M60B40 kylmäkäynnistys tutinat.

[JToivonen]

Eli 540 yskii kun koneen lyö kylmänä tulille. Mistään vakavasta ilmiöstä ei ole kysymys, mutta muutaman sekunnin käy hiukan tutisten Ja lopullisesti käynti tasaantuu lämpömittarin noustessa sinisen alueen yli. Tiedän, että vikakoodit tarttis lukea aluksi, mutta onko jollakulla ollut samaa vikaa? Olisko kenties Motronicin lämpöanturi? Siis ei tunnu käyvän vajailla sylintereillä, vaan "paksulla" Mutten auto toimii normaalisti, eli kulutus ja vedot OK, eli imuvuodosta ei varmaan ole kyse, kun lämmettyään toimii hyvin.

[Morkai]

Eli 540 yskii kun koneen lyö kylmänä tulille. Mistään vakavasta ilmiöstä ei ole kysymys, mutta muutaman sekunnin käy hiukan tutisten Ja lopullisesti käynti tasaantuu lämpömittarin noustessa sinisen alueen yli. Tiedän, että vikakoodit tarttis lukea aluksi, mutta onko jollakulla ollut samaa vikaa? Olisko kenties Motronicin lämpöanturi? Siis ei tunnu käyvän vajailla sylintereillä, vaan "paksulla" Mutten auto toimii normaalisti, eli kulutus ja vedot OK, eli imuvuodosta ei varmaan ole kyse, kun lämmettyään toimii hyvin.

Itelle on ainakin tullut tuollainen M60B40 vastaan joka kävi huonosti käynnistäessä ja ennenkuin lämpötila nousi sinisen alueen yli. Pakkasella saattoi sammuakin käynnistyksen jälkeen. Vika oli kuin olikin imuvuoto, yks imusarjan tiiviste oli rikki ja ilmeisesti alkoi pitämään lämmettyään.

[JToivonen]

Itelle on ainakin tullut tuollainen M60B40 vastaan joka kävi huonosti käynnistäessä ja ennenkuin lämpötila nousi sinisen alueen yli. Pakkasella saattoi sammuakin käynnistyksen jälkeen. Vika oli kuin olikin imuvuoto, yks imusarjan tiiviste oli rikki ja ilmeisesti alkoi pitämään lämmettyään.

Hmm.. Tosiaan käy järkeen. Alumiinillahan on melkoinen tuo lämpölaajenemiskerroin :think
Ja tuo M60 omaa sen verran massaa, että kerran lämmettyään pysyy lopun päivää ilmeisesti
sen verran lämpimänä, ettei vuotoa ole. Vika kun on ilmennyt vain kun auto on päässyt kunnolla jäähtymään, esim yön aikana..

[JToivonen]

Niin juu tämä ongelma olis nyt sitten ratkaistu. Eli se imusarjan takakansi/takaisiniskuventtiili siellä veteli viimeisiään.

[furi]

Lainaanpa topiccia.

Oma on käynnistynyt kylmänä takkuillen, tukehtuen jne. kunnes lämpenee sinisen puoleenväliin ja käynyt kovalla tärinällä muutenkin. Vaihdoin takakannen, imusarjan tiivisteet ja putsasin tk-venttiilin. Syy tärisevään käyntiin löytyi, kun huomasin yhden suuttimen bensatukin puoleisen o-renkaan olevan rikki. Käynti tasaantui, kun uusin sen eli imuvuotoa oli sen osalta, mutta kylmäkäynnistys on edelleen tosi huono. Aina saa startata kaksi tai kolmekin kertaa ennen kuin kone alkaa käymään ja sen jälkeen odottaa muutaman minuutin ettei tukehdu, kun antaa kaasua ts. yrittää lähteä liikkeelle.

Mitä seuraavaksi katsoisi/vaihtaisi? Tulpat?

[Morkai]

Lainaanpa topiccia.

Oma on käynnistynyt kylmänä takkuillen, tukehtuen jne. kunnes lämpenee sinisen puoleenväliin ja käynyt kovalla tärinällä muutenkin. Vaihdoin takakannen, imusarjan tiivisteet ja putsasin tk-venttiilin. Syy tärisevään käyntiin löytyi, kun huomasin yhden suuttimen bensatukin puoleisen o-renkaan olevan rikki. Käynti tasaantui, kun uusin sen eli imuvuotoa oli sen osalta, mutta kylmäkäynnistys on edelleen tosi huono. Aina saa startata kaksi tai kolmekin kertaa ennen kuin kone alkaa käymään ja sen jälkeen odottaa muutaman minuutin ettei tukehdu, kun antaa kaasua ts. yrittää lähteä liikkeelle.

Mitä seuraavaksi katsoisi/vaihtaisi? Tulpat?

Tarkista bensanpaine, ehkäpä takaiskuventtiili mennyt huonoksi pumpulta tai bensanpaineensäätimen O-renkaat.