M52b28 putkistosta?

[zoni328]

Tervehdys

Sellaista vaan arvelin kysellä jos jolla kulla olisi kokemusta kun olen tässä pienen pääni sisällä yö pimeinä hetkinä sellaista suunnittellut, että tekisin tuohon 328:siini sellaisen viritelmän, että vetäisin pakosarjalta(Schmiedman) suoran putken tuolle omalle vakio äänenvaimentajalle ja jättäisin valistä välivaimentajat ja katit ja tekisin laippojen väliin tuon katinkorvausputken katsastusta varten. Kun tuossa vaimentajassa on tuo läppäsysteemi, ja jos se toimisi niin kuin oletan, että olisi matka-ajossa olisi hiljainen ja tarpeeksi kovasti poljettaessa alipaine saisi läpän aukeamaan... Vai tuleekohan järkyttävän kovaääninen joka kierrosalueella? Tarkoituksena ei ole saada lisää hevosvoimia ja luultavastihan ne tippuvatkin, mutta jos sellaiset sporttiset sivistyneet äänet saisi... Jos joku kehtaisi valaista kokematonta.

[intfreak]

Helpommalla pääsee kun vaihtaa putken takaosan johonkin laadukkaaseen pönttöön. Itellä on Bastuck ja ihan hyvät äänet omaan korvaan. Pitkällä matkalla vähän siinä ja tässä olisko pikkasen liian kovat, avo kuitenkin lienee äänekkäämpi kuin muut.

[Jonsku]

Peltisarjoilla ja katit mäkeen heivaamalla tulee oikein maukkaat äänet, ehkä jopa liian kovat kuten edellä todettua.

Jätä sinne suosiolla myös välivaimennin, hajoaa pää (ainakin ohikulkijoilta) muuten siihen rääkymiseen ellei takavaimennin ole sitten todella hyvä..

[zoni328]

Jeps. Kiitos asiallisista vastauksista. Varmastikkin pääsisi helpommalla vaihtamalla takapöntön, mutta eikö se kumise ikävästi siinä parin tonnin kieppeillä ajettaessa? En tiedä miten hyvä tuo vakiopönttö on vaimentamaan yksinään, mutta kattien ja välivaimentimien kanssa siitä kuuluu vain tasainen pöhinä.

[@Biimer]

Itselläni on muuten vakioputki, mutta tyhjennetty viimeinen vaimennin ja ääneet on sopivat. sievässä ajossa ja matkassa ei häiritse, mutta kun kierroksia antaa niin rääkyy mukavasti.

On myös helppo ja halpa modi

[zoni328]

Niin. Ei oo pahan hintane homma kyllä kun vaan o vehkeet millä tehdä.

[pope]

Tulipa mieleen sellainen, että mitä jos poistaisikin vaan keskipöntön? Jättäisi katit ja takapöntön. Ei tarvitsisi katsastukseen aina ruuvailla katteja takaisin. Tosin ei ole mitään kokemusta paljonko katit + takapönttö yhdessä vaimentaa.

Putkea suunniteltaessa kannattaa huomioida ainakin se, ettei putki kasva missään kohtaa loppua päin mentäessä. Ymmärtääkseni matalasta kuminasta saatta päästä eroon pienentämällä hieman putkea juuri ennen ulostuloa, jolloin pakokaasun virtausnopeus kasvaa.

[jr66]

Ymmärtääkseni matalasta kuminasta saatta päästä eroon pienentämällä hieman putkea juuri ennen ulostuloa, jolloin pakokaasun virtausnopeus kasvaa.

325i vakiopöntössä on tehty näin jo tehtaalla, reiät 2 x n. 30 mm. Näkyy kun kurkkaa ulostulosta pöntön sisään.

[pope]

325i vakiopöntössä on tehty näin jo tehtaalla, reiät 2 x n. 30 mm. Näkyy kun kurkkaa ulostulosta pöntön sisään.

Kyllä ja vakiopöntön kanssa ei sitä matalaa kuminaa olekaan. Sitten kun sen tilalle lyödään n.2 x vakiota putkea suurempaa tuninki ääkkäriä niin alkaakin olemaan jo vähän enemmän sitä matalaa kuminaa

[biglimited]

Itellä juuri peltisarjat tuplavanoskakskasissa ja bastückin putkisto sarjoista taaksepäin. Kattia ei ole, mutta pakko kai se on katsastukseen laittaa keväällä... Äänet on 3000 ylöspäin terävän repivät, nuoret tykkää, itse en niinkään Penkistä selvitetään vielä syksyllä mikä on nettohyöty kyseisillä modeilla :think

[zoni328]

Jepulis. Pitää varmaan kokeilla ensin suoralla putkella ja jos tulee mahittoman kova ääninen niin pitää laittaa joku pönttö sinne väliin vielä...:think Tuossa kaks kasissakin on melko pienet reijät takapöntössä.

[Juchelius]

Lainaan topiccia härskisti mutta 328 putkessa pysytään..
Mites äänet ja ominaisuudet muuttuisi, jos putkiston muuttaisi menemään yhdellä putkella pakosarjojen jälkeen. Kuitenkin katteineen ja vaimentimin.
Paljonko halkaisija pitäisi olla, jotta virtaus ei kärsi tai toisaalta mennä överiksi? Tarviiko väliin vieläkin kaksi katalysaattoria vai riittäisikä väliin esim yksi kpl 200 cel metallikatteja, että katsastuksesta selviää? Taakse tietenkin joku pikkkuisen paremmin virtaava vaimennin. Äänet pitäisi pysyä kohtuullisena kun auto on käyttis. Tavoitteena olisi tiputtaa auton painoa ja saada siinä sivussa muutama lisä heppa käyttöön. Tällaisia täällä tulee illan pikku tunneilla tuumittua.

[zoni328]

Lainaan topiccia härskisti mutta 328 putkessa pysytään..
Mites äänet ja ominaisuudet muuttuisi, jos putkiston muuttaisi menemään yhdellä putkella pakosarjojen jälkeen. Kuitenkin katteineen ja vaimentimin.
Paljonko halkaisija pitäisi olla, jotta virtaus ei kärsi tai toisaalta mennä överiksi? Tarviiko väliin vieläkin kaksi katalysaattoria vai riittäisikä väliin esim yksi kpl 200 cel metallikatteja, että katsastuksesta selviää? Taakse tietenkin joku pikkkuisen paremmin virtaava vaimennin. Äänet pitäisi pysyä kohtuullisena kun auto on käyttis. Tavoitteena olisi tiputtaa auton painoa ja saada siinä sivussa muutama lisä heppa käyttöön. Tällaisia täällä tulee illan pikku tunneilla tuumittua.

Itsekkin mietin tuota vaihtoehtoa, mutta pähkäiltyäni ja lueskeltuani netistä asiasta totesin, että sillä tavalla on helpompi saada sotkettua virtauksia ja tehokäyrää kun minulla ei ole käytännön kokemusta tuollaisesta muutoksesta. Luultavasti on melko tarkkaan laitettava oikeaan kohtaan tuo kollektori ja tuo putkikoko myöskin aiheutti päänvaivaa. Uskoisin, että joku 70mm olisi melko lähellä oikeaa ja kollektorien oikeita paikkoja oli yhtä monta kuin kirjoittajaa. Eiköhän tuo mene katsastuksesta läpi kun kaikki kaasu menee kuitenkin sen katin läpi... :think Äänethän kasvaa jonkin verran putkikoon kasvaessa.

[jr66]

Lainaan topiccia härskisti mutta 328 putkessa pysytään..
Mites äänet ja ominaisuudet muuttuisi, jos putkiston muuttaisi menemään yhdellä putkella pakosarjojen jälkeen. Kuitenkin katteineen ja vaimentimin.
Paljonko halkaisija pitäisi olla, jotta virtaus ei kärsi tai toisaalta mennä överiksi? Tarviiko väliin vieläkin kaksi katalysaattoria vai riittäisikä väliin esim yksi kpl 200 cel metallikatteja, että katsastuksesta selviää? Taakse tietenkin joku pikkkuisen paremmin virtaava vaimennin. Äänet pitäisi pysyä kohtuullisena kun auto on käyttis. Tavoitteena olisi tiputtaa auton painoa ja saada siinä sivussa muutama lisä heppa käyttöön. Tällaisia täällä tulee illan pikku tunneilla tuumittua.

65 mm. on sama pinta-ala kuin 2 x 45 mm.

[dumppi]

itselläni on tuossa m52b25:ssa peltisarjat isommat (kiina) ja äänet muuttu jo niillä melko paljon maukkaimmiksi
oottamassa tosin olis suora 2.5" putki ilman katteja ja välivaimentimia.. joku hyvä takapönttö vaan pitäis raskia laittaa.. epäilisin että menis äänet jo liian kovaksi jos tohon vielä laittais jonkun läpivirtaavan pöntön