M52B28 - Öljyä kuluu, alaväännöt hukassa -Ongelma ratkaistu! -

[Nahkamarakatti]

Ongelma E39 M52B28 koneessa Steptronic askilla.

-Öljyä kuluu perkuleesti, muttei mistään isommin vuoda. Separaattorilta öljytikulle menevän letkun alla vähäistä karstaa.
-Tuntuu kuin alavääntö olisi hukassa. Kulutus seka-ajossa kaupunkipainotteisesti 13-14l / 100km siivolla ajolla. Kun kierrokset nousee 4000rpm tehon lisäys mieletön. Tuntuu kuin toiseen autoon hyppäis.
-Jos pidempään auto seisoo ja käynnistää, pössäyttää pikkuisen pilven putkesta ja haisee öljylle.
-Kylmänä kone tuntuu todella paljon pirteämmältä kuin lämpimänä.
-Tyhjäkäynnillä koneesta kuuluu kevyt ulina, joka vaimenee kun kierroksia nostaa vähänkin. Ääni kuuluu imupuolelta mottia. Kaasua päästäessä suhahtaa kevyesti.
-Vajaa vuosi takaperin oli ongelmia saada päästöihin. Uusilla tulpilla ja öljynvaihdolla rimaa hipoen. Silloin kutospytyn tulpan kolossa vähän öljyä -> nyt olivat kuivat.
-Vikakoodia antaa "vanos jammed", joka nollautuu, mutta tulee hetken ajon jälkeen takaisin.
-Välillä ravistaa vähän tyhjäkäynnillä.

Nokan asentoanturin vaihdoin huvin vuoksi. Muuten en ole paljoa katsellut vielä. Sen huomasin, että jos siitä "jousitetusta nappulasta" painaa ohivuotoa niin kierrokset nousee 50-100 rpm. Sama vaikutus, myös öljykorkin poistolla. Kun kädellä peittää öljyn täyttöaukon tuntuu selkeää imua.

Mistähän aloittaa? Vanoksesta, separaattorista, vaiko jostakin muusta?

Kiitoksia.

ONGELMAN RATKAISU:
Tänään noin 350km jälkeen Vanos-rempan, autoon tuli tehoja, joita en tiennyt edes olevan. O_O Tyhjäkäynti muuttui todella pehmeäksi ja moottori vääntää hienosti jo 2500rpm+. Ennen remonttia kun oli kuollutta neljään tonniin. Nyt ajaminen sujuu ihan pintakaasulla ja liikkeellelähtö on todella sähäkkä.

Tehoihin auttoi siis Vanoksen tiivisteiden vaihto, öljynsyöntiin separaattorin vaihto. Suuret kiitokset avustaneille!
Myöskin päästöt kerrasta läpi.

[suppari]

Vanos tiivisteet, separaattori+letkut, ja venakopan tiivisteet vaihtoon, niin tulee kuntoon.

[Nahkamarakatti]

Vanos tiivisteet, separaattori+letkut, ja venakopan tiivisteet vaihtoon, niin tulee kuntoon.

Millainen homma tuo Vanoksen tiivisteiden vaihto on? Löytyyköhän jostakin ohjeistusta?

[Jusaus]

Millainen homma tuo Vanoksen tiivisteiden vaihto on? Löytyyköhän jostakin ohjeistusta?

Linkki

Linkin thread selventää kyllä useimmat kysymykset. Tiivisteet kannattaa tilata täältä.

[Nahkamarakatti]

Kiitoksia.

Tyhmä kyselee vielä vähän:
Näkyykö näitä o-renkaita realoemista? Tietäis suunnilleen, että mitä ostaa ja mihin.Saattaa olla, että on juostenkustava remppa aikataulullisista syistä (lue: katsastus) orkkisrinkuloilla. Saakohan nämä vanoksen huolto-osat myös kl:ltä tahi marmoritiskiltä?

[Jusaus]

Kiitoksia.

Tyhmä kyselee vielä vähän:
Näkyykö näitä o-renkaita realoemista? Tietäis suunnilleen, että mitä ostaa ja mihin.Saattaa olla, että on juostenkustava remppa aikataulullisista syistä (lue: katsastus) orkkisrinkuloilla. Saakohan nämä vanoksen huolto-osat myös kl:ltä tahi marmoritiskiltä?

Orkkiksia ei ole saatavilla, pitää uusia koko vanos-yksikkö ja ovatpa vielä kokemuksien mukaan heikommat kuin nuo beisanin tiivisteet.. :think

[Nahkamarakatti]

Ok. Täytyypä sit laitella kun osat tulee. Mitäs osia Beisanilta pitää tilailla? Riittääkö pelkkä Single Vanos Seals Repair Kit (6-cyl)? Mikä on tuo rattle kit?

Onneks saa asennushommiin ammattitaitoisen veljen niin tumpelokin saattaa osata...

[n0fear]

Ok. Täytyypä sit laitella kun osat tulee. Mitäs osia Beisanilta pitää tilailla? Riittääkö pelkkä Single Vanos Seals Repair Kit (6-cyl)? Mikä on tuo rattle kit?

Onneks saa asennushommiin ammattitaitoisen veljen niin tumpelokin saattaa osata...

Sama kiinnostaa täälläkin,eli riittääkö pelkät tiivisteet vai tilaako tuon rattle kitin myös?Samoja oireita kun Nahkamarakatillakin omassa m52:ssa...

[Perlenbacher]

Rattle kit on aikalailla uudempien vanosten homma, jos kuuluu ihmeääniä vanoksen suunnalta, niin vaihtoon vaan. Searchilla löytyy lisää.

[Nahkamarakatti]

Ok. Eli siis tuolta ei tarvitse tilata muuta kuin tuo seals kit?

Edit:Tarkempi tutkiminen antoi jo vastauksen. Eli ei.

[Nahkamarakatti]

Väliaikatietoja:

Tänään vaihdoin separaattorin letkuineen. Vanha öljyn paluuletku oli, sanoisinko tyrmäävän näköinen, eikä siitä ollut öljy kulkenut enää pitkään aikaan. Letku oli alapäästä täysin kuiva ja korkkaamattoman näköinen. Yläpää oli imeytynyt ruttuun separaattorin putkea vasten. Siinä joko oli reikä jo paikallaan ollessa tai sitten irroittaessa repeytyi ammottava aukko, josta näki, että letku oli karstaa täynnä. Tarkoitan siis täynnä. Ei enää pienintäkään reikää. Ilmeisesti siis kaikki öljy, mitä sinne on mennyt on tullut myös savuna pihalle.

Tiedoksi vaan separaattoriremppaa tekeville, että kannattaa varmaan ostaa jostakin muualta tuota öljynkestävää letkua, mikä menee sinne öljytikulle. On nimittäin aivan normaali letku, pituutta n. 30cm ja hinta marmorilta +27€, KL:ltä vieläkin enemmän.

Irroittaessa myös huomasin, että imusarjan alta lähtevä, ilmeisesti alipaineletku oli melkein poikki klemmarin kohdilta. Varaosaa ei ollut hyllyssä marmoritiskillä eikä KL-varaosilla, joten jouduttiin paikkaamaan se tilapäisesti polkupyörän sisäkumin paikkaussarjalla, pikaliimalla ja erkalla. Hyvin se viikon menee!

Alipaineletkulla ei mainittavaa vaikutusta tehoihin.

Vanoksen remppa + venttiilikopan tiivisteremppa odottaa vielä Beisanin toimitusta.

Edit: Kuva letkusta: https://picasaweb.google.com/1158352...39939731889522

[escort]

minkä verran autolla ajettu?
kuinka iso mahdollisuus että vanos/huohotin rempat tehty merkki huollossa jos täysi huoltokirja ja kilsoja kohta 300000km
-viime talven mittaan epäilisin alavedon huonontuneen ja öljyä joutui lisäämään 6000km kohdalla
-kulutus lisääntynyt myös? vika vai kaasujalka? pitää ehkä koodit luetuttaa.

[Nahkamarakatti]

minkä verran autolla ajettu?
kuinka iso mahdollisuus että vanos/huohotin rempat tehty merkki huollossa jos täysi huoltokirja ja kilsoja kohta 300000km
-viime talven mittaan epäilisin alavedon huonontuneen ja öljyä joutui lisäämään 6000km kohdalla
-kulutus lisääntynyt myös? vika vai kaasujalka? pitää ehkä koodit luetuttaa.

Oma nähnyt maantietä jo 350k+.

Luulisi noista vanos- ja huohotin-rempoista olevan maininta huoltokirjassa, jos tehty.
Separaattori oli niin simppeli vaihtaa, että melkein suosittelen vaikka huvin vuoksi. Kun ei ole edes kallis tikki. Vanos antoi ainakin itsellä vikakoodia, joten roikassa kannattanee käyttää..

Itse odottelen edelleen beisanin toimitusta. Sit näkee, mikä vaikutus.

Edit:
Nyt vaihdettu vanoksen + venakopan tiivisteet. Heti havaittavia muutoksia lähinnä hieman korkeampi tyhjäkäynti, ja huomattavasti terävämpi liikkeellelähtö. Nyt odotellaan, mihin tilanne edistyy. Raportoin taas sisäänajon jälkeen.

[Nahkamarakatti]

Ongelma ratkaistu. Vastaus ketjun ensimmäisessä postissa.

[citykarhu]

E36 toukka 328i olis kanssa kyseessä, alavääntöjä tuntuisi kaipailevan jo muutkin kuin kuljettaja. Tosin kylmällä koneella tuntuu ihan pirteältä, lämpimänä sitten ei niinkään. Ylärekisterissä löytyy se mitä pitäiskin olla. Vikakoodit katottiin tänään, mitään hälyyttävää ei sieltä löytynyt. Pitäisköhän vaihtaa vanoksen tiivisteet kanssa? Imuvuotoa ei pitäis olla, separaattori+letkut+idler valven letkut vaihdettu. Autolla on tuupattu 210tkm.