M50B25 stroukkaus (vanos)

[KBMW]

oli ihan pakko nyt kirjottaa tänne ku en löydä järkevää vastausta mistää elikkäs miten ton m50b25 vanoksen stroukkaus onnistuu? en halua mitään 3.2L vaan ihan 2.8 käy hyvin en raaski lähteä mitään sen isompaa joka puolella on juttua EI vanoksellisen stroukkaamisesta mutta miten toi vanoksellinen sitten onnistuu? muistan lukeneeni jostain jonkun tehneen täälä sen. siinä oli kaikki osat listattu ja kaikki kustanukset ynm ja nyt haluisin tietää mitä tarvitsen jotta tämä on mahdollista? tottakai se maksaa ja samaan hintaan saa M3 ynm mutta tiedän että 100 muutakin miettii näitä samoja kysymyksiä. kiitoksia jo etukäteen

[JJT]

2,8:n kampura, veivit ja männät?
Tai vaihdat koko b28 moottorin? Tai auton sellaiseen jossa on 2,8 jo valmiiksi.

[KBMW]

2,8:n kampura, veivit ja männät?
Tai vaihdat koko b28 moottorin? Tai auton sellaiseen jossa on 2,8 jo valmiiksi.

Tämä Oli se odotettu vastaus kiitos naeh en halua vaihtaa koko konetta halusin vaan ihan pientä miettivää ja laskettavaa olisko järkeä tehä tuota loppu peleissä tehoa tulee se pari heppaa ja jotain tekemistä ku talvi pääs yllättää

[JJT]

Tämä Oli se odotettu vastaus kiitos naeh en halua vaihtaa koko konetta halusin vaan ihan pientä miettivää ja laskettavaa olisko järkeä tehä tuota loppu peleissä tehoa tulee se pari heppaa ja jotain tekemistä ku talvi pääs yllättää

On se ero isompi kuin pari heppaa.
Lohkoissa on sama poraus, menee ihan heittämällä nuo osat.
2,8:n sitten m50b25 imusarja niin menee jo pitkälle yli 200hp.

[KBMW]

On se ero isompi kuin pari heppaa.
Lohkoissa on sama poraus, menee ihan heittämällä nuo osat.
2,8:n sitten m50b25 imusarja niin menee jo pitkälle yli 200hp.

noh ei muuta ku metsästää M52B28 kampi veivit ja männät mites noi laakerit? ja millasia puristuksia on odotettavissa?

[Fatmonkey]

Hanki 2,8 sisuskalut eli männät, kiertokanget ja kampiakseli. Muut kilkkeet anna olla. Uusi laakerit ja muut samalla. Rutut vakiot koska nuo männät tuolle iskulle.

Junttisika.

[BmwPunisher]

ja sama homma, jos hommaa M57D29 tai M54B30 rojut?

kampi, veivit ja männät, niin tehoa tulee..

[BmwPunisher]

niin ja miten tuo vanos vaikuttaa stroukkaamiseen?

[r.w.]

On se ero isompi kuin pari heppaa.
Lohkoissa on sama poraus, menee ihan heittämällä nuo osat.
2,8:n sitten m50b25 imusarja niin menee jo pitkälle yli 200hp.

Vakiolla 2.5l alakerrallakin saa säädettynä sen 210hp. Ei noilla 2.8l hiluilla kannata vakiokannella ja nokilla mitenkään kovasti ihmeempiä huipputehoja odottaa, vääntöä saa kyllä kivasti ja erittäin muikean vetoalueen.

[Vilikki]

sopineeko tuollaisesta ameriikan mallin s50 koneesta mutkarauta alakertaan? Olisko se jännittävä vaihtoehto?

[Komulainen]

Pitäs sopia.. Taitaa vaan olla hieman harvinaisempia.
Eikös jossain mainittu että nuita m52 mäntiä ei kannata laittaa m50:iin?
Itekki oon yrittäny metsästää 2.8 kampuraa, meinaa vaan olla hintavia ja halvat menee enneku ilmotuksen kerkee lukea.

[JJT]

Vakiolla 2.5l alakerrallakin saa säädettynä sen 210hp. Ei noilla 2.8l hiluilla kannata vakiokannella ja nokilla mitenkään kovasti ihmeempiä huipputehoja odottaa, vääntöä saa kyllä kivasti ja erittäin muikean vetoalueen.

Niin saa toki joo, mut jos myöhemmin haluaa vielä nokkia vaihtaa yms. niin ei harmita yhtään että alakerta on valmiiks 2,8.

[#BMW#]

2,8:n kampura, veivit ja männät?
Tai vaihdat koko b28 moottorin? Tai auton sellaiseen jossa on 2,8 jo valmiiksi.

m52:sta ei sitten kannata männät ottaa, muuten tulee ylläri moottorivaurion muodossa.
m50 valulohko ja m52 alu.

Itse jos tekisin (2.8l) niin m50tu männät, 2,8l kampura ja 4,5mm tai 5mm lyhyemmät kanget jostain.

Itseasiassa olen stoukannutkin m50 erotuksena tuo vanos. Siinä kanget m50b25:sta.

Jos vanos koneessa on sama lohko kuin vanhemmsassa m50:ssa nii samat sisuskalut passaa myös tässä stroukkauksessa.

löytyy lappu jos kiinnostaa, tuolta dynolappu topikista..

[JJT]

m52:sta ei sitten kannata männät ottaa, muuten tulee ylläri moottorivaurion muodossa.
m50 valulohko ja m52 alu.

Itse jos tekisin (2.8l) niin m50tu männät, 2,8l kampura ja 4,5mm tai 5mm lyhyemmät kanget jostain.

Itseasiassa olen stoukannutkin m50 erotuksena tuo vanos. Siinä kanget m50b25:sta.

Jos vanos koneessa on sama lohko kuin vanhemmsassa m50:ssa nii samat sisuskalut passaa myös tässä stroukkauksessa.

löytyy lappu jos kiinnostaa, tuolta dynolappu topikista..

Ai, eikös noita 2,8 mäntiä oo käytetty jonkun verran m50 lohkoissakin?
Tässä yksi keskustelu, post. 7

[Perlenbacher]

Välyksen kanssa pitää olla tarkkana (lämpölaajeneminen erilailla) Yleensä nyrkkisääntönä voi pitää että rauta ja NiCaSil = samat männät ja renkaat, mutta kovakromille omansa.