M60B30 Luistonesto?

[Fokke]

Eli kysyisin liittyykö varsinaisen kaasuläpän edessä oleva toinen ''kaasuläppä'' jotenkin luistonestoon? Nyt on pari kertaa käynyt niin että asc:n valo on jäänyt mittaristoon ajossa palamaan eikä lähde napista pois --> moottori tehoton. Huomasin sattumalta vian ollessa päällä että tämä toinen ''kaasuläppä'' oli jäänyt panttiin melkein kiinni asentoon?? pieni tönäisy ja läppä kolahti auki asc valo sammui ja taas mennään

Kiinnostaisi vaan tietää että miten tuo asc toimii ja muutenkin ratkaista miksi se läppä jumittuu kiinni asentoon ja estää imuilman pääsyn koneeseen.. Rasittava ominaisuus varsinkin kun se vie 80% moottoritehoista

Niin ja auto on e34 530iA -92

[kaol]

Eli kysyisin liittyykö varsinaisen kaasuläpän edessä oleva toinen ''kaasuläppä'' jotenkin luistonestoon? Nyt on pari kertaa käynyt niin että asc:n valo on jäänyt mittaristoon ajossa palamaan eikä lähde napista pois --> moottori tehoton. Huomasin sattumalta vian ollessa päällä että tämä toinen ''kaasuläppä'' oli jäänyt panttiin melkein kiinni asentoon?? pieni tönäisy ja läppä kolahti auki asc valo sammui ja taas mennään

Kiinnostaisi vaan tietää että miten tuo asc toimii ja muutenkin ratkaista miksi se läppä jumittuu kiinni asentoon ja estää imuilman pääsyn koneeseen.. Rasittava ominaisuus varsinkin kun se vie 80% moottoritehoista

Niin ja auto on e34 530iA -92

ASC:n toiminta on selitetty käyttöohjekirjassa. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=38254

Läppä puolestaan jumiutuu, koska läpän käyttömoottorin ja läpän välinen vaijeri on rispaantunut ja jumittelee kuoressaan. Vaijei vaihtoon, niin homma toimii taas.


Ja EDITillä perään: Suora linkki ASC:n toimintaselosteeseen: http://www.saunalahti.fi/~lkant/bmw_..._fin/1_110.jpg

[Fokke]

ASC:n toiminta on selitetty käyttöohjekirjassa. http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=38254

Läppä puolestaan jumiutuu, koska läpän käyttömoottorin ja läpän välinen vaijeri on rispaantunut ja jumittelee kuoressaan. Vaijei vaihtoon, niin homma toimii taas.


Ja EDITillä perään: Suora linkki ASC:n toimintaselosteeseen: http://www.saunalahti.fi/~lkant/bmw_..._fin/1_110.jpg

Jees kiitos tuosta tulikin hyvää tietoa. Käyttöohjekirja löytyy itseltä ja tiedän kyllä miten asc ajossa käyttäytyy. Kysymys heräsikin siitä että ''rajoittaako'' asc toimiessaan koneeseen pääsevän imuilman määrää sen läpän avulla ja siten pienentää moottoritehoa?

vaijeri menee nyt ainakin vaihtoon näytti olevan mennyt joskus poikki ja korjattu jollain nippa hässäkällä. Mihin se toinen pää vaijerista menee seurasin sitä ja näytti katoavan jonnekkin jarrutehostimen alle onko pahakin homma vaihtaa?