Kaksinkertaiset venttiilin jouset m20 koneessa

[junnuka]

Saattaa tää löytyäkkin jostain täältä mutta... En taida osata etsiä.. Ostettiin m20 tekniikka ja avattiin konetta sit että nähtiin mitä moinen härveli on syönyt. Kone oli vähän jossain vaiheessa saanu kovaa ajoo kun keinvivuista oli puolet poikki. Siitä pääsenkin seuraavaan ongelmaan: Kaksinkertaiset venttiilin jouset. Toisessa kannessa joka tuli tekniikan mukana ei ole kun yhdet venttiilin jouset.. Aiempaa kokemusta moisista ei ole joten saiskos täältä moiseen vähän jeesiä. Kellään kokemuksia sellaisista ja miksi toisessa on kahdet jouset ja toisessa ei.. :think
Kiits..

[kaol]

Edellinen omistaja poistanut rajoittimen ja halunnut välttämättä kierrättää moottoria yli 10000rpm..

Olisikohan käynyt niin, että yläpäähän on laitettu esim. Schrickin osat... Onko nokka-akseli alkuperäinen?

[JJT]

Muistaakseni jossain vanhemmissa malleissa ei ollu tuplajousia:think
Tai sitten tosiaan laitettu jotkut muut jouset kuin alkuperäiset.

[T3]

Muistaakseni jossain vanhemmissa malleissa ei ollu tuplajousia:think

Kaikki vanhemmat B20/B23:t on yksillä jousilla. B25 on tuplajousilla ja viimeiset Motronic B20:t myös tuplajousilla.

[junnuka]

Edellinen omistaja poistanut rajoittimen ja halunnut välttämättä kierrättää moottoria yli 10000rpm..

Olisikohan käynyt niin, että yläpäähän on laitettu esim. Schrickin osat... Onko nokka-akseli alkuperäinen?

Näyttäis olevan.. Ainakin on niin julmetun kulunut etten usko sen olevan vaihdettu.. Auton ed omistaja on joku vankilassa oleva huumehörhö joka haetutti kulkineen romikselle kun se ei käyny oikein hyvin.. (kas yllättävää) Mitä kuuntelin sivusta kun isot pojat puhu niin ainakaan ko henkilö ei autolle mitään ole osannut tehdä.. Vapaa virtaus suodin sinne oli änkästy.. Ehkäpä joku aiempi omistaja sitten. Mutta kiitos kaikille jotka avitti tän pulman kanssa. ehkäpä projektin vaiheista sitten laittelen kuvia tonne omaan kansiooni

[JD]

Näyttäis olevan.. Ainakin on niin julmetun kulunut etten usko sen olevan vaihdettu..

Tämä on usein tavattu yhdistelmä; kulunut nokka-akseli ja katkennut keinuvipu.
Teoreetikot korjannee mutta kuluneen nokka-akselin tuoma lisävälys hakannee keinuvipuja poikki.

[JJT]

Tämä on usein tavattu yhdistelmä; kulunut nokka-akseli ja katkennut keinuvipu.
Teoreetikot korjannee mutta kuluneen nokka-akselin tuoma lisävälys hakannee keinuvipuja poikki.

Ja satoja tuhansia ajetut, väsyneet venttiilin jouset.

[Rocla]

Tämä on usein tavattu yhdistelmä; kulunut nokka-akseli ja katkennut keinuvipu.
Teoreetikot korjannee mutta kuluneen nokka-akselin tuoma lisävälys hakannee keinuvipuja poikki.

Keinun muoto kuluu sellaiseksi, ettei se ota jouhevasti nostoa vastaan, vaan tulee "vasta palloon" välillä.

Välyksen säätäminen tulee mahdottomaksi, kun nokassa on ura.

Välys säädetään kohdalleen uran alueelle, sitten venttiili kantaa välillä, jos keinu pääsee käymään uran reunalla.

Tuossa itse kehittämiäni teoriota siitä miksi keinut katkeavat kuluneissa koneissa.

Tosin se 8000rpm vaihdemissin yhteydessä särkee joskus ehjätkin osat, samoin jatkuvat rajoittimeen päästäminen.

[jr66]

Tämä on usein tavattu yhdistelmä; kulunut nokka-akseli ja katkennut keinuvipu.
Teoreetikot korjannee mutta kuluneen nokka-akselin tuoma lisävälys hakannee keinuvipuja poikki.

Keinun muoto kuluu sellaiseksi, ettei se ota jouhevasti nostoa vastaan, vaan tulee "vasta palloon" välillä.

Välyksen säätäminen tulee mahdottomaksi, kun nokassa on ura.

Välys säädetään kohdalleen uran alueelle, sitten venttiili kantaa välillä, jos keinu pääsee käymään uran reunalla.

Tuossa itse kehittämiäni teoriota siitä miksi keinut katkeavat kuluneissa koneissa.

Tosin se 8000rpm vaihdemissin yhteydessä särkee joskus ehjätkin osat, samoin jatkuvat rajoittimeen päästäminen.

Välyshän säädetään nokan perusympyrän ollessa keinua vasten ja siltä kohtaa nokka harvoin kuluu :think

[Rocla]

Välyshän säädetään nokan perusympyrän ollessa keinua vasten ja siltä kohtaa nokka harvoin kuluu :think

Niin toki, ei ollut kehäpäätelmässä täyttä järkeä. Ei ainakaan selkeää uraa sinne selkäpuolelle muodostu yleensä.

[junnuka]

[QUOTE=kaol;2043771]Edellinen omistaja poistanut rajoittimen ja halunnut välttämättä kierrättää moottoria yli 10000rpm..

Varmaan jotain tällästä kierrättämistä tms ajon aikana on tapahtunu.. 3 vaihde rusahtelee mielenkiintoisesti.. Varmaan ed omistaja koittanu moottorijarrutusta kolmosella sadastaviidestäkympistä... Tai jotn.. Onneksi varaosaa löytyy..