Dieseliä öljyn seassa?

[Härkönen]

Otsikon mukainen murhe olisi.

Käytin auton eilen öljynvaihdossa ja huoltomies sanoi että ihan kun olis dieselin haju vanhojen öljyjen joukossa.

Mistä tuo voi johtua? Männänrenkaan välistä laskenu naftaa sekaan?
Pitäskö tässä huolestua miten pahasti vai kovaa ajoa vain?

[Janzki]

Otsikon mukainen murhe olisi.

Käytin auton eilen öljynvaihdossa ja huoltomies sanoi että ihan kun olis dieselin haju vanhojen öljyjen joukossa.

Mistä tuo voi johtua? Männänrenkaan välistä laskenu naftaa sekaan?
Pitäskö tässä huolestua miten pahasti vai kovaa ajoa vain?

Ehdottomasti ainakin huolestua jos sitä löpöä on öljyjen seassa..Voitelu heikkenee radikaalisti, sama kuin ajaisit ainaiset fortet koneessa.

[ttw]

Ei huolta, partikkelisuodattimen polton yhteydessä pääsee ihan pikkasen menemään naftaa öljyn sekaan.

Jos on isompia määriä (kannattaa katsoa öljytikkuun välillä) niin sitten vasta kannattaa huolestua.

[Janzki]

Ei huolta, partikkelisuodattimen polton yhteydessä pääsee ihan pikkasen menemään naftaa öljyn sekaan.

Jos on isompia määriä (kannattaa katsoa öljytikkuun välillä) niin sitten vasta kannattaa huolestua.

Eikös tukkeutunut suodin saa aikaan sen että sitä dieseliä tosiaan menee sinne? Mielestäni tuo että sen huomaa öljyn vaihdon yhteydessä on jo kyllä liikaa..

Haittaa ei varmasti ole tarkistaa että kaikki pelaa kuten pitää.

[Raine]

..........

[Härkönen]

Ei huolta, partikkelisuodattimen polton yhteydessä pääsee ihan pikkasen menemään naftaa öljyn sekaan.

Jos on isompia määriä (kannattaa katsoa öljytikkuun välillä) niin sitten vasta kannattaa huolestua.

Ihan pikkusen jos suomentasit asiaa niin mitä tarkoittaa partikkelisuodattimen poltto?

Öljyt oli kyllä ihan sen näköiset kuin voi olettaa 22tkm ajetuilta longlifeilta.

[Night-Wind]

Jos tosiaankin menisi nesteet sekaisin niin luulisi että auto käy silloin huonommin. Varmaan muutenkin suorituskyky heikkenee ja moottorin lämmöt yli keskiviivan yms.

[Clavurion]

Tosiaan korkeapainepumpun akselitiivistys ikävä paikka. Vuotaa dieselit jakopään kautta öljypohjaan. Ainakin Britti-foorumeilta löytyy kohtalotovereita.

[sirkus]

Joo on niitä railpumppu vuotoja ollu suomessakin ja johtanut moottorin täys tuhoon kun on alkanu käymään öljyillä. Toki ekana mieleen tulisi vuotavat suuttimet?

[_juha_]

ADAC on tutkinut asiaa ja mitä google translatorin avulla ymmärsin niin karkeasti ottaen 10% saa olla naftaa öljyn seassa. Naftan kertyminen johtuu dpf regeneroinnin vuoksi syötettävästä ylimääräisestä naftasta ja lyhyistä ajomatkoista (matalat käynti / öljynlämmöt). Sillointällöin kannattaa öljytikkua seurata uudemmissakin dieselmoottoreissa

http://www.adac.de/infotestrat/repar...g/default.aspx

[timpa]

Onhan noissa alkanut myös joskus suuttimet kusemaan.Ja pientä vuotoa ei
ei näy diaknostiikassa..:think

[JML]

Mulla kusi viime keväänä kp-pumpulta jakopäähän dieseliä ja kun öljyn+dieselin määrä oli noin 16 litraa, meni se niin litkuksi, että puskee turbon laakerista läpi imupuolelle ja sitten mennään iloista öljykäyntiä 5-10 trpm lasissa kunnes tavara loppuu. Mulla kone kesti, vaikka käyntiä jatkui muutaman kymmenen sekuntia. Suuttimet vaan meni jotenki tukkoon mut nekin lähti sitten toimimaan pienen ajon jälkeen. Aluks kyllä rytkytti aikas pirusti.

Niin ja aito oli kyllä 530da e39 ja öljymäärä tarkistettiin tietenkin vasta korjauksen yhteydessä. Kannattaa seurata pa-kulutusta ja öljyn määrää aikas tiuhaan....

[tdspenari]

Mulla kusi viime keväänä kp-pumpulta jakopäähän dieseliä ja kun öljyn+dieselin määrä oli noin 16 litraa, meni se niin litkuksi, että puskee turbon laakerista läpi imupuolelle ja sitten mennään iloista öljykäyntiä 5-10 trpm lasissa kunnes tavara loppuu. Mulla kone kesti, vaikka käyntiä jatkui muutaman kymmenen sekuntia. Suuttimet vaan meni jotenki tukkoon mut nekin lähti sitten toimimaan pienen ajon jälkeen. Aluks kyllä rytkytti aikas pirusti.

Niin ja aito oli kyllä 530da e39 ja öljymäärä tarkistettiin tietenkin vasta korjauksen yhteydessä. Kannattaa seurata pa-kulutusta ja öljyn määrää aikas tiuhaan....

Ihmettelin tuossa kun äsken tulin kotiin niin auto kävi noin pari sekunttia virtojen katkaisun jälkeen, kierroksia ei nostanut ja öljyn määrä oli ylärajassa.. voisko tässä olla potenttiaalinen kp-pumpun tiivisteen vuoto?
Vaihdan öljyt ja haistelen miltä öljy touksuu, tikku ei ainakaan haissu tiisselille..