu soviteholkilla ja 320d 6v laakerilla.. itsellä ollut tuollainen setuppi kiinni ja toimivaksi todettu..

[jr66]

Mietinnässä olisi "m50b28" vaparikoneen jatkoksi 6-vaihteinen laatikko e30 koppaan,
mikä laatikko menisi suht helpolla ja millä muutoksilla?

Tiedossa olisi 320d vm2004 6-vaihteinen laatikko, meniskö se m50 lohkoon kiinni suoraan?
Vai kannattaako etsiä muuta laatikkoa?

Gs6-37dz tai bz käy suoraan kiinni.. alimmat pultit ei sovi ö-pohjaan,
Muttei niitä tarvita.. silmälaakeria pitää tuoda n.10mm ulospäin, jotta yltää kytkinakselille. Se hoituu soviteholkilla ja 320d 6v laakerilla.. itsellä ollut tuollainen setuppi kiinni ja toimivaksi todettu..

Dieselin lootassa on sitten varsinkin 1-vaihde niin tiheä että bensakoneen jatkona aika turha.

[Osku]

Dieselin lootassa on sitten varsinkin 1-vaihde niin tiheä että bensakoneen jatkona aika turha.

BZ Askissa myös kallistuskulma on eri,bensa auton aski on suorassa M50 perässä.

[-mtl-]

Löytyi nyt sitten tämmönen laatikko ja tarrassa numerot 0502588CBK ja getrag 217.0.0009.69, onko tämä bensakoneesta mallia gs6-17bg? käviskö tämä miten m50 kylkeen ja oisko kallistuskulma sopiva

[Keme]

Eipä sillä askin kallistuskulmalla ole juurikaan merkitystä. Laittaa vähän enemmän öljyä askiin, jos jännittää.