PAINEENSÄÄDIN m20

[Mc_Ozo]

Eli miten saa m20 moottorin polttoainepainetta kasvatettua, (ruiskupaineita, mitä lie) paineensäätimestä, mutta miten? Pitääks jotain jousta kiritää vai löysätä. Tarkat ohjeet, kitos. En ole mikään F1 mekaanikko. Kuvat on selkeitä ja omakohtainen kokemus asiaa. Eli niitä kiitos.

Millainen vaikutus tällä on suorituskykyyn ja paljon painetta voi 520i -88 260tkm koneessa nostaa ja mikä on vakio paine? Miten paineenkasvu mitataan vai onko vaan perstuntumalla säädettävä?

-------------------------------------------
Kiittämättömyys on maailman palkka :( -----> :juo

[wj]

Pistä paine mittari T haaralla vaikka asteikolla 0-5bar, mielellään nestevaimennettu bensalinjaan ennen paineensäädintä. Vaikka siihen missä menee letku suutinpukkiin.

Vakio paine tossa on 2.5bar

Tietääkseni tota säädintä ei pysty virittämään mitenkään.
Mutta voit pistää puristimen paluuletkuun paineensäätimen jälkeen. Katsoo sitten mittaristä miten se nuosee.

Mutta pers tuntumalla tota on turha säätää. Ei siitä mitään hyötyä ole.
Melkein tarttet seosmittarin siihen.

Eikä paineen nostaminen tuo juuri yhtään sen enempää tehoa. Ellei imupuolta ole paranneltu. Esim. isommalla kaasuläpällä, ilmamäärämittarilla tai paremmin virtaavalla suodattimella.
Tai sitten virtaavammalla pakosarjalla

[tonnikala]

Re: PAINEENSÄÄDIN m20

Eli miten saa m20 moottorin polttoainepainetta kasvatettua, (ruiskupaineita, mitä lie) paineensäätimestä, mutta miten?

Ei onnistu vakiosäätimellä. Uusi säädin tai vanhaan säätökansi (esim http://www.amworks.com/irtokannet.htm ).

Millainen vaikutus tällä on suorituskykyyn

Ei minkäänlaista, jos lähtökohtana on vakiokone.

paljon painetta voi 520i -88 260tkm koneessa nostaa ja mikä on vakio paine?

Noin barin voi lisätä ilman pelkoa suuttimien vuotamisesta. Vakiopaine on 2.6 bar tai 3 bar, viisaammat korjatkoon

Miten paineenkasvu mitataan vai onko vaan perstuntumalla säädettävä?

Bensapainemittarilla. Samalla kun asennat sen näet paljonko on vakiopaine.


ps. älä muuta bensapaineita autostasi.

[jani1632]

Re: PAINEENSÄÄDIN m20

Tahtoo muutenkin jo noissa vanhemmissa suuttimet vuotaa, niin miksi lisätä ongelmia entisestään...
Mitään käytännön vaikutusta tehoihin et saa jollei koneelle ole tehty jotain muutakin.
Paine mitataan polttoaine painemittarilla.
Vakio paine noin 3bar.

[Freak]

Paineensäädin

Kyllä sitä vakiosäädintäkin saa roplattua. Puristaa vähän kasaa vaikka ruuvipenkissä ja hoplaa, paineet nousee. Huom. on huomattavasti helpompaa puristaa sitä kasaan kuin oikoa uudestaan eli malttia.
Mutta tosiaan onko siinä mitään JÄRKEÄ?

Ps. Polttoaineen paine mitataan verrattuna imusarjan ALIPAINEESEEN eli ilman alipainemittaria on vaikea arvioida onko se paine alkujaankaan oikea. Eli se esim. 3 bar vakio välillä imusarjan alipaine - bensanpaine.

[tonnikala]

Ottaa bensanpainesäätimestä alipaineletkun irti, niin näkee todellisen paineen (tai siis todellisen paine-eron). Jos sanotaan että bensanpaine on 3bar, ni silloin se on sen 3 bar silloin ku letku on irti. Tyhjäkäynnillä se on luonnollisesti vähemmän.

[Freak]

Ottaa bensanpainesäätimestä alipaineletkun irti, niin näkee todellisen paineen (tai siis todellisen paine-eron). Jos sanotaan että bensanpaine on 3bar, ni silloin se on sen 3 bar silloin ku letku on irti. Tyhjäkäynnillä se on luonnollisesti vähemmän.

Niin, mutta onhan moottorissa tyhjäkäynnilläkin pieni alipaine. Eli ei se aivan totuutta kerro. Mutta joo, tärkeintähän se on tietää riittääkö se tuotto/paine korkeilla kierroksilla, kun se kulutuskin on silloin suurinta.

[tonnikala]

Niin, mutta onhan moottorissa tyhjäkäynnilläkin pieni alipaine.

On kyllä, mutta mitä tuo alipaine vaikuttaa, jos sitä alipainetta ei mene säätimelle? Kun letkun ottaa irti menee seos tyhjäkäynnillä rikkaalle (jos b-paine on sen 3 bar on paine paine-ero letkun ollessa irti jotain 3.5bar luokkaa -> "suuttimen tuotto kasvaa"), mutta siinä samalla näkee paljonko b-paine oikeasti on. Jos mittari näyttää tuolloin esim 3.0 bar on bensanpaine 3.0 bar.

[ropo]

Mistä kohti löytyy m20 koneesta paineensäädin?

[Mc_Ozo]

M20B20 koneessa Martin peltisetti ja vapari. Martti kehottaa sivuillaan NOSTAMAAN polttoaineen syöttöä http://www.martelius.com/exh/100002.htm Miten tämä toimenpide tulisi parhaiten suorittaa?

BTW, mitä eroa on auton säädättämisellä ja personal lastulla, kuten Tmuukkonen tekee?

[ZoMbiE]

M20B20 koneessa Martin peltisetti ja vapari. Martti kehottaa sivuillaan NOSTAMAAN polttoaineen syöttöä http://www.martelius.com/exh/100002.htm Miten tämä toimenpide tulisi parhaiten suorittaa?

BTW, mitä eroa on auton säädättämisellä ja personal lastulla, kuten Tmuukkonen tekee?

Osta esim. FSE-paineensäädin, ja laita se siihen alkuperäisen säätimen jälkeen. Käsittäkseni tuo on sama asia tuo auton säätö ja autokohtainen lastu. Ei siellä paljon muuta säädettävää ole kuin tuo motronic-ohjelma. Ainakin oma kun kävi säädettävänä, niin uusi lastu siihen tuli.

[Jimt]

M20B20 koneessa Martin peltisetti ja vapari. Martti kehottaa sivuillaan NOSTAMAAN polttoaineen syöttöä http://www.martelius.com/exh/100002.htm Miten tämä toimenpide tulisi parhaiten suorittaa?

BTW, mitä eroa on auton säädättämisellä ja personal lastulla, kuten Tmuukkonen tekee?

Syöttö ja paine ei ole sama asiaa.

[Hessu]

Eli miten saa m20 moottorin polttoainepainetta kasvatettua, (ruiskupaineita, mitä lie) paineensäätimestä, mutta miten?

Hommaa siihen uusi säädettävä bensanpaineen säädin esim. http://www.autoracing.fi/
Tuolla aikaisemmin onkin jo kerrottu mihin sen asennat. Eli alkuperäisen säätimen jälkeen bensan paluulinjaan. Alkuperäinen säädinhän sijaitsee suutintukin etupäässä.

Millainen vaikutus tällä on suorituskykyyn

Omassa autossani saatiin 20 hv lisää tehoa penkissä bensanpainetta säätämällä. Jos haluat säätimestä todellista hyötyä niin käytä autosi penkissä missä siihen säädetään käyttötarkoituksen mukaisesti paras teho.

Omaan autooni tehdyt muutokset ja niiden vaikutus tehoon:
vauhtipyörän kevennys
vapaavirtaussuodatin K&N (iso) ja ilmanotto suoraan maskin takaa
pakoputki 2,5" yhdellä Simonsin vaimentimella
mittaus penkissä.
Näillä saatiin 8 hv lisää tehoa > tulos 148 hv takapyörillä.

Edellisten jälkeen lisättiin bensanpaineen säädin ja sen jälkeen säätö penkissä.
Näin saatiin 20 hv lisää tehoa edelliseen verrattuna > tulos 168 hv takapyörillä.

Autossani on M20b25 kone ja noi tehot mitatessa siinnä oli M20b20 koneen motronic ruisku. Autossa oli siis M20b20:stä boksi, suuttimet (134 cc), imusarja, kaasuläppä ja ilmamäärämittari.

paljon painetta voi 520i -88 260tkm koneessa nostaa

Omassa autossani paras teho löytyi 3,4 bar paineella. Paineen voi nostaa jonnekin 3,8 bar ilman, että suuttimet alkavat vuotamaan. Olen kokeillut omassa autossani.

mikä on vakio paine?

2,5 bar tai 2,6 bar, en muista kumpi on oikea.

Miten paineenkasvu mitataan

Painemittarilla.

vai onko vaan perstuntumalla säädettävä?

Vie se auto penkkiin (tehodynamometriin) säädettäväksi. Säätö maksaa noin 70 €/h hieman paikasta riippuen ja säädön tekee helposti tunnissa.

[Mc_Ozo]

Kukahan ja missä tällaisia säätöjä suorittaa? Kattelin esim. T.Muukkosta, ni maksaa ihan älyttömästi! Laittakaa vaikka privana tietoo näistä 70e tunti yrityksistä. Näitä tusina lastuja on ihan turha hankkia (kokemusta on).

[Pluto]

Miksi kaikki haluaa/käskee muiden ostaa bensanpaineensäädin mikä laitetaan letkun väliin? Malpassi ainakin tekee ihan suoraan orkkispaikkaan sopivia säätimiä ja ihan samaan hintaan kuin letkun väliin tuleva. Mielestäni n+1 kertaa järkevämpi hankinta siihen orkkispaikalle tuleva.
Ja 2,5bar paineensäädintä käytetään b20 ja b27 koneissa ja 3,0bar b25 koneissa.