M62 4.4 lämpimänä käyntiinlähtö huono

[Timelord]

Takaiskuventtiili.. jossain se sijaitsee bensalinjassa (pumpussa, missälie?)

Edit: kokeile teoriaa käyttämällä virrat päällä useaan kertaan, niin pumppu vähitellen kerää painetta linjaan jos se sieltä puuttuu ennen starttia.

Virtojen päälle/ pois-runkkausta kokeiltu eilen ja tänään aamuna. Vaihtelevan vaihtelevasti lähti käymään. Eilen kerran neljästä startista mitä tossa päivän mittaan asioilla oli. Tänä aamuna kun töihin lähtiessä tallissa räppäsin virtoja päälle/ pois niin lähti ihan normisti käymään. Mut tuntuu ehkä vähän henkimaailman jutuilta kun ei toi virtojen runkuttelu aina auta...
Noh, seurataas tilsua ja katotaan viikonloppuna kun kerkeen vaihtaan uuden suodattimen...

Kiitos kaikille vinkeistä.

[Cell]

Takaiskuventtiili.. jossain se sijaitsee bensalinjassa (pumpussa, missälie?)

Edit: kokeile teoriaa käyttämällä virrat päällä useaan kertaan, niin pumppu vähitellen kerää painetta linjaan jos se sieltä puuttuu ennen starttia.

Ainakaan M52-koneiset E39:t ei pyöritä pumppua kuin kerran jos rämppää virtoja, pitää olla virrat tietyn aikaa pois ennenkuin pyöräyttää uudestaan. Pitäis inpalla pyöritellä pumppua ja sitten koittaa :think

[Dunky]

Ainakaan M52-koneiset E39:t ei pyöritä pumppua kuin kerran jos rämppää virtoja, pitää olla virrat tietyn aikaa pois ennenkuin pyöräyttää uudestaan. Pitäis inpalla pyöritellä pumppua ja sitten koittaa :think

Juuri näin.

[Timelord]

Juuri näin.

Tukee kyllä mun empiiristä testaamista.

[Muurahainen]

Autossasi on rakenne muutenkin kovin erilainen kun ei ole TU-kone, tässä säätimellä ei ole alipainesäätöä ja se tulee filtterin mukana.

Tuo totta.

Sitä lähinnä hain takaa että luultavasti paine johonkin karkaa.

[Timelord]

[QUOTE=Supa;2495126]mutta siis idea oli alunperin että tarkista lambdaohjauksen adaptaatiot eli korjausarvot, näkee jos on imuvuotoa tai muuta.


Hmm, tolla mun vikakoodinlukija-harpyysilla on pitkin mennyttä kesää tullut tsekkailtua mitä autossa tapahtuu ja löysinpä kännykästä viime heinäkuulta pitkäaikaisen seoskorjauksen vasen ja oikea puoli. Ohjelman listassa oli myös itte lambdojen arvoista muutamakin rivi mutta tää tuli ainoastaan pistettyä muistiin.

Vas 3,12% ja Oik 4,69%. Nämät siis viime heinäkuussa ja nippanappa ennen jakopään laahureiden kesälomille lähtöä.

Mielenkiinnosta katsoin tänään mitä arvoja näyttää:

Vas -1,56% ja Oik -0,78%

Onkos nämä Supa tai muut arvoja joita kaipasitte? Mulle nämät ei sano yhtikäs mitään muuta kuin että täysin päinvastaiset ovat kuin ennen remonttia.

Tuo autosähköpuoli kun ei oo ihan avautunu tähän ikäänkään, johtuu kai lukiosta. Mekaaninen puoli on suurinpiirtein hallussa vaikkei sitäkään lukiossa liiemmälti harjoiteltu...

[Timelord]

Päivitellääs tätäkin.
Vaihdoin polttoainesuodattimen säätimineen eikä ainakaan kahden päivän ajoissa ole enää esiintynyt ongelmia käyntiinlähdön suhteen, oli kyse sitten kylmästä tai kuumasta moottorista. Herkkiä nämä nykyajan vehkeet.
Vaikea uskoa että bosch:in kaltaisessa laatu-varaosassa on ollut mitä suurimmalla todennäköisyydellä vikaa.

Koputellaas puuta kuitenkin kun kohta tarvis iltavuoroon lähteä...

[BMWFW24]

Pakko komentoida näinkin vanhaan ketjuun, melkein offtopiciakin. Selailin omista tiedoista, että mihinkäs sitä on tullut kirjoitteltua vuosien varrella. Tämä ketju pisti silmään, rupes nimittäin pikkasen hymyilyttää...(hyvä että edes tässä vaiheessa) Nimittäin omalle kohdalle sattui täsmälleen sama juttu kesällä 2015, vaihdoin X5:een tarvike polttoainesuodattimen. Auton käynnistymisvaikeudet alkoi heti ekalla kerralla kun kone oli lämmin. Suodatin oli ostettu BMW:hin erikoistuneesta varaosaliikkeestä. Tästä alkoi armoton googletus ja pähkäily, että missä vika. Etsin ja kyselin tältäkin foorumilta, mutta en löytänyt vastausta ongelmaan. Mistään ei tuntunut löytyvän vinkkiä, kaikkea mahdollista epäiltiin ja tutkittiin. Käytin suuttimetkin mitattavana ja putsattavana. Sitten josatin syystä Xoutpostin foorumille tuli samasta aiheesta ketju, jossa yksi kertoi samoista oireista ja että uuden suodattimen vaihto toiseen uuteen, ei oem-suodattimeen mutta joka on oemvalmistajan tekemä, oli ratkaisu. Tein saman tempun, vaihdoin suodattimen uuteen Mahlen suodattimeen. Tämän jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia käynnistymisen suhteen.
Voi kun joku osaisi tehdä hakukoneen mikä osaisi hakea juuri sen mitä haluat tietää. Ja osaisi vielä näyttää, jos itse olet kirjoittanut samaa aihetta sivuavaan ketjuun vuosia vuosia aikaisemmin... Olis nimitäin säästänyt aikaa ja rahaa, etenkin aikaa - nyt kärsittiin melkein 2kk ennen kuin uskottiiin että uusi suodatin ei toimi...