kannentiiviste

[AnakondaZ]

tavan massatiiviste ei oikeen tunnu kestävän...
kannattaako tilalle laittaa toisen lainen massatiiviste vai kuparitiiviste ?
onko kellään tietoa onko konetiiviste lindgrenin massatiivisteet kestäviä ?
miten kuparin saa pitämään, pitää tietty lämmittää mut käytättekö mitään aineita lisäksi ja mihinköhän momenttiin kupari pitäs kiristää.

[ykä]

tässäki olis varmaan kiva tietää mihin koneeseen tiivistettä etsit jos m10 niin elringin kynsitiiviste tai cometic tiiviste 8)

[tihuovin]

Cometic tuntuisi olevan hyvä vaihtoehto, tosin itselläni siitä ei ole kokemusta. Mutta olen etsiskellyt omaan M106 (3.5L turbo) koneeseen kannentiivistettä ja vertaillut eri vaihtoehtoja. Cometic lienee tällähetkellä vakuuttavin, pitänee selvittää löytyykö sitä M30 lohkoon ja 92mm boorille.

Kenties joku Alpinan tiivistekin voisi käydä, mutten ole niin pitkälle vielä päässyt. Onko Alpina tehnyt tuolle lohkolle koneitaan? Jos on, sekin lienee yksi vaihtoehto sinulle.

t: Timo

[petteriu]

Pari viikkoa vanha tieto: Ei saa Cometicia M30 (tai M20:seen). M10, M50/M52 ja S14 onnistuu.

Petteri

[Jacek]

Kenties joku Alpinan tiivistekin voisi käydä, mutten ole niin pitkälle vielä päässyt. Onko Alpina tehnyt tuolle lohkolle koneitaan? Jos on, sekin lienee yksi vaihtoehto sinulle.

Tokihan Alpinalla on M30B34/35 lohkoon koneita montakin kuten B6 3.5, B6 3.5 S, B7 Turbo, B7 TurboS, B9, B10, B11, B10 Bi-Turbo.

Vapareissa on ihan vakiopahvit mutta puhallinpeleistä en osaa sanoa. Voisi luulla että ensimmäisissä E12 B7 Turboissa oli oma pahvinsa koska sillon ei vielä ollut 3,5L Turboa tehtaalta, eikä tainnut olla kyllä 3,2L versiotakaan

E12 B7 oli kyllä B35 versio eli 84mm iskulla ja 93,4mm männällä eli kannen vesikanavat ei täsmää. Tosin muistaakseni vanhan pahvin voi laittaa uudempaan kanteen mutta ei päinvastoin. Uusi pahvi ja vanha kansi = öljyt ja vedet sekasin