öljypohjan proppu

[jraiha]

Vaihdoin öljyt..
Proppua kiristettäessä pultti meni poikki!
Kanta irtos ja pulttiin tuli läpi asti reikä. Elikkä pultin "sisus" lensi monttuun.
Onneks sain kierre-osan sit meisselin avulla irti, mut kysymys kuuluukin..

Miksi tuo pultti oli "ontto?"
Käykö tuohon mikä tahansa pultti, vai pitääkö hommata alkuperäinen jostain? mistä?
Tällä hetkellä siellä on rengaspultti, joka meni vaivatta paikalleen.

[jani73]

Veikkaisin, että proppu on ontto juuri sen vuoksi, että se katkeaa ennen kuin kierteet menee öljypohjasta särki. :?

[Lanttu]

Minkä takia pitää käyttää ns. apinanraivomomenttia ja metristä jatkovartta? Eihän kiristysmomentti ole kuin 20-30 Nm(ei ole nyt korjausopas naaman edessä)?

[petteriu]

Ontossa sisuksessa on mahdollisesti ollut erillinen magneetti, joka sitoo öljyn seassa lilluvat metallipurut kiinni eikä päästä niitä takaisin kiertoon.
Ja toinen hyvä ehdotus on tuo "sulakkeena" toimiminen.

Tarkista ihan mielenkiinnosta mitä mahtaa maksaa kyseinen tulppa merkkiliikkeessä ! Sielläkään ei ihan kaikki maksa tuhansia euroja. :wink:

Ja järkeä siihen kiristämiseen ! Vaihda mielummin aina uusi kupari-/alumiiniprikka sinne kuin yrität kiristää vanhaa tiivistettä kerta kerran jälkeen tiukempaan...

Petteri

[jraiha]

kiitos vastauksista mutta tässä tapauksessa ei käytetty metristä jatkovartta eikä hirveitä voimia.
Kyllä sitä ihmeteltiin, ku napsahti poikki, mut kysymys koski PULTTIA, eikä MOMENTTIA.

[mekstrm]

Pultti on ontto juuri siksi ettei mene oljypohjasta kierteet. Ei sulla sinne koneen sisään jäänyt mitään pultin "sisusta", kun sellaista ei ole.
Itselle kävi joskus samoin, naurettavan pienellä voimalla meni poikki....
Ja uusi pultti oli myös ontto.

[jraiha]

tästä mun pultista tuli ontto... sen "sisusta" lensi siis öljy-ämpäriin.
jjjooops.

[herja]

Mulla oli e36 merkkiliikkeessä huollossa sillon kun toin sen suomeen, myöhemmin vaihtelin itse öljyjä niin huomasin, että merkkiliikkeen hemmot oli jättäny sen propun sormikireyteen. Melkein jännitti.

[Wale]

proppu pyörii tyhjää...

En viittiny alkaa uutta threadia tekemään joten lainailen tätä vanhaa. Öljypohjan proppu siis pyörii tyhjää eikä saa repimälläkään irti. Se ei kuitenkaan vuoda yhtään, mutta öljyt pitäs saaha vaihettua ku on nii vanhat jo.

Oisko mitään vinkkejä tuohon vai pitääkö koko öljypohja vaihtaa?

Kaverilla on kuulema joku imuri millä saa öljyt imettyä pihalle, mutta ois tuo mukava ettei tarvis joka kerta alkaa sen kans tekemään.

[328 e36]

En viittiny alkaa uutta threadia tekemään joten lainailen tätä vanhaa. Öljypohjan proppu siis pyörii tyhjää eikä saa repimälläkään irti. Se ei kuitenkaan vuoda yhtään, mutta öljyt pitäs saaha vaihettua ku on nii vanhat jo.

Oisko mitään vinkkejä tuohon vai pitääkö koko öljypohja vaihtaa?

Kaverilla on kuulema joku imuri millä saa öljyt imettyä pihalle, mutta ois tuo mukava ettei tarvis joka kerta alkaa sen kans tekemään.

Sellainen öljynvaihtopumppu toimii kyllä ihan hienosti,ittekin sellisella vaihtanut e36:sen öljyt viimeiset 3 vuotta.. Maksaa jossain motonetissä ja vastaavissa paikoissa alle 20 euroa..

[Risto113]

En viittiny alkaa uutta threadia tekemään joten lainailen tätä vanhaa. Öljypohjan proppu siis pyörii tyhjää eikä saa repimälläkään irti. Se ei kuitenkaan vuoda yhtään, mutta öljyt pitäs saaha vaihettua ku on nii vanhat jo.

Oisko mitään vinkkejä tuohon vai pitääkö koko öljypohja vaihtaa?

Kaverilla on kuulema joku imuri millä saa öljyt imettyä pihalle, mutta ois tuo mukava ettei tarvis joka kerta alkaa sen kans tekemään.

Veikkaus:

Pultti mennyt poikki, vaihdettu perus umpirautainen pultti tilalle.
Vedetty tietty samaan momenttiin kuin katkaistessa orkkispulttia, ja saatu kierteet sileäksi öljypohjasta.

Korjaaminen voi olla vaikeaa (jos kierteistä ei ole mitään jäljellä...), pultin saa kyllä poraamalla pois...

Ellei sitten laita seuraavan "ylikoon" kierrettä sinne + isompi pultti...:think

[duki]

Oljy propu maksaa 4€ bmw liikkeessä.. eikä sen kiristäessä tarvii käyttää voimaa yhtään. käsillä laittaa kiinni ja kiristää 0,5-1cm pitämällä avainta ihan siitä pultin läheltä.

[jr66]

Oljy propu maksaa 4€ bmw liikkeessä.. eikä sen kiristäessä tarvii käyttää voimaa yhtään. käsillä laittaa kiinni ja kiristää 0,5-1cm pitämällä avainta ihan siitä pultin läheltä.

No nyt on sitten tämmöinenkin ohje nähty, tarkka momenttihan tuo on...

[duki]

Siellä ei ole minkäänlaista painetta niinku monet luulee, ja kiristääsitä sitä propua ku hullut. Riittää pikku kiristys, ja sit jos rupee vuotaa nii kiristää vielä pikkasen, eikä aina tarvii uskoa kaikkeen mitä korjaus oppaassa lukee!!!

[Nuke]

Mutta kannattaa sitä sen verran kiristää ettei putoo kovemmassakaan ajossa pois. Hupsis tupsis pimpeli pom. Näppärästi.