Nonii, ongelma seuraavanlainen.
Moottori joka on purkaamosta ostettu on säilytetty pihalla ilman suojaa, oli siis hyvin linnun kakan peitossa mutta kuitenkin putket ja letkut suojattuna..
Tein painetestin ennen koneen asennusta jossa selvisi kolmossylinterin vuotavan.
Otin kannen pois tein kansirempan vaihdoin kansitiivisteen ja palikat kasaan.
Toiselle kannelle en tehnyt mitään kun halusin säästää turhalta työltä kun puristus siinä oli kaikki ookoo.
Nyt pata on nostettu autoon, moottori käy nätisti, ei mitä muuta ongelmaa kuin savutus toisesta putkesta. Kori on E38 joten kummallakin sylinteriryhmälla oma pakoputkensa ulostuloon asti. Toisesta putkesta tupruttaa normaalisti toisesta reilusti savua..
Se puoli johon en koskenut savuttaa! onko olemassa tapaa jolla pystyy satavarmana et kansitiiviste vuotaa..
Oireet:
-valkoista savua
-ei haise normi pakokaasulle
Oireet kyllä johdattaa k.tiivisteen vuotoon.
mutta kysellään ny kuitenki eriävistä mielipiteistä...
Moottori joka on purkaamosta ostettu on säilytetty pihalla ilman suojaa, oli siis hyvin linnun kakan peitossa mutta kuitenkin putket ja letkut suojattuna..
Tein painetestin ennen koneen asennusta jossa selvisi kolmossylinterin vuotavan.
Otin kannen pois tein kansirempan vaihdoin kansitiivisteen ja palikat kasaan.
Toiselle kannelle en tehnyt mitään kun halusin säästää turhalta työltä kun puristus siinä oli kaikki ookoo.
Nyt pata on nostettu autoon, moottori käy nätisti, ei mitä muuta ongelmaa kuin savutus toisesta putkesta. Kori on E38 joten kummallakin sylinteriryhmälla oma pakoputkensa ulostuloon asti. Toisesta putkesta tupruttaa normaalisti toisesta reilusti savua..
Se puoli johon en koskenut savuttaa! onko olemassa tapaa jolla pystyy satavarmana et kansitiiviste vuotaa..
Oireet:
-valkoista savua
-ei haise normi pakokaasulle
Oireet kyllä johdattaa k.tiivisteen vuotoon.
mutta kysellään ny kuitenki eriävistä mielipiteistä...
Comment