740 4.4L moottorista saa sähköiskuja

[perfo]

Elikkäs nostetaan ylös uusilla tiedoilla.

Autona 740 4.4L vm 96

Koneessa oli paska maajohto ostattaessa joten vaijerien kuoret olivat sulaneet.

Kone röplöttää välillä käyntiä, sekoittaa mapin ja nokkaakselin asento tunnistimen.

Seurattu anturi arvoja, puolia uusittu, tulpat uusittu, ei öljyä tulpan reijissä. käytetty puolilta johtoa irti vuorotellen ja virtaa vuotaa eniten ylemmän alipaine kumiletkun klemmarista mikä menee jarrutehostimeen sekä kaasuvaijerista voltit heittelee 14-18v kun niistä kohti mittaa ja lyö kynsille kun koskee sama mikä puola pois pelistä. sama kun tulpanjohto tai vastaava.

Myös ilman laturin remmiä sama tulos, eli laturi ei vuoda, eikä se tommosia virta määriä vuotas että kysille lyö

Kone huoneessa ei näy kipinöitä missään, ei suihkepullollakaan, kaikki puolat silmämääräisesti ehjiä.
Ideat loppuu!

[Coupe325]

Siis maadotukset ole vieläkään kunnossa? vai tajusinko jotain väärin?
Joka paikassa pitää olla 0 V.

[Muurahainen]

Eihän sieltä mistään muualta saa sellaisia jännitteitä ulos kuin puolilta että löisi kynsille.

Joku niistä tai pari kpl vain on rikki.

[perfo]

Alkuperäinen maadoitus paikka on putsattu ja laitettu uus kaapeli, lisä kaapeli kannesta koriin, akun ja korin välinen oli ok, käytin irti tarkistin.

No mikään puola ei näytä vuotoa ja kipinä normaali, mikään puola ei aiheuta vikatilaa, yksittäin näitä ei ainakaan voinut vielä millään testata.

Vittu sanon minä, 50e kappale, ei nyt mailmaa kaada mut jos turhaa joutuu ostaan.

Eikö näitä voi millään testata?

Aika moista haku ammuntaa mittailla että kaksi rikkinäistä löytää johdot irroittamalla ja mittailemalla jännitteitä.

Niin ja autosta ei saa sähköiskuja ainoastaan moottorin noista kohdista erityisesti.

[Morkai]

Kuulostaa sille, että venakopan maadotus voisi olla irti.

Edit: eli siis aina puolellaan keskimmäisen puolan kohdalla kannen ja venakopan kannen välillä.

[perfo]

Ei auttanut niiden kahden puolan johtojen vaihto, oon vielä vetänyt kansista erikseen lisä maat runkoon.

Puolat käytin taas yksitellen pois pelistä ja koko ajan virran vuoto saman verran n 15-17v

[2bar..ahhh]

Ei auttanut niiden kahden puolan johtojen vaihto, oon vielä vetänyt kansista erikseen lisä maat runkoon.

Puolat käytin taas yksitellen pois pelistä ja koko ajan virran vuoto saman verran n 15-17v

mittaa ne puolat ohm arvot löytyy tis:sistä..

[perfo]

Ei ole tuota, voisko joku laittaa ne arvot tänne ja mistä pinnistä mihin.
Ymmärtänyt että näitä ei voi mitata tai voi mutta ei näe muutakun toimii ei toimi? mikä kyllä ihmetyttänyt suuresti, tai puolat toimii se on tiedossa, jokainen antaa kipinän kokeiltu laitteella millä voi puolan päältä testäta kun auto on käynnissä.

[perfo]

No niin, ei ollut puolissa vika, suuttimille kiertävään pensa putkeen kun laittoi maajohdon niin vuoto katosi, tai siis ei enää saa tällejä eikä näy. mutta vuotaako se nyt vaan suoraa runkoon, eihän suuttimet saisi päästää läpi virtaa? vai? ite värkännyt enemmän diesel / kaasari vehkeitä tällaisissa hommissa. suuttimeen menee kuitenkin +sekä - niin jonkun täytyy päästää läpi? kumma kun tullut koodeja niistä?

[muuris]

Kuten Muurahainen kirjoitti, vain puolissa on niin iso jännite että lyö tuntuvasti kynsille. Vai saatko sähköiskun jos otat akun navoista käsin kiinni?