Webaston alkuperäinen akku

[insp]

Missähän päin tämmönen lisä akku mahtaa sijaita e34 540 sedan??on kans vähän ropleemia kovilla pakkasilla,eli ei tahdo pysyä käynnissä.

Kontissa, kuskin puoleisessa sivussa. Eli otat ne pahvikangas suojat pois niin sieltä se paljastuu.

[kartse]

Kiitoksia!Luulin tosiaan ettei tässä kiesissä edes moista ole mutta jälleen kerran väärässä

[-Markus-]

Ite ostin Imatran Vianorista, tilaustavaraa. Varta, 30 Ah, H.60 e

[touring39]

Pikkasen off topic:

Jäi eilen vahingossa kakkosvolvon bensaeberi päälle 1h 10 min. Palmessa on pari kolme vuotta vanha vakioakku, ja nätisti lähti käyntiin. Mä olin ihan sata, että ei toivoakaan kun e39 kiisseli vie kyllä puolessa tunnissa akun tyhjäks.

Oli muuten kerrankin sisälämmöt kohdillaan kun läksin liikkeelle

[kuukankorpi]

Tuli mieleen etteikö jotku 12v. prätkän akut sopis?Ainakin ampeerimäärät ja koot olis aika lähellätoisiaan.Saa myös hyytelöakkuina ja ovat edullisempiakin kun webaston omat.

[Brotofobia]

Mitenkähän nämä BMW tehdas webastot on alunperin asennettu, missä mallissa on kaksi akkua ja missä yksi? Itsellä on 97 touring (ollut tehtaan jahreswagen) ja siinä on yksi 90 Ah akku. Ainakaan en ole löytänyt mitään pikkuakkua?

[Axum]

Jos sais tätä topikkia lainata, niin minkä tehoinen on e34:n alkuperäinen lämppäri ja mites pitkään lämmitellään esim 15 asteen pakkasessa?

[Axum]

Adita Oy:stä Tattarisuolta täysin mittoihin menevä akku (30ah) 50e, hapotettuna, ladattuna jne. Merkkinä Energie.

Samainen akku Hira Oy:ssä kuopiossa 95 euroa

[Axum]

Minulla ei auttanut pelkkä akun vaihto, vaan ongelmat jatkui. Asensin akkulaturin 230vac ja pidän piuhan kiinni töiden ajan, eli lataa 8h min. päivässä, mutta huomasin, ettei se ladannut taka-akkua ollenkaan. Kyllästyin ja yhdistin akut toisiinsa, ohittamalla releen. Nyt siis penkin alla 100Ah ja takaronkissa 28Ah ja lämpiää

täällä samaa vikaa, huomasin että rele vetää vain moottorin käydessä..
mitenkä ohitit releen, syöttämällä releelle jatkuvaa virtaa vai johdot yhteen?

[Erich]

täällä samaa vikaa, huomasin että rele vetää vain moottorin käydessä..
mitenkä ohitit releen, syöttämällä releelle jatkuvaa virtaa vai johdot yhteen?

Sehän sen releen tarkoitus onkin... Erottaa nuo akut toisistaan. Ettei se webasto tyhjentäisi starttiakkua. Tuolla kytkennällä se syö virtaa molemmilta. Siis jos tuo "yhdistin akut toisiinsa" tarkoittaa suoraa kytkentää.

[Miihkis]

Mitenkähän nämä BMW tehdas webastot on alunperin asennettu, missä mallissa on kaksi akkua ja missä yksi? Itsellä on 97 touring (ollut tehtaan jahreswagen) ja siinä on yksi 90 Ah akku. Ainakaan en ole löytänyt mitään pikkuakkua?

--

Palataan tähän topiciin vielä. Onko tietoa missä malleissa tuota lisäakkua on asennettu ja missä ei.

Kyseessä E39 528 '97 touring, missä vasemmalla puolella olevan avattavan luukun alla on CD-vaihtaja, jotain navigointi roipetta sekä takapyörän päällä (eli etummaisen, ei avattavan kotelon sisällä) sim.kortin lukulaite. Mielestäni cd-vaihtajan alle ei mahdu akkua. Oikealla puolella on normaali akku ja puhelimen keskusyksikkö.

Autossa on automaattiilmastointi, kauko-ohjattava tehdasasenteinen polttoainelämmitin, ajotietokone navilla (pienehkö ruutu).

Lämmitin lähtee kauko-ohjauksesta käyntiin hetkeksi (noin 2-5 min) muttei välttämättä aina. Autossa on akkulaturi kiinni pääakussa, joten akun virranantokyky ja jännite pitäisi olla alle vuoden vanhalla akulla kunnossa.

Onko muita ideoita mistä etsiä mahdollista toista akkua tai mikä muu voisi olla vialla. Marraskuussa palatessani Suomeen lämmitin vielä kerran lämmitti umpijäätyneen auton mutta sen jälkeen ei ole toiminut luotettavasti.